移动式电动升降平台车施工方案，求升降机设计方案 只需要方案
来源：整理 编辑：设备回收 2024-01-18 02:39:08
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1，求升降机设计方案 只需要方案
直接用城市电车线路维修车的设计方案应该是可以的，那个升降平台很经典的。你没有工况，没有使用要求，没有参数。没有操作要求。没法设计的！！！上面的那些可以作为产品设计，如果你是课程设计就简单多了，可是你的参数还是太少，没办法啊。
2，自己做一个简易升降机怎么设计
（1）将底盘放置在基础上与基础预埋螺栓牢固，吊盘放置底盘中央。 （2）安装立柱底节，每安装两个标准节要做临时固定，节点与支撑点要用螺栓连结，不能用铅丝绑扎。两立柱安装应交替进行。 （3）安装标准节时应注意导轨的垂直度，与导轨相接处不能出现折线和过大间隙。防止运行中产生撞击。 （4）立柱组装到预定高度时，安装天梁。吊盘顶梁和天梁的距离应在1.5m以上。 (5)施工现场条件许可时，可以在地面安装，然后整体吊起。 （6）升降机动性的立杆必须互相平行且保持与水平面垂直，其垂直度偏差不得超过架身高度的1/400；两滑轮站距离偏差不得大于10mm。 （7）建筑物应有可靠的防雷接地，本项目用10mm多股铜芯线接地，阻值＜4Ω，同时卷扬机要做好保护接零。 （8）夜间和五级以上大风时，不得进行升降机动性的安装与拆除工作。 （9）升降机动性安装完毕，必须经安装、使用的部门和安监站共同检查验收，合格后由安监站颁发准用证后方可使用。停用三个月以上重新使用，亦应重新检查验收，并建立机械设备档案。 （10）随建筑主体结构应逐层安装加高，其加高验收均按（9）进行。升降作业平台和简易升降机的区别 : 升降作业平台应该指的是移动式的升降平台，简易升降机应该指的是货梯，这两者适合不同的作业使用，一个是高空作业的升降辅助工具，一个是货物运输的液压式“电梯”。你能把详细使用环境情况 说下吗？ 比如 升降高度 载重量 等等我可以给你出 图纸。 对了 ，采纳先
3，建筑施工吊装方案有哪些内容
（一） 土石方开挖工程1、 开挖深度3m及以上的基坑（沟、槽）的土方开挖工程；2、 地质条件和周围环境复杂的基坑（沟、槽）的土方开挖工程；3、 凿岩、爆破工程。（二） 基坑支护工程1、 开挖深度3m及以上的基坑（沟、槽）支护工程；2、 地质条件和周边环境复杂的基坑（沟、槽）支护工程。（三） 基坑降水工程1、 需要采取人工降低水位，且开挖深度3m及以上的基坑工程；2、 需要采取人工降低水位，且地质条件和周边环境复杂的基坑工程。（四） 模板工程及支撑体系1、 工具式模板工程，包括滑模、爬模、飞模、大模板等；2、 混凝土模板支架工程（1） 搭设高度5m及以上的；（2） 搭设跨度10m及以上的；（3） 施工总荷载10kN/m2及以上的；（4） 集中线荷载15kN/m及以上的；（5） 高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无结构可连接的。3、 用于钢结构安装等满堂承重支撑系统工程。（五） 脚手架工程1、 落地式钢管脚手架；2、 附着升降脚手架；3、 悬挑式脚手架；4、 高处作业吊篮；5、 自制卸料平台、移动操作平台；6、 新型及异型脚手架。（六） 起重吊装工程1、 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程；2、 采用起重机械设备进行安装的工程。（七） 起重机械设备拆装工程1、 塔式起重机的安装、拆卸、顶升；2、 施工升降机的安装、拆卸；3、 物料提升机的安装、拆卸。（八） 拆除、爆破工程1、 建筑物、构筑物拆除工程；2、 采用爆破拆除的工程。（九） 其他危险性较大的工程1、 建筑幕墙安装工程；2、 预应力结构张拉工程；3、 钢结构及网架工程；4、 索膜结构安装工程；5、 地下暗挖、隧道、顶管施工及水下作业工程；6、 水上桩基工程；7、 人工挖扩孔桩工程；8、 采用新技术、新工艺、新材料，新设备可能影响工程质量和施工安全，尚无技术标准的分部分项工程，以及其他需要编制专项方案的工程。编制内容：除工程建设标准有明确规定外，专项方案主要应包括以下内容。（一） 工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。（二） 编制依据：所依据的法律、法规、规范性文件、标准、规范的目录或条文，以及施工组织（总）设计、勘察设计、图纸等技术文件名称。