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1，装载机一般容易出现哪些毛病

前桥 变矩器容易损坏 高压油管容易漏油 如果长时间不更换液压油 也可能会造成优先阀和安全阀被卡

装载机一般容易出现哪些毛病

2，有多少人是在亚特买的机器谁能告诉我这是什么情况

这是机锋指定卖家,郑重承诺不是全新不要钱送给顾客,现在还没看到退哪个款了
求问某宝有不翻新？
我们买的所谓全新,难道是...二手充新?
没有人吗?

有多少人是在亚特买的机器谁能告诉我这是什么情况

3，事实证明出工程机还是有必要的为什么取消这个机制

工程机的意义在于小范围测试，提早发现问题，其目的不应是为了规避入网证而采取的折中措施。
工程机的意义在于小范围测试，提早发现问题，其目的不应是为了规避入网证而采取的折中措施。
今天看到跑视频样机了，建议佳域出工程样机给小众吧！
第二批也是工程机，只不过叫做 beta 版。
g3头批问题一大堆，当时建议以后出工程机；现在G2s拖了这么久，还是这个鸟样。无语。
你傻啊，这都不知道啊，，官方要是承认第一批是工程机，说小的每个人最少要优惠200块，说大的还要和牛曼一样免费换正式版，你数数得多少钱

事实证明出工程机还是有必要的为什么取消这个机制

4，装载机故障与排除

主要以 视、触、听、嗅、测 综合分析装载机故障 当装载机出现故障或产生异常情况时，首先应停机，然后根据故障特征进行分析，初步判断故障性质，不宜强行带病作业，否则故障会随着工作时 当装载机出现故障或产生异常情况时，首先应停机，然后根据故障特征进行分析，初步判断故障性质，不宜强行带病作业，否则故障会随着工作时间延续而不断扩大。 故障原因的发生是由制造、操作、使用环境、保养等多方面因素造成。有些故障是相互影响的，例如，柴油机冷却液不足，不仅会使柴油机水温及机油温度异常升高，同时也将影响双变油温升高。因此，要在找出故障的真正原因后，对症下药排除解决。 对故障的检查和判断应尽量做到理论知识和实践经验相结合，采用视、触、听、嗅、测试等综合方式进行。 视：观察各仪表读数变化，各连接部件情况，各结合密封面泄漏情况，各油料及水有无异常现象及柴油机排气烟色等。 触：靠手的感觉检查各部件表面温度，连接状况及振动情况。 听：根据听觉来判断工作元件发出的声音及其变化情况来确定异响部位。 嗅：凭嗅觉来感觉各部件及各油料有无异常气味。 测试：条件允许时可按要求进行测试，根据测试结果分析故障原因。 通过以上方法对故障有了初步判断，在做好拆卸前的准备工作后，严格按照先后顺序拆卸，在拆卸过程中，应仔细认真地观察零部件的使用情况，并排放有序。为进一步确认故障原因，应保护好故障区原有迹象并做好记录，待故障原因查明后方可进行修复。
要看你了解不了解了

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