装载机的冲击声怎么消除

当发动机内供油提前角过小，柴油机温度不高时，一部分燃油会随废气排出，还没来得及燃烧，排出的油雾就会形成白气。发动机温度不够，喷入气缸的燃油和空气形成的混合气一部分不能燃烧，排气管冒白烟。这里注意机车启动后水箱的保温，使用中油门运行，使机车温度达到50度以上时，逐渐加大负荷。气缸垫损坏，导致水道或气缸套出现裂纹，使冷却水不断渗入气缸。排气时，排出的热气流蒸发或消散，形成水雾或蒸汽，作为白烟排出。

Komatsu 装载机工作装置的状态直接影响机器的工作效率和工程的进度。现将工作中常见的几种故障分析如下。1.当动臂提升和关闭铲斗时，速度较慢。在这种情况下，首先检查油箱油位是否过低，导致高压泵吸油不足或空吸油；回油过滤器是否堵塞，导致回油不畅，导致油箱油位低；秦英冲洗过滤器应保持清洁，并注满液压油。其次，检查齿轮泵内部是否泄漏，使高压泵的容积效率达不到要求；进油管的密封情况是否良好，是否有空气进入系统，导致压力不足；齿轮泵进出口管连接是否准确。

通过分析和具体实践，找到了一种快速诊断和排除故障的简便方法:(1)将装载斗装满货物，举升至极限位置；然后将吊臂的操纵杆放在中间位置，关闭发动机，停止液压泵供油，观察吊臂的下沉速度；然后将动臂操纵杆置于上升位置。如果此时动臂下沉速度明显加快，则是自动动臂控制阀引起的内漏。同样，对于铲斗无法关闭铲斗的现象，也可以用类似的方法，根据操纵杆在中间位置和后倾位置时铲斗油缸的伸缩来判断。

打开功放时有冲击噪音。可以加一个带启动延时的保护器(板)在输出端打开扬声器。功放打开，几秒钟后会自动打开扬声器，避免冲击噪音。低等级功放在功放开启时，以冲击的声音存储。高档家用功放一般设计有扬声器保护电路。当功放开启几秒钟后，继电器触点断开，待功放工作状态稳定后，再将扬声器接入功放电路。其实这是正常现象，不用太担心。

但是有些功放厂商认为继电保护会影响音质的表现。如果没有安装继电器延时保护，扬声器在开启时很容易产生“砰”冲击声。建议您在打开前将音量调到最小。一种情况是前级关闭导致的后级冲击 horn。所以要明确前后阶段的关机顺序。正确的顺序是先关后级，再关前级，这样可以避免前级的冲击信号放大后再冲击喇叭。另一种情况是前一级的输出与功放的输入不匹配，导致前一级的连接。

不用关机就能解决！24是开放的。音频功率放大器的开关噪声冲击是功率放大器的偏置电路在启动的瞬间还没有完全建立起来而产生的瞬态噪声冲击，要解决冲击 on/off的噪声，可以增加一级扬声器保护电路(比如μPC1237组成的扬声器保护电路，或者功率放大器的软启动电路)，可以在启动时延时开启扬声器，关机时优先关闭扬声器，避免冲击 on/off的噪声。