（三） 施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划。（四） 施工工艺：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。（五） 施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。（六） 劳动力组织：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。（七） 计算书及相关图纸、图示。《建筑旌工安全检查标准》规定对哪些专业性较强的项目必须单独编制专项安全旌工组织设计(方案)中文词条名：《建筑旌工安全检查标准》规定对哪些专业性较强的项目必须单独编制专项安全旌工组织设计(方案)英文词条名：(一)脚手架与卸料平台1落地式外脚手架施工方案。2卸料平台施工方案(含设计计算书)(落地式、悬挑式)。3悬挑式脚手架施工方案(含设计计算书)。4门型脚手架施工方案(含高度超规范设计计算书)。5挂脚手施工方案(含设计计算书)。6吊篮脚手旌工方案(含设计计算书)。7附着式升降脚手架专项施工组织设计(含设计计算书)。(二)基坑支护施工方案(基坑深超过5M，含支护结构没计书)。(三)模板工程施丁方案(含支撑系统设计计算书和混凝土输送安全措施)。(四)施工用电施工组织设计。(五)物料投升机1架体制作设计计算书。2架体安装与拆除施工方案。(六)外用电梯施工升降机安装与拆卸方案。(七)塔吊安装与拆卸方案。(八)起莺吊装施工作业方案。除JGJ 59 99标准规定以外，还要根据工地环境情况制定地下障碍物清除和道路及管线保护方案，有条件的工地应编制文明施工保征措施计划。起重吊装的专项方案应包括：1. 编制依据2. 工程概况3. 施工工艺方法（也可包括吊装方法的选择）4. 施工步骤5. 安全保证措施6. 质量保证措施7. 物资资源计划8. 人力资源计划9. 应急预案10. 计算书（包括吊点受力分析、钢丝绳计算等等）11. 平面布置图
4，钢结构施工危险与防范措施有哪些
钢结构施工危险与防范措施有哪些 1.1、钢结构构件在起吊作业过程中主要存在危险因素：1.1.1、吊机在起吊钢柱或钢梁并进行就位临时固定时，因起吊角度过大或构件起吊点设置不合理引起吊机倾覆。1.1.2、起吊钢丝绳安全系数过低、钢丝绳本身质量问题以及钢丝绳缺乏保养而导至钢丝绳磨损、锈蚀、变形、疲劳、断丝、绳芯暴露，在起吊过程中断裂导致构件坠落伤人。1.1.3、进入施工现场的吊机来路不正规，甚至有的机主是自然人个体机主，吊机未经检验合格或未报监理、总包单位审查，作业时引发事故。1.1.4、无专职的起重驾驶人员、司索、指挥、及现场安全监督人员，违章冒险作业，特别是司索、指挥人员由无证人员代替的现象比较多。1.1.5、吊装时未设置警戒区域和有效的警戒维护，有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。1.1.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）为赶进度而冒险作业导致事故发生。1.2、钢结构起吊作业的安全防控措施：1.2.1、 钢结构吊装需编制专项安全施工方案，方案应包括根据最重的钢构件的重量、长度等参数选择起吊及捆绑钢丝绳的规格；根据钢构重心合理设置吊点；吊机的选择，吊机选择应考虑起吊角度，吊臂外伸长度；吊机行走路线图；吊装施工作业先后步骤以及作业环境的安全保障措施等。专项安全施工方案必须完成编、审、批程序。1.2.2、 所有进入施工现场的吊机的机主应该有相应的资质和安全许可，吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备，进场后应报监理和总包单位审核吊机资料。1.2.3、 参与吊装作业的起重驾驶人员、司索、指挥属特种作业人员，都必须持有特种作业证上岗，并在作业前将名单和相应的特种作业证上岗证报监理和总包单位审核。1.2.4、 吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，封闭多余的通道，并有专职的安全监督人员现场监督。1.2.5、 在梁柱起吊时要确定合适的吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地二米左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装。