装载机边检怎么打开，铲车刹车是否可以安装喷水 因为长时间装车 刹车高温 所以边检油封使
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-07 02:13:13
1，铲车刹车是否可以安装喷水 因为长时间装车 刹车高温 所以边检油封使
不可以，毂式刹车可以，铲车是刹车盘的，不能浇水，会造成刹车盘变形。
2，50山工铲车保养都换什么
和一保差不多，主要换机油、三滤，检查一下汽车状况，新车没那么多毛病，一般就三四百解决了柴油滤芯 机油 和机油滤芯 空滤 前后桥轮边检齿轮油GL-5的这个2000多小时一换 看你情况而定 变速箱液力传动油8#的
3，50铲车在生产当中突然停车是什么原因
熄火的原因有很多种，大多数是油路不通畅。再者液压系统如果操纵杆不归位有可能造成大泵憋车，把车憋熄火。 你说的不是很明白所以原因也不好判断。 1：燃油不好 可能造成柴油滤芯堵塞，致使供油不足导致熄火 2：油路的某个环节有少量气体也导致供油不足，这种情况很少发生，就是油箱断油或更换柴滤的时候气体没排干净。 3：检查油路管、螺丝石棉垫是不是漏油 4：看看高压油管是否供油，各个缸是否工作正常。徐工、山工、柳工50铲车价格 看你要干什么活不过哥们看来很懂行提的3个品牌不错要是大石头和恶劣条件下的话建议你要山工(岩石王款)那个车品质还可以sem650返修的太多了不要相信他们说的什么卡特的技术,个人觉得一点也没有,只不过是卡特的资金投入罢了.优点很多你应该了解车架,变数箱都很过关缺点一挡有劲但速度慢 二挡快干不了重活 还有老车不好维修 特别是液压管老爱漏油柳工不用说50c是很经典的车销量很高 适合各个地区但缺点和优点一样的多比如腰轴就是个致命的缺点,设计的原因车身长 要轴上下间隙小还是关节轴承的抗不了太大的力量,修也修不住,现在的边检也老爱有毛病徐工厂家不错是个正经的厂家但销售说实话在北方不怎么好因为他们的主打是吊车 和压路机 装载机他们不怎么重视但品质没的说特别是lw500k个人觉得很不错车架什么的都很好还有就是厦门头几年有于发动机的限制(维柴不卖他发动机)销售也不好着几年有c6121发动机那个就不错不是那个的发动机建议你还是别买了 修不起呵呵
4，现在装载机那种好
个有个的型号你看你的作业环境需要那种了 啊要是大石头和恶劣条件下的话建议你要山工(岩石王款)那个车品质还可以SEM650返修的太多了不要相信他们说的什么卡特的技术,个人觉得一点也没有,只不过是卡特的资金投入罢了.优点很多你应该了解车架,变数箱都很过关缺点一挡有劲但速度慢 二挡快干不了重活 还有老车不好维修 特别是液压管老爱漏油柳工不用说50C是很经典的车销量很高 适合各个地区但缺点和优点一样的多比如腰轴就是个致命的缺点,设计的原因车身长 要轴上下间隙小还是关节轴承的抗不了太大的力量,修也修不住,现在的边检也老爱有毛病徐工厂家不错是个正经的厂家但销售说实话在北方不怎么好因为他们的主打是吊车 和压路机 装载机他们不怎么重视但品质没的说特别是LW500K个人觉得很不错车架什么的都很好还有就是厦门头几年有于发动机的限制(维柴不卖他发动机)销售也不好着几年有C6121发动机那个就不错不是那个的发动机建议你还是别买了 修不起呵呵哥们是那的呢?要是辽宁的话要能相信到我个你介绍下我有个朋友是做销售的看是干什么活，装载机没个牌子都有不同的性能。柳工车方向转速快方向盘转一点就可以，适宜装车和石方装车。夏工车提速快适应矿山和危险作业。山工操作杆轻适宜在沙场装车。龙工岩石王适宜在矿山挖掘石头而且售后服务好，不像其他车售后服务都比较差。临工车适应在料厂上料。基本每种车都有它的缺点，临工变速箱和液压磅容易坏，柳工车太长小点的场地有点耍不开，夏工半轴经常断，龙工发动机外盖和车架连接容易断裂而且不好焊接。山工车驾驶的时间少还没感觉到什么问题。基本最适宜内地的车就是柳工和龙工了，这两部车基本能满足各种场地的需要。本人驾龄9年上述都是本人亲身体验的感受，如有不同或许因人而易。
5，柳工855铲车方向转轮胎不动什么原因
转方向盘的时候看看转向油缸动了没有？ 否则：泵压力不够，油缸内泄，转向泵压力调节阀卡死装载机转向沉重排除方法，以及导致泛起装载机转向沉重故障现象的常见原因： 假如先导压力值正常，那么就继承检查装载机的管路连接，查看有没有有没有泄漏，管路接头有没有梗阻，装载机液压缸有没有内漏，装载机先导压力值的调整方法是：首先，先用专业的拆卸工具松开溢流阀锁紧螺母，然后假如是先导压力值偏小，就向顺时针方法调大先导压力值，假如是压力值偏小，就向逆时针方法调小.调整先导压力值后，装载机转向沉重故障排除。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。应该是方向液压方面有问题 慢慢查找依次排除，松开方向了进油管，看有无气体，检查油管进油管有无气体如果都正常说明油缸内活塞脱落。看看 方向机和转向泵有没有问题。泵压力不够，油缸内泄，转向泵压力调节阀卡死。铲运车是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大。铲运车有拖运式和自行绩花贯拘卟饺诡邪韩矛式两种。1、得确定方向泵工作正常；2、方向机工作是否正常AB口开启和关闭是否灵活及时；3、检查控制油路溢流阀是否常闭 开启压力是不是预先设定值 ；4、油缸油封是否有破损 ；5、先导油路减压阀有毛病减压后压力太低；6、主油路溢流阀工作是否正常。没事，有的时候原地打方向有的也不动，至于怕边检有故障的话，你可以吧俩前轮支撑起来转轮胎 看看有没有咯噔咯噔的感觉，要有有就是边检故障，没有的话 就没问题了第一得确定方向泵工作正常<流量和压力>第二方向机工作是否正常AB口开启和关闭是否灵活及时第三检查控制油路溢流阀是否常闭 开启压力是不是预先设定值第四油缸油封是否有破损第五先导油路减压阀有毛病减压后压力太低第六主油路溢流阀工作是否正常1. 依次排除，松开方向了进油管，看有无气体，检查油管进油管有无气体如果都正常说明油缸内活塞脱落。2. 看看 方向机和转向泵有没有问题。3. 转方向盘的时候看看转向油缸动了没有？否则：泵压力不够，油缸内泄，转向泵压力调节阀卡死。 铲运车是一种作业效率高、机动灵活、用途广泛的工程机械，作业工况复杂多变，负荷变化频繁、变化范围大。铲运车有拖运式和自行式两种。
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