小松装载机配什么变速箱,小松380装载机变速箱构造图

如何防止小松装载机变速箱？小松wheel装载机-2/的常见故障有哪些？小松 装载机行驶中突然换挡是怎么回事？小松 装载机倒档反应慢怎么修复？小松 装载机功能正常，小松 装载机变速箱压力、动臂、铲斗、转向均正常，但装载机仍不能前后移动:先检查。

小松挖掘机整体不动的原因:1。首先是发动机，然后是泵压的测量。一般来说，挖掘机整体不动是因为压力不够；2.还要检查整车有无渗漏，修复磨损零件或更换密封件；3、检查液压系统的压力是否能达到最高值；4.检查泵变量机构工作是否正常；5、检查先导压力是否正常；6.一般系统压力不能上升，主阀溢流阀故障或损坏；7.检查前臂液压管路和主阀是否有损坏或堵塞；

顾名思义，变矩器的作用就是改变扭矩，换挡就是变速箱的事情。常见的装载机变矩器有两种:一种是固定轴单涡轮变速箱一种是行星架双涡轮变速箱。原理很简单，就像两个电风扇近距离相对而立。一个风扇通电旋转将风吹向另一个，从而带动另一个风扇旋转。有电的相当于泵轮(泵轮是发动机直接带的)，另一个相当于涡轮。泵轮的转动带动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动。

小松装载机一档和倒档较弱，二档行驶较慢:首先检查变速压力表指示压力是否正常。如果压力达到108KPa，加大油门看压力表指针是否摆动；如果摆动剧烈，证明变速箱中的汽轮机油太脏或油量不足。检查油位检查塞变速箱是否能流出汽轮机油。如果有油流出，则故障是由脏油引起的。清洁变速箱和过滤器，然后更换新油。如果油量正常，变速压力表指示正常，故障可能是变速箱和变矩器中间的输入二级齿轮坏了，使得变矩器二级齿轮的动力无法输出，只能输出一级齿轮的动力。

小松装载机变速压力、动臂、铲斗、转向均正常，但装载机仍不能前进后退:先检查变速箱是否缺油，进油管路是否堵塞。如果发现金属碎片，可以肯定的是变速箱中的大超越离合器内部零件损坏。如果在变速箱油底壳和变矩器滤清器中发现铝屑，可以肯定变矩器内部的零件已损坏。此时，必须拆下检查变速箱和变矩器，以便修理和更换损坏的零件。

1、先检查变速器油是否充足。2.拆下变速箱外壳过滤器，监测变速器油充足时是否有铁渣或铝渣。3.如果有就修变速箱。4.如果没有铁渣或铝渣变速箱工作阀坏了，拆下来修理。5.倒档活塞油封过度磨损，更换倒档油封即可。6.二档活塞油封磨损，更换二档油封。7.最后，检查压力是否足够。如果没有，调试压力。

装载机行驶过程中突然脱档的故障现象:装载机施工过程中，I档和倒档工作正常，但当我从I档换到II档时，装载机突然急停，比紧急制动更有效，操作者感觉到机身受到明显的强烈冲击。故障分析装载机变速控制阀中的分配阀是用来控制各换挡离合器液压缸的充油和卸荷，即控制各离合器的接合和分离来换挡。分配阀杆可分别使变速箱处于空档、I、II和倒档位置。

换二档时，变速控制阀杆未到达二档变速位置时，二档进油口J与供油口不连通，同时一档和倒档的进油口M、J与油箱不连通，所以挂二档时有急剧减速现象。故障诊断及处理遇到上述现象，首先要观察变速压力表上指示的压力是否正常(变速压力应在1.08~1.47MPa范围内)。如果变速压力正常，可以把档位挂在I档和倒档，看看行驶是否正常。如果行驶正常，可以断定故障是由分配阀杆失效引起的。

1。挂档时，不能顺利挂档。原因是:(1)压力阀压力过低；(2)液压泵工作不正常，密封不好；(3)液压管路堵塞；(4)离合器密封圈损坏和泄漏；(5)换档阀杆不到位。2.变速箱换挡时，挡位不能脱开。原因有:(1)活塞环胀死；(2)离合器摩擦片烧坏；(3)离合器回位弹簧失效或损坏；(4)回油管堵塞。3.排挡已经穿上，但是装载机浑身无力，连路都走不动。

变速箱是车轮装载机的重要传动部件之一。它负责将发动机的转速和扭矩传递给最终传动系统，改变发动机与车轮之间的传动比，实现装载机的前进档和倒档操作，实现发动机运转时传动到行走，然而，在装载机的工作过程中，由于使用和维护不当导致变速箱的故障率居高不下，特别是没有严格遵守维护规程，没有及时检查和日常维护，会加速变速箱损坏的形成，甚至扩大故障后果的危害性。