1.2.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）应该停止高空作业。1.2.7、吊装作业人员都必须有熟练的钢结构安装经验，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重司机、信号指挥和司索必须熟知本工程的安全操作规程，起重司机与信号指挥人员和司索人员在吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。钢结构构件安装阶段的危险源分析及安全防控措施2.1、钢结构构件安装阶段的危险因素2.1.1、 钢柱就位未进行校正时临时固定不牢固，导致钢柱倾覆伤人，造成物体打击事故。2.1.2、 钢柱上无安全爬梯供施工人员垂直上下，施工人员采用原始的攀爬方式上下钢柱，攀爬过程中由于疲劳或失手从高处坠落。2.1.3、 钢柱与钢梁连接安装时人员无可靠施工平台，人员悬空作业，钢梁上未设置生命保险索，工人直接在钢梁上行走，有高处坠落危险。2.1.4、 安装屋面檩条、焊接、对接、螺栓紧固时用竹梯或脚手板搁置在钢梁上作为施工操作平台（这是在工地检查时较常见的施工方式），工人安全带系在竹梯或脚手板，边施工便往前移动竹梯或脚手板，如竹梯或脚手板有缺陷，或移动过程工人之间配合不默契会导致竹梯或脚手板滑落使在上面施工的工人全部坠落。有的甚至嫌系安全带费事，干脆就骑在钢梁上爬行，一但失稳，易坠落。2.1.5、 吊运屋面或维护墙檩条时，采用手动葫芦固定不牢固，易发生坠落，导致物体打击事故。2.1.6、 安装使用的工具无安全保护绳，可能导致工具坠落伤人。2.1.7、 工人高处作业时未正确系用安全带、安全帽等安全防护用品。2.2、钢结构构件安装阶段的安全防控措施：2.2.1、 钢柱就位未进行校正正式固定前，必须采用用螺栓、焊接或木塞对钢柱底部采取可靠的临时固定措施，上部用缆风绳固定。构件在校正、焊接、安装牢固之前，不准脱钩。2.2.2、 为保证施工人员上下通行安全，在钢梁或钢柱上悬挂爬梯，爬梯上下两端必须固定牢固；为保障施工人员上下攀爬的安全，在爬梯外侧架设安全绳一道，施工人员佩戴带自锁装置的安全带。2.2.3、 钢柱、钢梁安装、檩条焊接、对接、螺栓紧固时为保证工人安全操作，可以视情况设置操作平台或设置作业专用的挂篮。挂篮挂于设在钢柱或主梁上翼板的构件上。操作人员将安全带挂在钢梁或安全绳上，挂篮挂拆方便、安全可靠，给钢柱梁对接安装、校正、焊接 、超声波探伤等提供了安全保障。挂篮大小外形应利于安装施挂，并用圆钢制作严禁用螺纹钢制作，并能保证操作人员有足够活动操作空间。2.2.4、 纵横向钢梁上都应悬挂安全钢丝绳，又叫生命线，悬挂高度1.2米，每隔3米架设1.2米钢管或角铁用于支撑安全绳，或采取花篮螺栓拉紧方式，防止因安全绳过长引起的安全失效。工人在钢梁上行走时，安全带必须悬挂在安全绳上。钢结构压型钢板安装（铺设）阶段危险源分析及安全防控措施3.1、钢结构压型钢板安装（铺设）阶段危险因素3.1.1、压型钢板的铺设顺序一般为散板、调整、铆固。压型钢板吊放到屋面时，未进行固定或压型钢板散板与铆固不同步。这两种情况在突遇大风时压型钢板会随风散落坠落伤人或发生溜板现象。严重的甚至会把施工人员拍打从高处坠落。3.1.2、压型彩钢板未均匀堆放在屋面上，导致屋面超载，引起钢构整体变形。严重的会引起钢结构局部坍塌。3.2、钢结构压型钢板安装（铺设）阶段安全防控措施：3.2.1、已吊装的压型钢板进行铺设作业前应进行可靠的固定，确保钢结构稳定。散板、调整人员应系好安全带或防坠器，铆固人员应及时将调整好的压型钢板铆固好，要铺板与铆固同步，不得漏铆或跳板铆固，防止因漏铆而发生溜板现象。在铺设压型钢板时，禁止无关人员进入施工部位；作业区下方应设置禁戒区，禁止人员穿行。3.2.2、压型彩钢板应均匀、分散堆放在屋面上，严禁超载堆放。钢结构焊接、拼装、现场临时用电、消防管道、消防涂料作业、交叉作业的危险源分析及安全防控措施1、氧气、乙炔瓶安全距离不够，离明火距离过近。2、施工现场临时用电不符合规范要求，用电设备漏电保护、接地、接零措施不到位。所用电缆线破损，接头处理不规范，容易引发触电事故。3、电焊机无二次空载保护。4、消防管道、涂料作业所搭设的移动式作业平台无方案，搭设不规范，易发生倒塌事故。笔者所在地区曾经发生过用门式脚手架组装的简易操作平台倒塌事事故，造**员伤亡。5、钢构件在地面拼装时由于信号不规范，造成挤压、碰撞伤害，立放较大的钢构件时无稳定措施而倒伏伤人。