1，铲车的日语怎么说

在《小学馆》字典上日语的铲车、铲运车、叉车都写作 フォークリフト
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フォークリフト 我也开铲车
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2，如果要读技校的话读什么好呢

您好，兴趣是最好的老师，关键是要考虑自己的职业兴趣和爱好，技校科目有：计算机、电工、电焊、电脑基础、数控车床、厨师、铲车、叉车、会计、服装设计、起重机等等，自己考虑一下吧，欢迎向158教育在线知道提问。
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蓝翔
你好！很高兴为你解答！计算机专业比较好!欢迎采纳！
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3，叉车属具油缸升降油缸 倾斜油缸 横置油缸英语怎么翻译啊

叉车属具油缸：Forklift attachment cylinder ,升降油缸: lift cylinder ,倾斜油缸: tilt cylinder ,横置油缸, 这个还没有遇到过。
With oil cylinder of forklift, lifting oil cylinder, tilting the oil cylinder, horizontal buy oil cylinder看看对不再看看别人怎么说的。

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4，我想去日本打工顺便学好日语然后回国当日语老师可行么

可以去勤工俭学，不过不建议学日语，先上一年语言学校，在考大学，学点经济法律一类的科目，然后一直读读到博士后，在回国任教还有可能。
不是说去了日本然后回来就能个当日语老师的```你可以在国内把日语考到一级再去到时候再看情况啊``
你好！不是去日本会说日语就能当日语老师的，当日语老师也要学历。如果你不是日语专业毕业的话也当不了，很多语法可能你知道怎么用但是不一定能讲得清楚。 你想回来当个翻译或者做对日的外贸或者跟单还是可以的，日本待两三年日语应该能讲得不错了。但是在日本打工很苦的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
先在国内学点日语再去日本吧，如果只是去日本打工打的话，学到的日语有限，回来当老师可能不行。据说现在日本国内现在也不是很景气，我也想去日本打工，但很多人在日本的人建议先别去，具体我也不清楚，要你日本那边有熟人的话，可以问下他们。去日本要做很心里准备，明确一个目标，自己是去挣钱的，所以不管怎么样都要坚持~~~~加油吧!
不是去日本会说日语就能当日语老师的，当日语老师也要学历。如果你不是日语专业毕业的话也当不了，很多语法可能你知道怎么用但是不一定能讲得清楚。 你想回来当个翻译或者做对日的外贸或者跟单还是可以的，日本待两三年日语应该能讲得不错了。但是在日本打工很苦的。
没必要了 学了日语 回国基本 是一样的 在国内向学好日语也不是难事情 何必一定要来哪

5，买车主要看发动机的哪里参数重要

油耗一般说的是百公里消耗燃油的量，这个数据应该说是最实用的。马力（ps）指的是发动机功率，有点废弃的单位，大多用千瓦（KW）了（区别英制单位里的马力hp），就像灯泡说多少多少瓦（W）一样。扭矩说的简单一点指发动机扭转轴的力大小。对于买车来说，在下认为功率扭矩没必要看，看看排量大致掂量一下这个车究竟有多大就行了，因为功率扭矩说的只是发动机的能力而已，传动系统效率要是低的话，功率达也没用，都做了无用功了，最终要看传到轮胎上的功率和扭矩，那是一般不现实的，只有在专业测试工具上才能够测到，也没人回去这么做。而且现在的车只要排量差不多基本都差不多，没有必要看，别听商家那些专业英文缩写（比如CVVT、DOHC等），都是噱头。一句话：选好自己喜欢的样子和风格，其他没必要看，还有韩国国产车小毛病多，欧洲美国相对精致，日本车单薄还不错。。。
发动机的指标分动力性指标和经济性指标，所谓马力就是指发动机的功率，马力也是功率单位，最大扭距是指发动机可以输出的最大扭矩，这些都是动力性指标，油耗是经济性指标，发动机一般以比油耗来衡量，以每马力小时耗油的克数来表示，
要看底盘、变速箱发动机就行了。其余不用关心·
1. 发动机功率及扭矩(城市用车的话要注意低扭的动力性,试车的时候注意)这个主要是看个人喜好。2. 车身安全性(一般主要看有知名碰撞实验如ncap的成绩单,当然也不能盲目相信)3. 车身长,宽,高,还有轴距,轴距和车辆的舒适性有很大关系4. 看车辆有没很完备的主被动安全系统如abs,ba,esp,安全气囊等5. 油耗也是要关注的参数(注意要求经销店出示车辆的实际使用油耗,切不可亲信厂家的等速油耗)6. 还有看看该价位的车辆配置是否属实(小心厂家陷阱)7. 注意一下车辆所使用的发动机技术因为油耗,动力性,排放都和发动机所使用技术的先进程度有关8. 还有就是依据你的个人喜好选择at,mt或cvt9. 要注意车辆的人机工程是否合理,还要注意开车时的视野(a柱有无影响视线)
扭距和马力是重要的，是发动机性能的体现，还要看发动机技术，

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