装载机冷车有劲怎么回事,柳工装载机冷车不走怎么回事

装载机 冷车加大油门才能走。装载机 冷车不离开热车没有错，可能的原因如下:1，工作油清洁度差，污垢被吸到滤网周围逐渐堵塞滤网，污垢被阻止，当装载机 冷车变速箱压力低于1.08mpa时，认为装载机变速器油压过低，会造成装载机驱动力不足、整机无力、无法换挡等问题。

朋友。我楼上的朋友是对的。油压不稳定是由系统吸入空气引起的。当您冷车时，检查变矩器油中是否有微小气泡。如果有泡沫，说明有漏气。检查变速油泵和变速油泵的吸油软管。油管是最容易被忽视的地方，我就是深受其害。应该是一个倒活塞裙的老化。建议找有经验的修理工来判断。你选的柴油车型有问题堵油管吗？机油压力升高可能是由系统中的空气引起的。检查油泵的吸油管、进油滤网、变速器油和手动泵的粘度。

机器应该是旧的。估计是里面的气缸磨损或者拉坏了。清洁变矩器的滤网并更换机油。液压驱动。拆下变速箱的油底壳滤网并进行检查。如果太脏太堵，就换掉再试试。如果不脏不堵，建议估计是变速箱内密封老化形成泄压。油温升高后，密封变软，密封性能随温度提高，车就行了。我们遇到过很多这样的问题。

不正常。因为装载机 冷车变速箱正常压力在1.08~1.47mpa，所以装载机 冷车变速箱压力异常在1.5。如果出现这种问题，可以通过调整调节阀或更换液压调节器来降低压力。当装载机 冷车变速箱压力低于1.08mpa时，认为装载机变速器油压过低，会造成装载机驱动力不足、整机无力、无法换挡等问题。

可能原因如下:1。工作油清洁度差，污垢被吸到滤网周围逐渐堵塞滤网，停车时污垢被分散，2.变速泵磨损，油稠at 冷车小时，内漏小，能满足所有档位的需要。但车热的时候，油稀，内漏大，供油不足，无法满足所有档位的需要，导致无法正常行走，3.变速泵吸油软管因内层老化起泡，车辆热启动时软管被压扁堵塞，导致供油不足。冷车小时，吸油管道恢复正常，解决方法:当柴油机在工作中突然停止时，不要立即再次启动柴油机，要仔细分析柴油机突然停止的原因，修理后再启动运行。