安全管理对策：1、 氧气、乙炔瓶因合理放置有足够的安全距离，离明火距离十米以上。 氧气与乙炔瓶要保持五米以上安全距离，乙炔瓶必须有防回火装置，严格执行电气焊工安全操作规程。2、 现场临时用电执行一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级配电两级保护措施”。用电设备必须有可靠的接地或接零措施。电焊机二次侧安装空载降压保护装置。3、 移动式作业平台应有专项搭设方案，并附有计算书，搭设完毕应组织验收，验收合格后方可使用。4、消防管道、涂料作业所搭设的移动式作业平台应有方案，规范搭设，一般不得载人移动。5、钢构件在地面拼装时信号规范、统一，立放较大的钢构件时应采取双面顶撑等稳定措施。钢结构施工虽然是危险性较大的施工作业，但是只要事先对所有作业人员进行必要的安全教育和安全技术交底，制定科学的专项方案并且严格按照专项方案和相关标准规范作业，安全防控措施扎实有效，监管到位，就能减少安全事故发生。
5，船舶大修计划应包括哪些内容
一般服务 1 G-001 船舶进/出坞 次， 2 G-002 船舶在坞费，头二天， G-003 船舶在坞费，共 天， G-004 船舶进/出坞附加费 - 坞外正常工作时间 天， - 周末和/或 - 公共假日 天， G-005 船舶载货进坞时的附加费 - 共带 吨货， - 添加/移动支撑边墩 个， - 添加/移动龙骨撑墩 个， G-006 拖轮费（进/出坞/厂内移动） 为船舶进/出坞（厂）提供拖轮，需 条拖轮， G-007 引水费 船舶进/出坞（厂）所需引水费 G-008 带缆费 提供船舶进坞带缆、舷梯/出坞解缆、移走舷梯服务， G-009 码头费 G-010 移船 船舶“死船”从坞内移到修理码头需 条拖轮、引水和解带缆， G-011 供岸电：440V，60Hz 接/解电缆费， G-012 供岸电 修理期间电费， G-013 供应淡水 接/解水管费， G-014 供应淡水 修理期间供应淡水 M3， G-015 供应海水（压载水） 接/解水管费， G-016 供应海水（压载水） 供应海水 M3， G-017 供应冰机冷却水（海水） 接/解水管费， G-018 供应冰机冷却水（海水） 供应海水 M3， G-019 消防水龙 接/解水管费， G-020 消防水龙 看护费， G-021 需要时，厂方派人临时看火， （注：具体修理工程中的看火，已包括在修理项目报价中） G-022 垃圾 清除废料及厨房垃圾， G-023 租借坞吊 供船舶内部使用， G-024 提供、接装电话供船使用 G-025 清退废油（油渣） 清退废油（油渣），到合法接受装置， G-026 移动式吊臂车 提供移动式吊臂车进行大舱内总体检查， 坞修工程 注 ： 平底面积 ： M2 轻重载水线间面积： M2 干舷面积 ： M2 具体施工面积由船舶机务监督、大副及施工方现场决定. 工程说明 ： 坞修工程报价应包括 （1）坞壁车、坞底升降平台和移动式吊臂车等的使用， （2）安装排水孔护罩 （3）拉接临时照明 （4）提供船体极板、测深仪及船速仪护罩 水下及干舷部分防护面漆的涂装工程包括以下项目 - 水线标志 - 艏艉船名 - 船籍港 - 载重线标志 - 艏/艏侧推标志 - 船体干舷两面“COSCO”字母 - 集装箱行（BAY）数码 - 船舶提供油漆 D-010 船体表面处理 D-010-1 提供临时排水孔护罩 只 D-010-2 提供船体极板、测深仪及船速仪护罩 D-010-3 处理油漆空桶 淡水冲洗，驱除污物 D-010-4 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-5 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-6 - 干舷部分，施工面积 M2， 高压淡水冲洗 最低__________Mpa D-010-7 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-8 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-9 - 干舷部分，施工面积 M2， D-010-10 对船体损坏 / 锈蚀处实施________Mpa的水喷处理， 施工面积 M2， 动力磨轮清洁 D-010-11 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-12 