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New 能源经过几年的发展，物流车辆的数量不断增加，目前已经超过50万辆。越来越多的经销商、金融机构和最终用户开始接触新型物流车辆。目前，部分城市的新能源物流车市场正在觉醒，想要加入新能源物流车推广应用大军的“新人”迫切需要引导，避免前方道路上的“陷阱”。电车资源通过采访新能源物流车行业的“老兵”，收集了各方多年积累的经验教训(血泪史)，形成了《新能源物流车市场觉醒》系列文章，供业界参考。

但是，很多时候，事情并没有发生在我们身上，即使别人说的很努力，我们也很难真正明白一些道理。下面从经销商、用户、二手车价值、金融四个角度，分析新能源物流车好电池坏电池对各方的影响。电池质量对运营经销商的影响运营经销商是新能源物流车推广应用生态的重要环节。一般情况下，车企通过运营经销商向终端用户销售或租赁汽车。

New 能源汽车的动力系统包括电驱动系统和电源系统。电驱动系统包括电机、电控器和变速箱，是驱动电动汽车的核心部件。供电系统包括车载充电器(OBC)、DCDC转换器和高压配电箱，是动力电池组进行充电、电能转换和分配的核心部件。电传动产业链涉及的环节很多，可以概括为四个层次的零部件装配体系。上游元件包括永磁体、硅钢体、功率模块、电容器、传感器等。这个级别的选手对属于整车产业链中的“三级供应商”。

1.1.三巨头:电机、电控、减速机1.1.1。电机:扁线电机和高压电机带来新机遇。电驱动系统在新能源车成本中的占比仅次于电池。电驱动系统(电机、电控、减速器)是新能源汽车动力总成的关键部件，相当于传统燃油车发动机的作用，直接决定整车的动力性能。其成本仅次于电池，其绝对值因新能源汽车品牌和车型而异。

New 能源汽车越来越受到主流大众消费者的青睐，发展趋势向好。很多人最初购买有轨电车是因为国家政策的鼓励，但现在油价的上涨让更多观望的人决定选择新的能源车型。电动车有很多优点。一是动力性能碾压燃油车；其次，乘坐舒适性很棒，没有传统燃油车的噪音和抖动。而且上牌不麻烦，不限号不限卡。充电省钱。节省保养费用，定期检查保养电机、电池、电控系统、悬挂车身框架等。

得益于政策，新能源汽车产销同比均有所增长。2009年以来，以财政部、科技部、工信部、发改委为主的多部委多次出台新能源汽车行业补贴政策，促进了中国汽车消费者对新能源汽车的认可和接受，推动了受益于优惠政策的新、中国新-2随后在2016年和2017年，受骗补事件和补贴倒退影响，产销增速放缓。