装载机前减震有点硬怎么办

先检查减震装置是否漏油。直接看减震设备的外壳或防尘罩，不要淋雨或洗车。一眼就能看出来。非常直观。和倾听。低速行驶时，车轮经过路面凸起部分或有轻微震动时，会发出尴尬的声音。减震 device的异响和其他机箱异响不一样，很平淡。如果是前减震方向盘，还是有明显的震感。找一个有经验的司机，可以准确的判断出是哪个悬挂来的。

减震硬度大部分和减震弹簧和轮胎有关，可以改成7_或者8 _，看原车什么样了。另外，好一点的轮胎对减震有一定的缓冲作用。最后，检查胎压。根据减震设备的状况，扩展的数据决定是否需要替换:1。在路况较差的道路上行驶10公里后，停下来触摸减震设备外壳。如果不够热，则减震设备内部没有电阻，并且减震设备不工作。

如果外壳发热，而减震缺油，则应加足油；否则，减震设备无效。2.用力按下保险杠，然后松开。如果汽车跳2~3次，减震装置工作正常。3.当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车振动严重，说明减震装置有问题。4.拆下减震并竖立，然后将下连接环夹在老虎钳上。拉动阻尼杆几次。这个时候应该有稳定的阻力。上拉电阻应该大于下拉电阻。

减震减震器太硬。可以检查一下减震器是否漏油，轮胎是否漏气。致动器和弹性元件承担缓冲冲击的任务。如果阻尼力过大，悬架的弹性会变差，甚至会损坏减震执行器的连接器。因此，有必要调整弹性元件和减震致动器之间的矛盾。(1)在压缩行程中(车轴与车架靠得很近)，减震 damper的阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用，减轻冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(3)当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过大时，要求减震装置能自动增加液体流量，使阻尼力保持在一定限度内，以避免承受过大的冲击载荷。圆柱形减震致动器广泛应用于汽车悬架系统，在压缩行程和拉伸行程都能动作减震称为双作用减震致动器，采用了新的减震致动器，包括充气式。

很高兴为你回答这个问题。如果摩托车是油减震，可以放点油出来，就不会那么硬了。氮气减震放空，部分减震可以调节。如果前面减震弹簧太长，剪掉一点也可以让减震不那么刚硬。如果还是不行，那就得换减震 spring了。如果减震器失效，不仅会影响驾驶的舒适性，对汽车的操纵稳定性也有很大影响，还会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至损坏其寿命。

[摘要]摩托车减震车头太硬，怎么办？【问题】很高兴为你回答这个问题。如果摩托车是油减震，可以放点油出来，就不会那么硬了，氮气减震放空，部分减震可以调节。如果前面减震弹簧太长，剪掉一点也可以让减震不那么刚硬，如果还是不行，那就得换减震 spring了。如果减震器失效，不仅会影响驾驶的舒适性，对汽车的操纵稳定性也有很大影响，还会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至损坏其寿命。