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-13 - 干舷部分，施工面积 M2， 人工手铲，去除污物 D-010-14 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-15 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-16 - 干舷部分，施工面积 M2， 对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 2.5 标准 D-010-17 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-18 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-19 - 干舷部分，施工面积 M2， 对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 2.0 标准 D-010-20 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-21 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-22 - 干舷部分，施工面积 M2， 对船壳板进行颗粒喷沙，达到SA 1.5 标准 D-010-23 - 平底部分，施工面积 M2， D-010-24 - 轻重载水线间部分，施工面积 M2， D-010-25 - 干舷部分，施工面积 M2， D-020 船壳油漆 平底部分（请填写底、面漆牌号、型号） D-020-1 第一度补涂， 底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-2 第二度补涂， 底漆，厚度 μm ， 施工面积 M2， D-020-3 第三度统涂， 底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-4 第一度统涂， 面漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-5 第二度统涂， 面漆，厚度 μm， 凄工面积 M2， 轻重载水线间部分（请填写底、面漆牌号、型号） D-020-6 第一度补涂， 底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-7 第二度补涂， 底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-8 第三度统涂， 底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-9 第一度统/补涂， 面漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-10 第二度统涂， 面漆，厚度 μm， 施工面积 M2， 干舷部分（请填写底、面漆牌号、型号） D-020-11 第一度补涂， 防护底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-12 第二度补涂， 防护底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-13 第三度统涂， 防护底漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-14 第一度统/补涂， 面漆，厚度 μm， 施工面积 M2， D-020-15 第二度统涂， 面漆，厚度 μm， 施工面积 M2， 甲板油漆 D-020-16 施工面积 M2, 统/补涂 防护底漆 度， 统/补涂 防护面漆 度， D-020-17 重描 - 艏/艉船名， D-020-18 - 船籍港， D-020-19 - 船体两边油漆“COSCO”字母， D-020-20 - 烟囱/烟囱马克，包括搭制脚手架 M - 船舶供漆 D-030 锚和锚链 二只艏锚 ： 千克/只 锚链 ：左 M，右 M，直径 mm D-030-1 将左右锚和锚链松出、摆放坞底检查，包括冲洗、测量、 做标记（油漆/不锈钢丝），然后收回。 