三一装载机转向泵怎么拆

拆卸和更换动臂油缸密封件的注意事项仅供参考。1.将所有支腿伸出到位，吊臂必须有可靠的受力点，使其中一个臂能着地，这样吊臂就不会因为平衡阀的拆卸而倒下。2.吊杆开启和安放位置的选择。3.平衡阀卸荷:M口为测压口，即工作压力油口。慢慢拧开塞子，释放压力。卸载原因:一是受油缸内压力油的影响，销轴拆卸困难，二是拆卸平衡阀时要避免喷油。

5.对于2、3、4、5臂油缸，一般先拆有杆端的销轴，对于大臂油缸先拆无杆端的销轴。拆卸后，拧紧卸载塞，将活塞杆收集到缸筒中。拆卸销轴时，只能用铜棒轻敲销轴端面，避免销轴变形造成拆装困难。6.拆除平衡阀及连接管线:平衡阀、橡胶和硬管应及时防尘，防止系统二次污染。7.卸载油缸。

A ZL50G 装载机流量放大转向系统(见附图)，由优先流量放大阀、全液压转向执行器、限位阀和转向泵组成。在使用中，有时候转向比较重。分析转向沉重的主要原因是:先导系统或转向系统压力不符合要求；管线连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气和漏油；液压缸内部泄漏。排除方法如下:测量系统压力前，将整机停放在平整的地面上，放下动臂，调平铲斗，关闭发动机；测量先导压力前，将动臂置于最低位置，铲斗接收最大铲斗角度位置；在测量转向压力之前，拆下液压极限的顶部杠杆。

GPS和泵控制器是一体的，会导致机器无法工作。挖掘机是一种特种工程车辆，由旋转平台、大铲和机械臂组成。一般在轨道或轮子上行驶。因其外形特殊，业内有各种叫法，如怪手、反铲、挖掘机等。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最重要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数:工作重量(质量)、发动机功率和铲斗容量。

一、故障原因① 转向关节臂变形。② 转向 Section推力轴承缺油或损坏。③ 转向主销与衬套之间的间隙太小或缺油。(4)前轮定位不准引起的前桥或车架变形。⑤胎压不足。⑥ 转向轴承装配过紧。⑦传动副的啮合间隙太小。⑧横直拉杆球销装配过紧或接头缺油。⑨转向轴或主管弯曲，相互摩擦或卡住。⑩转向润滑和前束调整不当。二、故障诊断与排除①设置前轴和转转向盘。如果你感觉转向灵活，故障出在前轴和车轮。

此时仔细检查前轮气压是否过低，前钢板弹簧是否完好，车架是否变形。②支撑前轴并转动转向盘。如果转向重，说明故障出在转向执行机构或转向传动机构。这时可以把转向 boom去掉，然后再把转向 disk旋转。如果感觉很重，说明转向设备内部有故障，需要根据需要维修或更换损坏的部件。③拆下转向吊杆后，转动转向盘。如果感觉轻巧灵活，说明转向设备无故障。经过以上方法检查，如果轮胎、前钢板弹簧、车架和转向装置没有故障，基本可以确定。

拆下减速器的上壳。1.如果减压器有一个上联轴器和一个下联轴器，拆下半联轴器。2.拆除固定螺栓，将螺母拧到螺栓上妥善保管，并检查上壳体是否有缺陷和裂纹。3.压印组件，并拆下轴承端盖。4、检查螺栓有无丢失及其他异常情况。5.用顶丝顶起上壳体，并将其放在准备好的垫块上。

常见问题:我觉得变速箱问题最多。我现在开的是一辆厦工50-II 装载机变速箱几乎每年都要修。变矩器涡轮损坏漏油，然后制动不回。油缸漏油，铲销堵塞，等等。装载机驱动桥常见故障及其处理方法装载机 0。1.异常声音。驱动桥产生噪音的原因很复杂。如果零件不合格，主传动总成调整不当，磨损过大，装载机工作时会发出噪音。

如果啮合间隙过大的齿相互碰撞，发出的声音是有节奏的“罗登、罗登”声；啮合间隙过小，使牙齿相互挤压，噪音为连续的“咳”声，并伴有发热；啮合间隙不均匀时，噪声为有节奏的“硬”声，严重时驱动桥会摆动。解决办法是拆下主传动机构，重新调整齿轮的啮合间隙(2)轴承间隙不当引起的噪音。如果轴承间隙太小，声音是“流苏”的连续声；轴承间隙过大时会发出杂乱的“哈、哈”声。

三一挖掘机转向阀门调试方法:1。拆下铲斗上的销套，放在一边，2.用黄油枪将黄油注入液压破碎锤的钻杆孔套，装上钻杆并将其钉入螺栓。3.将挖掘机动臂前套筒放在液压破碎锤外壳耳板之间，安装销套，操作挖掘机动臂，提起破碎锤，放下动臂“牛骨”，安装另一部分销套，4.用两根高压软管连接前臂上的液压油管和液压破碎锤的中间油缸，拧紧螺栓，打开前臂上液压油管的阀门。