山推装载机30怎么更换灯，50铲车二档换一档该怎么换该踩刹车还是踩油门为什么二档换一档
来源：整理 编辑：设备回收 2023-08-31 14:47:45
1，50铲车二档换一档该怎么换该踩刹车还是踩油门为什么二档换一档
踩刹车车速完全降下来在挂一档，发出的声音是高速减档车推一档轴，一档离合器片响，经常这样会使变速箱加速损坏
松一下油门，直接由二档换回一档。有声音可能是拉线调整不当。
2，山推推土机保养说明
山推新机器250做一次全车保养，换掉滤芯，机油，齿轮油。500小时做一次保养，换滤芯，机油，液压油，齿轮油，1000小时做一次保养和500小时一样。山推的机子一向很方便，工作原因 ， 用过几款推土机都是山推的， 最新的plus 系列的工作阀外置安装设计，维修保养更方便了。
3，谁用过山推30的装载机说说
是德工代工的，就是液压系统不过硬，小毛病多，容易漏油 谁用谁知道 坑爹的玩意。新车买来第一天干活就出毛病，买这车就是倒了八辈子霉了。我看过山推的50装载机看配置还是不错的 销售说这车他们可以吧首付降低点 听他口气也就20万 可以给保期一年半 或者这是延长融资时间这些是不是都是山推的水军啊。。。最近怎么这个牌子这么火。。。
4，山推装载机SL50W保养需要什么东西
看时间，1、每50工作小时的维护①紧固前后传动轴连接螺栓。②检查变速箱油位。③检查制动加力器油位。④检查轮胎气压及损坏情况。⑤向前后车架铰接点、传动轴、付车架销，以及其它轴承压注润滑脂。⑥检查空气滤芯，必要时更换。2、每100工作小时的维护①清扫发动机缸头及变矩器、油冷却器上的灰尘物料。②检查蓄电池液位，在接头处涂薄层黄油。3、每250工作小时的维护①检查轮辋固定螺栓。②检查前后桥油位。③检查工作装置、前后车架、付车架，各受力焊缝及固定螺栓有无裂纹和松动。④更换发动机机油（可根据发动机机油的使用质量情况而定）。⑤检查发动机发电机风扇皮带的松紧度和损坏情况。⑥检查调整脚制动器的制动情况。⑦向风扇皮带轮、涨紧轮、水泵加注润滑脂。⑧紧固发动机气缸盖螺栓，检查、调整气门间隙。4、每500工作小时的维护①紧固前后桥与车架连接螺栓。②必须更换发动机机油和机油滤芯。③清洗更换变速箱油及滤油器。④检查并调整发动机气门间隙。⑤清洗柴油箱及吸油滤芯。⑥拆装保养马达、发电机。5、每1000工作小时的维护①更换变速箱油及滤油器。②更换发动机柴油滤清器。③检查发动机进排气管的紧固。④更换液压油箱的回油滤网。6、每2000工作小时的维护①更换前后桥齿轮油。②更换液压油及吸油滤网并清洗油箱。③检查脚制动及停车制动工作情况。④清洗更换制动加力器刹车油，并检查密封性和制动灵敏性。⑤检查转向系统的灵活性。⑥检查动臂、转斗油缸的自然沉降量和分配阀工作油缸的密封性。滤芯型号不知道 .就是潍柴用的吧 . 代理商都有.. 机油用 山推的专用油 .15W-40 夏季的 .冬季10W-30. 4个轮子用齿轮油. 液压箱用机油就行. 桥也是用齿轮油. 变速箱用的是 机油.. 山推的东西基本都通用. . 最好 找售后去给你更换..有问题还能找他们解决--------- 纯手打.望采纳
5，山推推土机有哪些维修保养内容
