装载机为什么会响声

装载机换挡后有卡顿响声，装载机空调声音大是怎么回事？厦工951 装载机二档行驶时噪音特别大，新的装载机开油门时前驱动轴有异响。请请教高手，1.发动机舱异响症状描述:发动机舱异响有很多种可能，大多数人也是根据声源来判断是发动机舱异响，通常是金属的尖锐声或风的啸声。

这可能是发动机内部有爆震，属于异常燃烧现象。如果发动机爆震，发动机会敲缸，敲缸会有异响。爆震是发动机积碳过多或加错燃油造成的。爆震发生在发动机的压缩冲程。当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。可燃混合物被压缩后，压力和温度都会升高。如果此时可燃混合物自行燃烧，则为预燃，也可称为爆震。

这会影响发动机的动力输出和燃油经济性。剧烈的爆震甚至会导致活塞爆裂或连杆变形。如果发动机损坏到这种程度，维修的成本是相当高的。因此，为了避免爆震，我们应该选择正确的燃料，并定期清理积碳。积碳是发动机内可燃混合气不完全燃烧造成的。积碳会增加燃烧室的压缩比，增加发动机爆震的几率。

这可能是发动机内部的爆震，属于异常燃烧现象。如果发动机爆震，发动机会敲击气缸，产生异响。爆震是由于发动机积碳过多或加错油造成的。爆震发生在发动机的压缩冲程。当发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。可燃混合物被压缩后，压力和温度都会升高。如果可燃混合物此时自燃，则为过早燃烧，也可称为爆震。

这会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机活塞开裂或连杆变形。如果发动机损坏到这种程度，维修费用相当高。因此，为了避免爆震，应选择正确标号的燃油，并定期清理积碳。积碳是发动机内可燃混合气不完全燃烧造成的。积碳会增加燃烧室的压缩比，从而增加发动机爆震的概率。去除积碳的有效方法是核桃除砂。如果想用核桃除砂法，需要去专业机构。

1。发动机舱异响症状描述:发动机舱异响有多种可能性。大多数人也是根据声源来判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳噪音或者风呼啸的噪音。解决方法:发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。

2、变速箱有异响症状:如果汽车在行驶中，变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后就没有了，换挡时会有鸣笛声。解决方法:变速器的零件很多，响声的原因也比较复杂。在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿轮在50 km/h左右就有明显的响，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要。如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。

应该是变速箱的问题，所以要经常找修理工。速度变化可能需要修理。这很正常。一般正常人都会有这个响声。这是由行星变速箱的结构决定的。只有变速箱动力大才会响。请看看你的怠速是否过高。还不如适当关小一点。挂档时不要踩油门，放心使用。

应该是蒸发箱电机轴磨损或缺油。1.积碳会造成汽油燃烧不充分，导致发动机抖动。发动机积碳对汽车的影响是相当大的。一是发动机功率降低，即功率输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是越来越不给力。二是增加油耗，增加你的经济负担。第三，冷启动难，就是打火难，不容易打到车。最后，燃烧室积碳较重也会造成敲缸，低速加速为/123，456，789-1/，损坏活塞和曲轴，导致发动机发热，严重影响汽车的安全性。

检查前、后轮轴齿轮油和传动轴轴承(包括齿轮箱轴承)。二档行驶时，一般是轴差和侧齿轮减速发出的声音，声音不是特别大。关上驾驶室门，听不到太多声音，保持一定的速度，直行平稳；噪音很大，除了嗡嗡声没有其他噪音，就是缺油保养。检查轴承是否损坏，不能排除差速齿轮和边缘减速齿轮的轻微损坏。不会是传动轴那些部位传来的声音吧。