装载机没一档是什么,50装载机一档没劲是什么原因

柳工装载机杭一档如果不去，就是二档。一般第一档和第二档之间都有一个槽，是挡板挡住第二档，因为叉车工作时第二档是没用的，公瑾ZL50C 装载机…前进一档倒车突然没反应了…不过前两档正常…请大家指教...打开变速箱盖，把里面的大油缸齿轮拆下来，再拿出一根轴来折断，可能叫一档行星架(非常-1/推料的时候刚好突然停了，倒一档，二档没有反应就好，这样油压正常。力气大的维修工可以自己处理，但是大齿轮盖卸重的时候，要帮维修工用撬棍挡住，以免挤手。

档位有:1档、2档、空挡、倒档。1档:专用于铲东西的档位，很厉害但是很慢。一般是前推后推一档，是1档。二档:将拉杆向前推至顶端，为二档。一般第一档和第二档之间都有一个槽，是挡板挡住第二档，因为叉车工作时第二档是没用的。空挡:挂一档，回去，就是空挡。如果在空挡踩油门，就不动了，发动机怠速。

如果你挂倒档，汽车就会倒车。上面有档位提示，除非是开了很多年的古董叉车。扩展资料:装载机)的铲取和装卸作业是通过其工作装置的运动来实现的。装载机工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4、铲斗油缸5和动臂油缸6组成。整个工作装置铰接在框架7上。铲斗通过连杆和摇臂与铲斗油缸铰接，用于装卸物料。动臂与机架和动臂油缸铰接，以提升铲斗。

你在吗？你可能有一个拉线式换挡和一个连杆变速器换挡。你可以用钳子在控制阀上测试一下，是不是控制阀有问题。(这个需要两个人检查。一个人在车上踩刹车，听下面的人指挥二档检查。)如果控制阀没有问题，那就是线缆有问题。你可以为了换挡而改变拉线。如果电缆没有因水结冰，需要两个人一起检查。希望能帮到你。

变速泵和换档控制阀的压力调节弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是靠液压油驱动的，如果没有油压，变速箱是不会工作的。建议检查变速箱上的液压泵、液压回路和液压油箱。这取决于离合器和离合器线。

打开变速箱大盖，拆下里面的大油缸和大齿轮，再拿出一根轴就断了。可能叫一档行星架(好久忘了打变速箱)。肯定是之前坏了一档只是推的时候突然停了，一档没有反应，这样油压正常。

你的车是zf变速箱，前后驱动桥。过了很多年才开始崩溃。如果压力为0.8，检查油是否足够。是因为长期不更换机油，清洁度差吗？清洁控制阀。如果不行，你就要把它挂下来，换变速器泵。先检查变速箱滤清器！如果不是屏蔽，就是一档坏了。先告诉我是什么变速箱，变速箱换了什么零件保养，我来分析一下。压力表能起多大作用，看机油泵...也许活塞被拉了...并检查油路...你可以试着先把滤芯去掉，把进油管直接接到机油泵上，再把机油泵的出油管直接接到机油泵的进油口。

原因有三:一是油泵磨损，导致变距离启动，系统油压降低；二是系统中的油变质，油泵无法积累足够的压力；三、系统中的摩擦副和油压板严重磨损或泄漏。尽量先更换液压油，不要轻易拆卸，影响工程进度。同时在旧机油中也能发现一些问题，比如机油中掺了什么磨料。扩展资料:装载机作业时，工作装置应能保证:当铲斗油缸锁定，动臂油缸升降时，连杆机构使铲斗上下移动或接近平移，以防止铲斗倾斜和物料散落；

基于国内外装载机 working device的结构形式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数量可分为三杆、四杆、五杆、六杆和八杆型。根据输入输出杆转向是否相同，可分为正向和反向连杆机构，装载机土方工程用铲斗结构，其斗身通常采用低碳耐磨高强度钢板，刃口采用耐磨中锰合金钢，侧刃口和加强角板采用高强度耐磨钢材。