一、检查保养高压管的接头、油缸、浮动油封、散热器片、水管接头等是否泄露，如有应及时排除。电器系统有无断线、短线、接线柱是否松动，若有应及时排除。发动机油底壳油量的检查：在发动机停机状态时，应首先确定发动机油压表，水温计是否在正常范围，然后取出油尺查看液面应在油尺上、下刻度线之间。如需添加机油，打开注油口加入。检查油位时，应将车辆停在水平地面上。添加机油时，油位不要高出“H”标记。二、后桥箱油量检查：（1）最初250小时的检查、保养：1、更换燃油过滤器。2、更换机油粗、细过滤器。3、变速箱、后桥箱油的更换（更换油量按附表要求）。4、工作油箱内油的更换。5、更换工作油箱过滤器滤芯。6、更换终传动箱油。7、清洗变速转向滤芯。8、紧固喷油器安装螺钉。9、发动机气门间隙的检查和调整。（2）每500小时的检查、保养：1、更换防腐剂储存器。2、关闭防腐剂储存器上部两个阀门。3、往左拧下滤筒式滤芯。4、在密封面涂发动机油，换上新元件。5、安装时，在密封面与盖接触后再紧固1/2～3/4圈。（不要拧得过紧）6、更换后打开阀门。三、正确维修（1）履带保持适当的张紧度如果张紧过度，引导轮弹簧张力作用于履带销及销套，销子外圆和销套内圆一直受到高挤压应力，运转时销和销套产生过早的磨损，同时引导轮张紧弹簧的弹力还作用于引导轮轴和轴套，产生很大的表面接触应力，这使引导轮轴套容易磨成半圆，履带节节距容易拉长，并且会降低机械传动效率，浪费发动机传给驱动轮和履带的功率。如果履带张紧过松，履带容易脱离引导轮和支重轮，而且履带失去正确的对中，使运行的履带波动、拍打、冲击，造成引导轮和托轮的异常磨损。履带张紧度的调整，是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油，参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时，驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损，此时应在啮合状况恶化前进行适当处理，比如将销与销套翻面，更换磨损过度的销与销套，更换履带节总成等。（2）保持引导轮位置对中引导轮不对中对行走机构其他零件有严重影响，因此调整引导轮导板与履带架之间的间隙（修正不对中）是延长行走机构寿命的要点。调整时用导板与轴承之间的垫片来修正，如果间隙大，拆去垫片；间隙小，增加垫片。标准间隙为0.5～1.0mm，最大许可间隙为3.0mm。（3）在适当时刻将履带销与销套翻面在履带销与销套的磨损过程中，履带节节距被逐渐拉长，造成驱动轮与销套的啮合不良，导致销套破损和驱动轮齿面异常磨损，会引起蛇行、拍打、冲击，大大缩短行走机构的寿命。当通过调整张紧度仍不能恢复节距时，就需要将履带销和销套翻面，以得到正确的履带节节距。在现场有两种决定履带销与销套翻面的时刻；一种方法是查定履带节节距拉长3mm的时刻；另一种方法是查定销套外圆直径磨损3mm的时刻。（4）螺栓螺母及时拧紧当行走机构的螺栓松动时，容易折断或丢失，引发一系列的故障。日常检修保养应检查以下螺栓：支重轮和托轮的安装螺栓，驱动轮齿块安装螺栓，履带板安装螺栓，支重轮护板安装螺栓，对角撑条头安装螺栓。主要螺栓的拧紧扭矩参考各机型的说明书。（5）及时润滑行走机构的润滑非常重要，很多支重轮轴承“烧死”而导致报费就是因为漏油而没有及时发现。一般认为以下5处有可能漏油：由于挡环和轴之间的O形圈不良或损坏，从挡环外侧与轴之间漏油；由于浮封环接触不良或O形圈缺陷，从挡环外侧与支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）之间漏油；由于支重轮（托轮、引导轮、驱动轮）与衬套之间的O形圈不良，从衬套与滚轮之间漏油；由于加油口螺塞松动或锥形螺塞密封的座孔损坏，在加油螺塞处漏油；由于O形圈不良，在挡盖与滚轮之间漏油。因此，平时应该注意检查以上部位，并按照各部位的润滑周期定期添加、更换。（6）检查裂纹应及时检查行走机构的裂纹，并及时焊修、加强。
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