装载机动臂三联阀

装载机器的动臂安全阀的工作原理装载机器中的液压传动，有谁知道装载-2/为什么斗杆和铲斗比较弱？Slip 装载吊杆放不下。1.动臂油缸内部泄漏，Carter装载机动手臂抬起和收回时速度慢怎么处理？通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简单方法:(1)将铲斗-1装满负载，举升至极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。

A ZL50 装载机器经常出现动臂油缸和铲斗油缸移动速度慢的现象。机器工作装置液压系统的检查和调整方法如下:1 .液压缸移动速度为怠速，吊臂处于下降位置，空铲斗从最高位置下降到地面的时间不得长于5.5S；当铲斗装上额定载荷下降到最低位置，发动机和液压油处于正常工作温度时，加大油门使发动机以额定转速运转，控制分配阀动臂的阀杆使动臂升到最高位置不超过8s；在动臂提升的情况下，铲斗从最大后倾位置转到最大前倾位置所需的时间不应超过3S。

系统压力的检测:在测压点1处安装一个量程为25Mpa的压力表，将吊臂提升到水平位置，在发动机额定转速下操作转斗滑阀，使转斗后倾，直至仪表显示最高压力，此时读数应为17MPa。如果系统压力低，应从以下几个方面分析排除:1。分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是:一般安全阀主阀芯卡死、阀杆与阀体配合间隙过大、调压弹簧损坏、阀内密封损坏或阀体有砂眼。

装载机器工作装置液压系统故障分析:1。动臂提升缓慢、不能或不起作用。ZL50 装载机工作装置液压系统的设定压力为15.7MPa，动臂提升时间小于8.5s，铲斗前倾时间小于2.28s，动臂动作缓慢的主要原因是工作油压低。当仪表接在测压点时，系统可以憋压，直接测量其实际工作压力。如果系统压力低，主要从以下几个方面分析:(1)一般安全阀的整定压力低。如果一般压力阀的设定压力较低，正确的调整方法是在分配阀的测压点接一个压力表，使发动机转速在1800r/min左右，铲斗阀杆在中间位置，动臂油缸升到极限，这样系统就能憋压。

水平液压缸是汽车起重机升降作业前完成支腿水平伸缩的执行元件。在使用中，由于它承受的载荷很小，不经常移动，所以发生漏油时不容易被重视。1漏油位置的确定液压缸外泄漏一般有三种:一种是活塞杆与导向套内密封之间漏油；二是油缸与导套外密封之间漏油；第三，铸造导套有铸件气孔、砂眼、缩孔造成的漏油。在对QY8B和QY8E汽车起重机的水平液压缸进行拆卸检查时，发现漏油现象与前面提到的第二种漏油现象几乎相同。