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1，拉重货下陡坡挂三档会怎样

如果不踩刹车！动力飞转

拉重货下陡坡挂三档会怎样

2，四驱铲车高速挡行驶很吃力挂到三挡还可以走不是很吃力一旦挂到

你描述的情况太笼统，我先简单的说一下不知对你有帮助吗，第一铲车本来是低速工程机械，你想让它给你跑很快是不现实的，二，在低速或铲装时有无憋力熄火的感觉，要有就是动力不足，要不明显，就是你的刹车系统趴力。

四驱铲车高速挡行驶很吃力挂到三挡还可以走不是很吃力一旦挂到

3，挂3档速度低放离合发动机抖动有什么伤害

你指的是低速挂了三档吧，偶尔几次没什么关系，如果长期这样开车，抖动会导致发动机胶脚会有损害！
一般离合器抖动都是离合器压盘或者离合器片不平导致的，可以更换这两样试试，没有其他什么问题。

挂3档速度低放离合发动机抖动有什么伤害

4，装载机一般有几个档位档位多好还是少好各有什么优缺点谢谢

小型装载机使用的变速箱档位多有好处，因为装载机是特种机械，其作业场所（条件）千变万化；无极变速箱便于操作，但是价格高和高耗能，用户难以接受；手动档位变速箱应该选择多档位的，其优点是：根据不同的作业选择不同的副变速档位、用来支配主变速档位的变速，从而形成多档位变速箱，便于操作。比如《贵溪市福新变速箱有限公司》生产的08型装载机使用的变速箱具有三个主前进档位和一个主倒退档位，再通过四个副变速档位的调节，从而可形成十二个副前进档位和二个副倒退档位；15型变速箱具有6进、2倒退档位；6进、4倒退档位；8进、4倒退档位的系列产品。因为变速箱是装载机的心脏，档位多可以提高工作效益，达到节约能源、降低工作时的成本，在多方面条件下是有好处的。
看你什么车，我的是龙工30两个前进一个后退，还有快慢杆，加一起就是两个慢前两个快钱加快慢退 6个挡位
一般都是3个档 柳工856有7个档 用的是ZF的箱 但价格高 好箱 车烂了 变速箱还是好的 有的箱不适合多档位 档位多故障录高
大多数一般是3个档，俩个前档，一个倒档。 我只知道有个牌子的车是六个挡。山工！前三后三。
找平时用的

5，为什么我的柳工50C装载机挂1档的时候比别的同类机型行驶速度要

1 检查挂1挡，变速阀是否在1挡位置。2 检查1挡变速阀油路是否畅通。3 检查1挡油缸、活塞、矩形圈、离合器片是否磨损而漏油。4 一档离合器轴端旋转密封圈磨损严重。5 其他原因。
1．低速重载时，出现瞬间停顿现象 　　装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。 　　2．ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。 　　装载机平时工作良好，ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。 　　3．变速箱突发异响，车速骤减 　　装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。 　　4．起步或换挡时，机车反应迟缓 　　装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。 　　5．ⅱ挡、i挡速度无区别 　　有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。

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