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装载机的传动装置是装载机的重要组成部分，连接着装载机的发动机和行走机构。工作过程中出了问题怎么办维修？以下是我为您整理的修理装载机变速箱的方法，希望对您有所帮助。修理装载机变速箱1的方法。齿轮箱中的液压油增加，工作液压油箱中的液压油减少。故障原因:工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间隙过大。排除方法:更换工作泵或转向泵油封，修理检查油泵或更换油泵2。齿轮箱中的液压油减少。工作液压油箱液压油增多的故障原因:工作液压油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞。故障排除方法:清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管。3.变速箱在空挡或挂挡后，变速压力低，整机无法行走。故障原因:变速箱内变速器油不足，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏，容积效率低，减压阀或进口压力阀调节压力不当，行走泵吸油管严重老化或弯曲故障排除方法:怠速时将变速箱内液压油加注到油标空档位置，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力至规定范围，更换油管。

如果国内常见的变量箱行走泵在工作泵后面(代表型号柳工50C 厦门徐工等。)，定轴箱在变矩器上方，用油管连接变速箱的泵是ZF拆下来的变轴箱里的变矩器(代表型号宫扇临时工常林等。)，而卡特70以下的在工作泵上和国产差不多。这取决于变量框是什么。如国内常见的变量箱式行走泵在工作泵后面(代表型号柳工50C 厦门徐工等。)，固定轴箱在变矩器上方，用油管连接变速箱的泵是ZF的(代表型号宫扇临时工常林等。)，去掉变量箱卡特70下面的液力变矩器，工作泵里的国产同类大980在集成泵上面。其他的我就不知道了。

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