装载机泄压怎么弄,临工装载机大臂泄压

在哪里泄压？低压是由液压系统泄漏引起的。装载机液压系统常见故障及维修方法装载机液压传动系统主要有工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等，具有结构紧凑、运行平稳、动作灵活、操作方便轻便等优点，但是，由于液压传动是以液体为介质传递动力的，所以很容易发生泄漏，长时间运行后。

1。首先，把车放在一个稳定的地方，升起吊杆。如果动臂有泄压，则同样适用于提升铲斗支架。为了保证安全，启动操作需要一个人在驾驶室踩制动踏板，当制动压力不足时，就要加油压制。2.观察刹车油杯，少加油，逐个排尽。拧下夹具上端的排气螺钉，并将其松开。然后示意驾驶室踩刹车踏板，不要抬起来。观察排气螺杆排气口的出油量。如果输出的油是流动的且不喷射，拧紧排气螺钉并向驾驶室发出信号以抬起制动踏板。

看压力是否正常。不是，叉车举升缓慢是低压造成的。低压是由液压系统泄漏引起的。如果漏了，就会有气泡。先检查步骤，看泵运转是否正常，有无异响。是进油口吸入空气，溢流阀阀芯损坏(调整最高压力能否满足要求)。最后，检查换向阀是否完全换向，是否有油横流。这种情况应该是动臂内漏油，油缸内密封件老化开裂造成的，所以无法密封，所以泄压。

装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。

摘要:以经常出现故障的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

装载机变速器工作油温过高是常见故障。这种故障发生时，无法工作，甚至无法行走；工作油温过高会加速油的氧化，使其失去润滑性能，导致密封件损坏，造成经济损失，甚至影响机器的正常运转，因此，当工作油温过高时，应认真分析原因，及时排除故障。随着油温的升高，油的粘度下降，泄漏量逐渐增大，各润滑部位的油膜被破坏，使零件磨损逐渐增大，从而加快了油温的上升速度。