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1，询问专家压路机发动机中冷和水冷各有什么优缺点

哥子···· 中冷是指对经过增压机增压产生的高温进气进行冷却···· 水冷是指发动机的冷却方式
“我找的资料”中冷器一般只安装在涡轮增压的车上，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率，冷却空气，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。涡轮增压发动机会比 同功率和扭矩的自然吸气发动机的汽车省油水冷是相对与发动的冷却系统，俩者没有可比性，同意小学生的说法！！！！！

询问专家压路机发动机中冷和水冷各有什么优缺点

2，中冷器有什么作用

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍。扩展资料：中冷器的维护方法：1、外部清洁由于中冷器安装在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。2、内部清洗、检查中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，为此，也必须进行维护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的同时，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。参考资料来源：百度百科—中冷器

中冷器有什么作用

3，发动机的水空中冷是自带的吗还需要另外加装中冷散热器吗

不要 是涡轮增压 系统自带的...目的是 降温混合器 提高密度...这个 用 风冷的 好 也最普遍 。我是 搞 车辆的 ...不懂再问我
中冷指的是冷却涡轮增压器出来的高压热空气，在增压器和发动机之间。是自带的，不需要自行安装中冷散热器。
中冷的作用是为涡轮增压来的气体散热的 如果漏气会导致提速不良 加速不畅、、由于中冷散热的是经过涡轮散热的气体 所以内有一定得压力 你可以频触觉感觉风吹出来的压力 且还会伴有漏气的噪声 若果中冷破损不是很严重 哪去焊下要不几个钱

发动机的水空中冷是自带的吗还需要另外加装中冷散热器吗

4，大型货车中冷器的作用是什么

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。要降低进气温度的原因：1、发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3％至5％。2、如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的污染物的含量，造成空气污染。扩展资料：中冷器越大，其内部的气流损失越小而且冷却效率也越高，而气流停留在中冷器内部的时间越长，冷却效果就越好。不过中冷器就好比增加了进气管道的容积，增压器产生的压缩空气首先要把这个容积填满，然后才能产生增压效果。如果用在涡轮增压上，直接的表现效果就是涡轮迟滞变得严重；即使是机械增压的机器，也会引起发动机响应变慢。参考资料来源：凤凰网-何谓“中冷器”参考资料来源：凤凰网-汽车小知识介绍增压发动机中冷器的作用

5，发动机的进气方式中的增压中冷是什么意思

中冷是TUBRO就是涡轮才需要的。像普通的NA自然吸气发动机用不到。中冷的工作原理我讲一下：首先发动机工作了以后排气，然后经过TUBRO专用巴焦（一般4缸车4个口出来并1个。TUBRO巴焦是多了一根）一部分气排掉。一部分进入TUBRO机体，吹动叶片。但是由于热空气的密度不高，含氧量少，所以需要在中冷里面降低温度。然后再进入节气门。以上就是中冷的作用。看着给分吧
中冷是指空气散热器 一般带增压的车辆都会把中冷放在水箱前边 为了让空气温度降到最低 以便压缩后空气中的氧气量充足爆发力强动力自然就好了 增压式指将过滤以后的干净空气用涡轮式风扇压入进气管内使空气压力增大 进入气缸的空气压力越大氧气量越高爆发力越强 省油 现在油价猛涨 选择带增压的车辆不错 当小轿车的发动机转速大于2000转时增压器开始发挥作用这时你会感觉到车辆后劲很大当大型车辆转速大于1500转时增压开始工作

6，什么是中冷式发动机

从发动机的角度来说，是没有中冷式的发动机，中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用是通过降低发动机的进气温度，从而提高发动机的换气效率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。大概的工作原理就是：　　为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。
增压中冷发动机是利用发动机排出的废气驱动一个废气涡轮增压器来对发动机的进气进行增压的装置。因为空气在经过增压后，压力提高的同时，空气的温度也会相应的提高很多。空气温度的增高会造成空气密度变小，导致发动机反而进气不足。这种情况在高增压时尤为明显。还有，对于汽油机来说，进气温度过高，就会造成吸入发动机的油气混合物的温度升高，会造成发动机爆震的。长此以往就会毁掉发动机。正因为如此，一般装有涡轮增压的车子都会在发动机的增压器和进气管之间加装一套独立的散热装置来为增压后的空气进行降温，提高进气密度和发动机的可靠性。这套散热装置就是中冷器。普通的低增压或者马力不太大的柴油机一般不装中冷器。那是因为它们的增压压力不高，空气密度变化不明显。而且它们的马力也不是很大。因此就很少装中冷器。而对于一些大马力的重型柴油机就不一样了，它们用的增压器的增压压力很高，对空气密度的影响很明显。还有一些汽油车，如passt领驭1.8t、三菱evo、斯巴鲁翼豹wrx等。为了降低它们的发动机吸入的油气混合物的温度，防止爆震的发生。同时也是为了提高车子的马力和可靠性，所以在它们的进气装置上是一定要加上中冷器的

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