新装载机挂档响正常吗,小装载机挂档咔咔响

I .异响与发动机转速的关系发动机中最常见的异响的存在取决于发动机的转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。

3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。二、异响与负荷的关系。发动机上的很多异响都与其负荷有明显的关系。诊断的时候可以一个一个的减轻负荷。通常采用单缸或双缸灭火的方法来减轻一个或两个气缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。

Ringing是换挡过程中产生的噪音。经常发生在一档和二档换挡的时候。货车换挡困难，挡位噪音大甚至无法换挡。响挡主要出现在新车的初期使用阶段。当旧车的离合系统出现问题时，同步器的问题也会造成响档，即使没有问题，也有可能发生。(1)分离轴承缺少润滑剂，导致干磨或轴承损坏。(2)分离轴承和分离杠杆的内端之间没有间隙。(3)分离轴承套与导管之间的油污、灰尘严重，或分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧疲劳、断裂、脱落，使分离轴承回位不良。

(5)从动盘阻尼弹簧退火、疲劳或断裂。(6)从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。(7)双盘离合器的传动销和中间压盘及压盘的销孔磨损松动。那么如何解决响铃的问题呢？1、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位；2.挂的时候踩离合，或者踩离合5秒再挂档，或者踩离合两次再挂档；3.差价联动机制和车检同步器；4、旧车检查离合器片是否需要更换。

1。发动机舱异响症状描述:发动机舱异响有多种可能性。大多数人也是根据声源来判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳噪音或者风呼啸的噪音。解决方法:发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。

2、变速箱有异响症状:如果汽车在行驶中，变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后就没有了，换挡时会有鸣笛声。解决方法:传动部件多，产生噪音的原因复杂，在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿的噪音在50 km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要，如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。