柳工装载机都有什么泵

柳工 装载机转向机的新液压泵也是新的。装载机上的走步泵在哪里？如果国产变量箱式行走泵在工作泵后面(代表型号柳工50C厦门徐工等，)，定子箱在变矩器上方。

一般来说，方向重有几个原因:1)增压泵故障当增压泵的泵压通过测试达不到标准值时，很明显方向重与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的啮合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。如果弹簧后面加了垫片，最大泵压会明显升高，说明弹簧失效。

由于腔壁的应变，高低压腔将会连通，从而导致压力无法建立。一般来说，紧张的原因是不干净的油。如果方向突然沉重，检查泵轴是否断裂。2)如果转向器检验不合格，发现转向器助力油压低，说明方向重的原因是转向器。此时应请专业厂家进行维修。一般来说，转向器的故障多是由于活塞和气缸的应变，或活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力不能有效建立。

如果国内常见的变量箱行走泵在工作泵后面(代表型号柳工50C厦门徐工等)，定轴箱在变矩器上方，用油管连接变速箱的泵是ZF的变矩器在变速箱(代表车型常林等。)，而卡特70以下的在工作泵上和国产差不多。这取决于变量框是什么。如国内常见的变量箱行走泵在工作泵后面(代表型号柳工50C、厦大徐工等。)，定轴箱在变矩器上方，油管连接变速箱的泵是ZF的(代表车型，常林等。).如果把液力变矩器从变量箱上拆下来，卡特70以下的在工作泵里，国产同类大980以上的就不得而知了。

1，一档和二档的间隙太大，导致换挡档位挂不到位。检查软轴和控制阀的连接部件之间是否有太大的间隙。如果没有间隙，那就是控制阀的原因。2.变速泵和换档控制阀的调压弹簧老化、缺油。如果变速箱温度高，油质不好，高温积碳堵塞油路。也有少数2轴断裂的情况，也会产生倒挡和等挡的现象。倒档的症状在几秒钟内突然出现，并伴有巨大的冲击。柳工50C 装载机变速箱采用液压系统，因为液压变速箱是由液压油驱动的。如果没有液压，变速箱就不起作用。

柳工EFI装载机发动机故障指示灯点亮解决以下问题:1 .熄火后将点火开关转到on位置；2.打开机舱盖和保险丝盒盖，根据保险丝盒盖上的说明找到电喷30A保险丝并拔掉，几秒钟后重新安装；3、关闭点火开关，打on档再次启动汽车，故障灯即可排除。发动机故障灯亮的原因如下:1。不能按期维护加重了发动机运行负担；2.润滑油在使用过程中油质发生变化，导致机油变质；

1。拔出挺杆和顶杆；柱塞式A型喷油泵2的拆卸、维护和组装，拆下手泵组件和出油管接头，取出单向阀弹簧和进、出油口单向阀；3.拧开油泵塞，取出活塞弹簧和活塞；4、拆卸手油泵零件；5.按照与拆卸相反的顺序组装输油泵，并在组装过程中保持清洁；装配活塞、顶杆和辊体时，零件表面应涂适量润滑油；具有密封功能的垫片应安装成统一的端面。