本文目录一览

1，装载机高温是什么原因

装载机高温有很多原因，水箱是否堵塞，水管是否老化，水泵是否好用，节温器是否损坏，缸垫是否损坏
液压油也有在水箱附近装散热器的，有的还在水箱里面，散热器堵塞会导致散热不好，液压油的不足也会导致油温高，还有就是液压系统故障了，油温也会高。

装载机高温是什么原因

2，中冷是干什么的

发动机是有中冷器的，即在涡轮增压器和发动机之间引入了一个中冷器。这是因为发动机直接排出的废气温度通常高达8、9百度，会造成涡轮本体、进气温度升高，加之压缩空气时做功，增压压缩进气缸的气体就有可能过热而造成汽油预燃而发生爆震，影响动力输出；同时，高温也是引擎的隐形杀手。所以，增压发动机通常会引入中冷器来降低进气温度。一般来说，使用中冷后能减小50～60度的进气温度（离开临界值），可以适当的提高发动机压缩比，改善低转速时的动力输出；同时由于冷空气的密度大，所以在相同条件下，这种设计可以提高发动机的进气密度，因此发动机工作效率更高。
搜一下：中冷是干什么的

中冷是干什么的

3，新手求问什么是带中冷没带中冷啊

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。 中冷器是用来冷却经增压器出来的增压空气的，空气在经过增压器后，压力增加，温度升高，通过中冷器冷却可降低增压空气温度，从而提高空气密度，提高充气效率，以达到提升柴油机功率和降低排放的目的。 中冷器：是增压系统的一部分。当空气被高比例压缩后会产很高的生热量，从而使空气膨胀密度降低，而同时也会使发动机温度过高造成损坏。为了得到更高的容积效率，需要在注入汽缸之前对高温空气进行冷却。这就需要加装一个散热器，原理类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的（可以将气体温度从150摄氏度降到50摄氏度左右）。由于这个散热器位于发动机和涡轮增压器之间，所以又称作中央冷却器，简称中冷器。
我是说，要买的话，就贴近实际一点，你主要是买来做什么
我觉得我要是很有文化，就不会这么费劲的找钱了，所以啊，买就买实际点的，想了解的话，我倒是可以给点建议。
大机头 小机头 应该是200 220只分吧 我开的应该就是大机头 发动机好像是6D102的 属于大机头吧
空冷过了哈冷风道。作用可能是热涨冷缩原里吧。当冷空气进然烧宝里点火之后可能是爆发办强些吧
不知道 楼下的速度回答LZ的问题 我也来学习学习

新手求问什么是带中冷没带中冷啊

4，小弟问下中冷是干什么的管什么用啊 高手们不要笑话啊

Inlet air is pulled through the air cleaner into air inlet by turbocharger compressor wheel . The air is compressed and heated to about 150 °C (300 °F) before the air is forced to the aftercooler . As the air flows through the aftercooler the temperature of the compressed air lowers to about 43 °C (110 °F). Cooling of the inlet air increases combustion efficiency. Increased combustion efficiency helps achieve the following benefits:? Lower fuel consumption? Increased horsepower output增压器增压后空气温度达到150度，经中冷后降为43度，从而增加了燃烧效率。降低了燃油消耗，增加了功率输出
Inlet air is pulled through the air cleaner into air inlet by turbocharger compressor wheel . The air is compressed and heated to about 150 °C (300 °F) before the air is forced to the aftercooler . As the air flows through the aftercooler the temperature of the compressed air lowers to about 43 °C (110 °F). Cooling of the inlet air increases combustion efficiency. Increased combustion efficiency helps achieve the following benefits:? Lower fuel consumption? Increased horsepower output增压器增压后空气温度达到150度，经中冷后降为43度，从而增加了燃烧效率。降低了燃油消耗，增加了功率输出
说实话，我也不知道。
中冷分几种，有风冷和水冷，大宇220-5那种就是水冷，小松200-7就是空冷，其实空气在增压后的温度可以达到一百多度，这个就跟增压的初衷背道而驰，增压就是为了增加进气量或可以说成氧气量，而空气对温度很敏感，高的温度可以使空气已成倍的体积膨胀，而减少总进气量，总而言之，增压跟中冷都可以在发动机排量不变的情况下，大幅提高发动机功率（不是非常大的幅度）所以带中冷的喷油量都比不带要大，可以把同样马力，和扭矩的发动机做的更小，个人观点，苏州内田液压郑晓刚
就是增加进气量，让燃烧更充分
中冷在增压器与发动机之间，增压器叶轮压缩空滤过来的气体会产生热量，中冷在中间就是冷却进气温度

文章TAG：什么是装载机中冷管什么  装载机  高温  
下一篇