50装载机排行榜，打算购置一台50装载机求品牌型号推荐
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-11 21:22:20
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1，打算购置一台50装载机求品牌型号推荐
厦工的话推荐951， 雷沃的话推荐FL956F-ETX+，956有个LNG装载机，环保节能，可以考虑一下。
2，30什么牌子装载机质量好
质量好坏没有绝对的，没有不坏的机器，关键看你当地的售后服务及配件供应，但是目前装载机排名是，柳工，临工，龙工，厦工，徐工，山工，其他的就不说了小众品牌国内就只有柳工，装载机就属柳工了，无论是质量还是操作性能都属柳工了。其它牌子虽然不相上下，我建议你还是选它。柳工30E就不错。
3，装载机买哪个品牌好一些
根据你的工况选，装载机关注排名，第一第二为：临工和柳工（基本不分上下）第二集团有龙工，夏工，山工等。这些是国内，要是再想好点就是卡特彼勒，Volvo，小松等你用50的吗？装载机主要的是看保养了，如果保养好了什么车也算好车，如果想灵活好用的话就选择那些带先导阀的吧！只不过这种车毛病太多，如果选柳工哪个车身稍长些，但是柳工是老牌子。最好你看你那哪种车的售后做的好些，新车还是看售后了。主要看你干什么活，矿山柳工，修路龙工，土建夏工，夏工最省油，如果钱狠多，买进口车。
4，50装载机哪个品牌好厦工9553怎么样
厦工好啊，我就是开铲车的，我都开了六年了，开来开去觉得还是厦工好用，操作设计保养都很方便厦工配的是上柴的发动机，没劲，老肯漏油，我的石料场买的是福田的956，带先导的，原装空调，这车是正宗潍柴斯太尔发动机，听他们说潍柴还是他们厂的股东，服务很好，干活有劲，关键是司机都愿意开福田的，他们说噪音低，开着舒服，原装空调一直开着，就是耗老子油！厦工的挺好的，我们这边就是用的956，说是今年的新品，淄博这边售后也挺好的，很带劲呵呵呵装载机我建议还是买龙工的龙工就是以零部件生产走出来的近两年国内销售都排名第一质量还不错厦工我前年买了一辆感觉问题太多了动臂都会自动降落的价格上来讲厦工差不多50装载机要比龙工贵3万左右955不怎么样。厦工的特点就是操作平稳反映灵敏和省油，代表就是951和953。不过他们只适合干轻活，如沙厂，煤场，碎石等等。买厦工铲车就买953和951。如果在矿山的话，推荐你买柳工系列，虽然贵了几万元，买完就知道了，多花几万是值得的。主要还是看工况，如果是干轻活厦工可以，重工况推荐柳工50C、临工953。厦工的发动机是软肋。没法配潍柴斯太尔的。
5，请问朝柴玉柴大柴锡柴维柴上柴都是配哪些车的都有什么
值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。 1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。 主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮 优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活 劣势：没有大整车厂支持 2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。 优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃 缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白 主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工 3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。 优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富 劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强 主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮 4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。 优势：拥有道依茨的成熟技术 劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋 主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、** 5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。 优势：新能源方面掌握着绝对优势 劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了 主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等 6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。 优势：东风公司的庇护 劣势：产品单一，未涉及中重型 主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通玉柴【有铲车，客车【宇通，，金龙】 重型运输车，船舶 ，发电机组，空压机组，收割机 垃圾车等】大柴【解放车最多，，江淮，客车，【湖南的客车厂家】等】锡柴【解放的最多，江淮，等】潍柴【重型车斯太尔最多，，客车，军车，】上柴【欧曼，】朝柴【小型的客车，农用车，等】康明斯【客车，军车 重型车，等】以上是本人见过的，，（玉柴、锡柴）我只在客车和中小型农用运输车上见过 潍柴比较普遍想铲车、客车、重型运输车都比较常见 其他的我就不知道了 我个人感觉潍柴好各方面性能都比其他的好轻重型卡车都配，排放有国1的 有国3的 有欧3的、这些柴油机中国大部分尘都配了，马力，耗油，噪声潍柴朝柴、玉柴、大柴、锡柴、维柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业，历史比较悠久，技术也比较成熟，现在我就你提出的问题，做一些简单的回答。 值得注意的是，近年国内发动机企业竞争越来越激烈，除了上述企业外，中国重汽发动机、康明斯系统（东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯）都值得关注。 1、玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。 主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮 优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活 劣势：没有大整车厂支持 综合实力：★★★★★ 技术优势：★★★★ 发展前景：★★★★ 2、潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。 优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃 缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白 主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工 综合实力：★★★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★★★ 3、锡柴：中央国有企业，一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品，在重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台，居行业第三。2009年上半年已经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡柴以CA6DL奥威为主打产品，成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场，已经成为行业的龙头企业，对云内、朝柴等形成巨大挑战。 优势：有一汽解放整车的支持，技术上6DL奥威国内最先进；产品十分丰富 劣势：受一汽解放公司控制，体制上没有活力，难做大做强 主配整车（供货量前三位）：一汽、凯马、江淮 综合实力：★★★★★ 技术优势：★★★★★ 发展前景：★★★★ 4、大柴：合资企业，一汽和德国道依茨合资。07年已合资，近三年来连续亏损。 优势：拥有道依茨的成熟技术 劣势：在道依茨和一汽的夹缝中生存，处境尴尬，成为鸡肋 主配整车（供货量前三位）：一汽、金杯、** 综合实力：★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★ 5、上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。 优势：新能源方面掌握着绝对优势 劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了 主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等 综合实力：★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★★ 6、朝柴：中央国有企业，东风集团公司下属的柴油机企业，是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术，有一定技术优势。 优势：东风公司的庇护 劣势：产品单一，未涉及中重型 主配整车（供货量前三位）：东风、江淮、宇通 综合实力：★★★ 技术优势：★★★ 发展前景：★★★
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