装载机四配套怎么回事

如果组装正确就是4 配套质量不达标。如果不达标，就容易磨损，导致下部废气漏油。然后，检查活塞环是否对齐。如果是，还会导致下部废气漏油。我遇到过刚换完油就烧的人4 配套，比你的轻4/10。

1。烧机油的主要原因1。使用劣质或粘度等级不合格的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内压力过高，会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。

机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就能解决。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

尝试更换输油泵。可能是输油泵推杆的油封坏了。油泵校准。如果机油泵没有问题，请检查喷油器。我想是注射器的问题。喷油器已经校准了两次。现在怀疑是油泵的问题。我换了四个配套和连杆瓦其他都没动。气门间隙会不会太小导致这样的问题？请加我到我的QQ。请仔细问我。机油里有柴油，部分气缸烧坏为时尚早。柴油从气缸进入气缸。你有办法确定它是怎么进来的。你把机油泵的进油管堵上，把出油管拆下，然后发动汽车。如果油泵的出油管不产生柴油，就应该检查压缩比。还有，如果你装的时候活塞坏了，检查排气管有没有柴油的痕迹，摸摸气缸盖每个气缸的排气口，看温度是否一样。

那不是烧油！刚修好的车，前几个小时会有烟，是修的时候留下的。请走两三个小时，试试空转！否则，环不交错。环槽仍未安装。空气滤清器一定要清理干净，看看增压器。它只能是圆柱体，瓷砖。在活塞和活塞环之间，要么是装配不对，要么是材料有问题。“烧机油”会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果，导致发动机润滑不充分。如果长时间出现这种情况，会对发动机造成不可修复的损坏，甚至发生事故，导致维修费用大幅增加，甚至报废。

2)排出曲轴箱中的机油；(最好换油栅，用新油过滤，避免残留旧油)3)曲轴箱加2升新油；4)在曲轴箱中加入一瓶BOD魔压发动机保护剂；(新车加半瓶即可)5)继续给曲轴箱加一些新机油(略小于2升，注意油尺刻度)；6)盖上曲轴箱盖，关闭发动机盖，启动汽车，怠速15分钟或行驶20公里。