1，怎么分辨装载机是不是采埃孚ZF变

最直观的方法就看，ZF变速箱上边有“ZF"标志，另外ZF变速箱都是电控的，挂档是拧的，前4后4，另外变速箱是加机油的

怎么分辨装载机是不是采埃孚ZF变

2，怎么看装载机变速箱好不好

上去先看压力，在挂挡走 看是否有等挡 连挡现象 干会活可以看看温度 铲料有力其他都正常就OK
变速箱体上有一个伐门。加油时拧开，加到流出来就就够了来，
牌子，德国ZF最好的

怎么看装载机变速箱好不好

3，我开的柳工50CX型装载机的一二挡没有怎么办

你好，50CX是德国ZF变速箱，我初次判断，绝对是档位操纵手柄坏了，（档位手柄内部是精密电线连接）很可能是里面接触线顺坏，建议更换档位，原厂的价格大概2500左右。谢谢！
明显的电路问题，档位操作开关或与档位阀之间的导线有故障，最多档位电磁阀坏了。找个电工查一下就知道了。
（1）K1、K2离合器内泄，（2）刹车开关或手制动开关损坏（3）检查电磁阀工作情况。如需要帮忙请发信息给我
变速箱损坏。一二挡离合器泄漏或是前进档烧死。
检查分配阀有没有泄油的地方，离合器壳破裂也会有这种现象。

我开的柳工50CX型装载机的一二挡没有怎么办

4，宝马X3是四轮驱动系统吗发动机怎么样

X3国产的进程很慢 华晨的产能本来就紧张 进口现车少 要加价提车的四驱系统 技术上最强的还是奥迪的quattro 奔驰的四驱4MATIC 更注重公路性 越野能力在诸多越野豪强里不算出众 宝马的Xdrive 严格的是在四驱技术领域里都很少有人拿来做标杆对比Q5 单看上斜坡来考验四驱能力 不能这么判断的 老款Q5 主要是因为奥迪发失心疯给一个带Torsen差速器 的车子按个双离合 脑抽了 所以Q5在越野测试里经常因为动力切换衔接的不好 导致测试过程中表现很差新款Q5换装和X3一样的采购自ZF公司的8AT 这个问题基本没有了GLK的话 4MATIC四驱版本 严格的说越野能力和Q5差距不大公路性和雪地测试 可能是最出色的 Q5的quattro 主要是全面性宝马的X系列 一直以来都不是以越野为主要定位的 即使是X5 在同样配备quattro四驱的伪4motion的途锐面前 越野也排不上号最后的问题 看中四驱和排量 建议GLK吧 就是后期维护贵了大排量NA加四驱 越野会更好些

5，哪为大虾能帮我把柳工装载机 和龙工夏工徐工装载机做一个详细的比

1 柳工 国内来说装载机算是第一了 市场保有量很大 50C 很不错 但是现在不出了 50CN和他没什么区别 车身长 稳定性也不错 但是缺点就是腰轴，修不住 车身长，腰轴上下间隙小， 不耐用 要是有条件我建议你用856中配 ZF的变数箱 在我们港口用了6年都没修过，很好用2 龙工 国内好像唯一的一个个人厂家吧，市场弄得不错 但是我地去很少 我不怎么了解 一直以为他是仿制厦门起家，没什么印象，现在就不知道了 3厦门 国内的老牌厂家 我一直很喜欢 但是时间流逝，不更新就淘汰 厦门的致命伤 发动机 发动机不行 就上柴C121还行 其他的就不要考虑了4徐工 吊车 压路机没的说，装载机 好像不太重视 但是也是正经的厂家，车架结构方面徐工 很好 结实耐用 500K车架方面仿制小松的 我个人看还可以 但是听说小毛病不少买车 我就给你一个建议，国产车就能用3年好车 过3年就得维修，你就买你地区市场保有量大的车 配件好买。转手也好卖 其他的没别的了
你说 你做什么工作 什么环境 预备资金 我直接给你选机型
我做过的,不太好换.1. 6108发动机飞轮壳和变矩器不配套.需要改装,也有新的需从厂家发货,的用1000多元. 2. 发动机底座需重新改装.,空气滤清器,排气管都的改,你的装载机也太老了,没必要换发动机了,就是换个二手发动机最低也需花费1万元左右.请你考虑清楚再做决定

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