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1，请问山工装载机630B在空挡位置还往前走是甚么缘由谢谢首先不

应当是离合的关系

请问山工装载机630B在空挡位置还往前走是甚么缘由谢谢首先不

2，装载机没有一档和倒档是啥原因

如果只有二档，说明一档行星架上的连接盘坏了或连接盘上的螺栓断了……经常这样，小毛病！
那就前进别后退 没有一挡就用二档咯 反正那个有四个挡 别怕
1、倒档没挂到位。　　2、倒档摩擦片磨损。　　3、倒档离合毂油封磨损泄油。　　4、如果空挡时也往后走的话，应该是倒档离合器片烧结在一起了。检修倒档离合器，如不是，检查前进档离合器。
一般情况下，变速器的一、倒档用的是同一个拨叉和同一个齿套，没有一、倒档的原因可能是一倒档拨叉损坏（或拨叉固定失效）、一倒档齿套、齿轮损坏所致。
有很多原因的,找修理工检查一下,二轴(超级离合器),一二级涡轮,变速伐,或者变速伐里面那两个弹簧,都有可以造成撞档,如果你挖个坑下去,装一铲东西,倒车感觉没劲,费劲,就是...

装载机没有一档和倒档是啥原因

3，装载机走着走着就停了重新挂档又能走怎么回事

挂档拨叉间隙大原因有很多啊 可能里面太脏了，清洗并加上润滑油 也有可能里面齿轮坏掉了呀等等 还是去修表的地方看看 网络上得不到解决办法的..单是听你这样问的话,我想应该是你不小心拉着点刹车吧.. 因为现在的电动车刹车都有断电功能的..你稍微拉一点点刹车车就停了.. 你一定拉到刹车都没注意..我也有过这样的遭遇。..很正常.. 如果不是这原因..我想你最好拿去检查下..其他档位都好使的话基本是变速箱内部的油封封闭不严、分油路有泄漏、分油路浮动环或浮动套损坏。朋友你好，首先问问你你的液力变矩器的系统油压正常不，仪表板上面的读数是多少，如果排除系统压力和液力变矩器的问题，主要的问题应该是超越离合器的问题，超越离合器打滑的可能性比较大。还差点忘记一个问题，你检查一下操纵阀里面的弹簧，是...可能连接不太好吧
1、原理：发动机的动力输出通过变矩器将动力传递到变速箱，变速箱通过传动轴将动力输出到前后驱动桥，前后驱动桥由内置的牙包 差速器将传动轴传递的纵向力转换为横向力，从而驱动轮胎行走或倒退。2、变速箱的档位挂到空挡，就无法将变矩器传递过来的动力传递到传动轴上面，所以就不走。如果挂上档，也就意味着变速箱内的齿轮将动力传递到传动轴上，从而传递到前后驱动桥，驱动桥渠道轮胎的行走或倒退。

装载机走着走着就停了重新挂档又能走怎么回事

4，柳工50C装载机变速箱大修后只有一档和二档空档好像有点也向前

可能的原因是：变速操纵阀操纵软轴调整不当，你可能根本就挂不上倒档，甚至在空档时也挂了半个一档。
装配不当造成的一档（可能最大）或二档不能分离。
首先检查操纵阀阀杆倒档是否到位，没到位的话要调整操纵拉杆，其次要看倒档变速油压正常不，没压力的话车也不会走，再有就是二档里的离合器片烧死，挂倒档时二档也同时挂上了。我估计可能第一种情况要大些，因为变速箱大修了，里面有什么问题都会先解决。
1．低速重载时，出现瞬间停顿现象 　　装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 　　2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。 　　装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 　　3．变速箱突发异响，车速骤减 　　装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 　　4．起步或换挡时，机车反应迟缓 　　装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 　　5．ⅱ挡、i挡速度无区别 　　有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

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