D-030-2 焊妥松动的锚链链环横档，共 环， D-030-3 清洁锚链舱 只（ 立方米/舱），包括清除污泥、 存水，以备检查， D-030-4 称量锚重， 只， D-030-5 将左右锚链最后一节分别调整作为第一节。 D-040 极板（锌/铝板） D-040-1 换新极板，包括去除旧极板、搭脚手架，船供备品 - 艉柱 块，尺寸： - 侧推 块，尺寸： - 舵叶 块，尺寸： - 应急消防海底阀箱 块，尺寸： - 高位海底阀箱 块，尺寸： - 低位海底阀箱 块，尺寸： - 出海通道 块，尺寸： - 减摇鳍片 块，尺寸： - 其它 块，尺寸： 总计极板重量约 千克, D-050 海底阀箱，海底阀，主交叉管，出海阀和防浪阀 工程说明： 海底阀箱 ：打开格栅，清洁、油漆后装复（连附属管路）， 包括脚手架。 海底阀：原地打开，清洁、研磨，用船/厂供备品换新密封件。 滤器：打开，清洁后装复。 主交叉管：清洁，去除存水和污泥 蝶阀：原地检查、清洁，润滑驱动机构，必要时用船/厂供备品 换新密封件。 防浪阀：原地打开，清洁，用船/厂供备品换新阀板橡胶密封件后 装复。 缩写符号 ： 球阀 - GV 闸门阀 - GT 蝶阀 - BV 防浪阀 - SV D-050-1 海底格栅 / 出海阀箱 打开，清洁、用船供油漆涂装格栅/箱壁，完成后装复。 D-050-2 应急消防泵阀箱，右舷，肋骨号 --- D-050-3 上部海底阀箱，右舷，肋骨号 --- D-050-4 下部海底阀箱，左舷，肋骨号 --- D-050-5 出海口，右舷，肋骨号 --- D-050-6 出海口，左舷，肋骨号 --- D-050-7 高位海底阀箱，右舷 NO.1 管子直径 ,吸水管 NO.2 管子直径 ,透气管 NO.3 管子直径 ,透气管 NO.4 管子直径 ,到海底阀箱蒸汽管 D-050-8 低位海底阀箱,左舷 NO.1 管子直径 ,吸水管 NO.2 管子直径 ,透气管 NO.3 管子直径 ,透气管 NO.4 管子直径 ,透气管 NO.5 管子直径 ,到海底阀箱蒸汽管 D-050-9 应急消防泵阀箱,右舷 NO.1 管子直径 ,吸水管 NO.2 管子直径 ,透气管 NO.3 管子直径 ,到海底阀箱蒸汽管 D-050-10 主压载管路(交叉管) NO.1 管子直径 ,右舷滤器后 NO.2 管子直径 ,左舷滤器后 NO.3 管子直径 ,到主海水冷却 NO.4 管子直径 ,到NO.1压载水泵 NO.5 管子直径 ,到NO.2压载水泵 NO.6 管子直径 ,到港口冷却海水泵 NO.7 管子直径 ,到滤器前消防泵 NO.8 管子直径 ,到滤器后消防泵 NO.9 管子直径 ,到主机空冷器 NO.10 管子直径 ,到主机空冷器 NO.11 管子直径 ,到副机淡水 D-050-11 出海阀,（请分别表明阀门型式及左/右舷） NO.1 直径 ,冷却水 右舷，（型式） NO.2 直径 ,冷却水 右舷，（型式） NO.3 直径 ,压载水 右舷，（型式） NO.4 直径 ,压载水 左舷，（型式） NO.5 直径 ,辅助设施 左舷，（型式） NO.6 直径 ,油污水分离器 左舷，（型式） NO.7 直径 ,造水机 左舷，（型式） NO.8 直径 ,卫生水 左舷，（型式） NO.9 直径 ,锅炉排污 右舷，（型式） N0.10 N0.12 …… D-050-12 应急仓底阀 N0. 40 直径 ,应急仓底阀，（型式） N0. 41 直径 ,污水吸入阀，（型式） N0. 41 直径 ,污水吸入阀，（型式） …… D-050-13 海水吸入滤器 只,直径 ，肋骨号 --- 打开，清洁本体和滤芯, 包括去除存水、污泥和海生物， 原样装复。 D-050-14 送船厂车间修理的阀件 以下阀件从管线上拆下，送车间解体，清洁，研磨， 必要的修理，换新密封件 （若是蝶阀时，用船供/厂供专用密封件换新），然后回船装复。 序号 阀件 尺寸 阀件所属设备名称 闸门阀 球阀 防浪阀 蝶阀 花铁板下 的阀件 数量 D-060 舵/舵机 型式：（举例）半平衡、单销、下支撑舵。舵杆与舵机液压连接。 舵杆在导套（轴承）处直径： mm，导套内径： mm 支撑销在导套（轴承）处直径： mm，导套内径： mm D-060-1 舵轴承 测量舵轴承间隙并作记录。（包括脚手架） D-060-2 舵柱干隔舱 打开 只人孔道门，清洁舵柱干隔舱备检。 D-060-3 舵杆密封 原地拆除舵杆密封，用船供备品换新，装复。 D-060-4 舵柱支撑销 原地打开清洁、检查，测量轴承间隙并记录，完成后装复。
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