本文目录一览

1，起重机伸缩臂是怎么实现的

现在有用液压缸+钢丝绳的
油缸是多级缸+钢丝绳的

起重机伸缩臂是怎么实现的

2，汽车起重机伸缩臂系统设计步骤和方法 谢谢

在汽车起重机下采纳液压起重技巧，存在承载才能大，可在无冲击、振动和环境个别为3节或4节套筒伸缩构造。 4)吊臂变幅机构使吊臂在150－800之间角度
全都是靠的液压杆连接，起重机的液压杆比较粗

汽车起重机伸缩臂系统设计步骤和方法 谢谢

3，起重机伸缩臂是怎样工作的如题 谢谢了

起重机伸缩臂端部有个活塞，活塞在液压油缸里。在油缸外有一个油泵。油泵将活塞两端的液压油倒来倒去。当一端油增加，另一端减少，活塞就会往油少的一端移动，当然活塞带动伸缩臂伸缩。
在汽车起重机下采纳液压起重技巧，存在承载才能大，可在无冲击、振动和环境个别为3节或4节套筒伸缩构造。 4)吊臂变幅机构使吊臂在150－800之间角度

起重机伸缩臂是怎样工作的如题 谢谢了

4，起重机的伸缩臂是怎么成型的不加工吗

起重机的伸缩臂最早的是四方形的，后面发展成六变形的，后来徐工搞了个12边形，也就是多边形而已，并非是准的12边。现在呢，都是搞U型臂了。因为U型臂的受力面积比较大，所以承载能力比较强。伸缩臂是靠大型的折弯机折弯成形的，先要计算，把钢板割好，U形臂也一样，靠一次一次冲击成U型。焊接的话，是靠机器人焊接，机器人焊接，一条焊缝过去很直，而且焊渣少。滑块呢，材料是尼龙的，有分臂头上滑块、臂头下滑块、臂尾上滑块、还有臂尾的侧滑块、臂尾也是有下滑块的。滑块里面都有润滑槽，滑块就是为了伸缩比较平稳、缓冲、消除干性摩擦。
现在的起重机吊臂基本都采用多边形和U形臂，这样的形状比方形吊臂的承受性能更好，形状的吊臂一般是又上下两块凹形钢板焊接而成，焊缝都在吊臂两侧，当然需要加工了，同过大型折弯机压匝成U形 你不会以为每一条边都是一条焊缝吧(不是焊不直哦)，滑块布置在吊臂头部的上下两方，和尾部的上下方，都是采用耐磨尼龙滑块，防止吊臂之间相互直接摩擦，想象一下如果没有滑块，铁与铁摩擦会是什么后果？

5，徐工100吨怎么伸缩臂

从一般汽车吊操作安全规定来看汽车吊是不允许在吊载时伸缩臂的因为带载伸缩吊臂可能导致吊臂骨粗细拉索或排绳断裂造成重大人身或设备事故我想，徐工汽车吊也应该遵守此操作原则吧
采用的是单缸插销的工作方式，你是问出臂顺序吗？一般有6节臂，① 将油缸位移传感器拆下，调整其中的电位计，通过计算机校正油缸位移传感器的零点，手动伸出吊臂，并依次确定各节吊臂46% 、92% 、100%伸缩百分比位移传感器的实际数值，输入计算机处理。② 以上检查完成后，启动发动机，操纵手柄变幅至60°--70°。先选择手动控制方式操作伸缩动作，操纵伸缩油缸至最里节臂臂位，待相应指示灯点亮后，将缸销伸出，使油缸与该节臂连为一体，同时左右相应缸销锁死指示灯点亮。此时，操纵开关将臂销拉下，使该节臂与其它节臂脱离，同时相应臂销解锁指示灯点亮。③ 以上操纵完成后，操纵右手柄左右方向，将该节吊臂分别伸出至46%位置，在接近该位置时提前释放臂销，使其自动弹进臂销孔锁定，臂销指示正常后，将臂销拉下，继续操纵伸缩油缸至92%位置，100%位置，进行臂销的锁定与解锁。测试该节吊臂手动操作插销系统的正确性等。④完成后，将该节吊臂缩回。按上述流程依次测试其它吊臂手动操作插销系统的正确性。在此过程中出现故障，应对电气系统y10、y11工作的正确性、伸缩油缸、吊臂加工、滑块安装调整、臂销螺栓长度调整等进行详细的检查和调整。（4）手动控制方式完成后，选择自动控制方式操作伸缩动作。将显示器中操作模式改为自动，通过显示器选择不同的伸缩比组合，将吊臂外伸至目标位置。伸臂流程： 拔缸销→找臂位→插缸销→拔臂销→伸臂→插臂销(向前找臂位) 拔缸销→缩缸找臂位→插缸销→拔臂销→伸臂→插臂销(向后找臂位) 缩臂流程： 拔缸销→找臂位→插缸销→拔臂销→缩臂→插臂销(缩非当前臂) 拔臂销→缩臂→插臂销*(缩当前臂)

文章TAG：装载机  伸缩  伸缩臂  怎么  装载机伸缩臂怎么做  
下一篇