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1，铲车液压系统

可以观察一下传动系统，看是否磨损或打滑。
看看你的溢流阀是不是有问题，泄压了，假如没问题，差一下油缸内泄吧。

铲车液压系统

2，12型装载机液压系统有什么

液压油只是对装载机在工作状态下，对举伸臂起到溶化和提高其臂杆压力的作用`如果使用的液压油的质量太差，会影响起举伸压力`造成机械臂有会比较大的震动`会缩短其机械臂的使用寿命。

12型装载机液压系统有什么

3，装载机液压系统问题

那是温度发动机太低 或者 多路阀里出问题了
液压系统可能有空气应该没什么大问题还有是否操纵杆间隙过大
光
液压系统的压力太高，调整安全阀的压力。同时发动机怠速是不是太低了？发动机功率不足也有这种现象
系统逼压，先把溢流阀压力调低点看看。如果没有效果就得检查油路，可能是某些阀卡掉了。油脏了导致进油回油不够也有可能。
首先检查发动机，保证发动机没问题液压系统：是不是刚换的齿轮泵，如果是，则齿轮泵排量过大。如果没换泵，突然这样，液压回路堵塞，(包括操作阀回路、溢流阀回路等等）。在一定情况下，若压力高，怠速情况下不会逼车，加大油门时会损坏液压泵或操作阀，或爆裂。压力调整：在没有专业工具情况下，一般是先调到最低，大小臂失去反应，然后怠速发动机，把调压阀调大一点点，试一下大小臂，若没反应，就把压力阀再调大一点点，再试大小臂，直到大小臂有动作了后就不要调了。注意：在发动机怠速情况下进行。 换液压油，换进油管，清洗管路、滤网等

装载机液压系统问题

4，装载机液压系统和挖掘机液压系统有什么区别

装载机液压系统和挖掘机液压系统区别：一、挖掘机液压系统比装载机复杂得多，装载机液压系统主要完成铲斗升降和翻转及转向功能，挖掘机要完成抓斗动作、回转动作和行走功能。二、1、装载机是轮胎行走，柴油机驱动，其液压系统有： （1）制动系统； （2）转向系统； （3）铲斗油缸的控制系统。 2、挖掘机是履带行走，液压动力，其液压系统有： （1）行走液压及制动系统； （2）挖掘臂上3个油缸的控制； （3）机身的回转马达控制。
不能去学校 最好还是要去专修机械的修理厂 经营的好的 经常搞大修 （变速箱 桥 发动机）去当学徒 别人还给你钱 也不用交学费 自己去找 一般你说你想学基本都会收的 当然 师傅请进门 修行靠个人
理论上的差别就在于液压缸的安装方式和相关阀的选择上，如中位机能的不同，液压缸行程的不同等等。
装载机是轮胎行走，柴油机驱动，其液压系统有：1制动系统；2转向系统；3铲斗油缸的控制系统挖掘机是履带行走，液压动力，其液压系统有：1行走液压及制动系统；2挖掘臂上3个油缸的控制；3机身的回转马达控制。

5，装载机转向液压系统

装载机转向液压系统：机械转向器、液压油泵、分配阀、油罐、动力缸、溢流阀和限压阀等组成(1)不转动方向盘时，伺服阀芯处于中立位置，液压泵低压卸荷，转向液压缸不动，此时车辆沿直线或一定的转弯半径行驶。(2)右转方向盘时，伺服阀芯左移，转向液压缸有杆腔进油，无杆腔回油。由于液压缸活塞杆固定在车架上，所以转向助力器壳体便跟随阀芯左移，车轮于是向右转向，同时伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差减小，只要不停地转动方向盘，该位置误差就不会消除，转向轮就跟随着方向盘转动。当方向盘停止转动时，由于反馈作用，伺服阀芯与转向助力器壳体位置误差消除，回到中立位置，液压泵卸荷，转向停止。(3)左转方向盘时，其工作原理相同，方向相反
转向器里面有2片弹簧片，转动方向盘的时候先压迫弹簧片，随后带动转阀转动接通相应油路，到达油缸。放松转向时候弹簧片会使转阀回位，也就是关闭了油道，所以油就不会流到油缸。你是什么地方的？图有，在我的知识里面
呵呵,其实这个我问题你可以不用了解的，你说的这个问题方向机已经帮你解决了，你问的就是着个方向机的原理把,我不知道怎么跟你解释,看镇江液压件厂的网叶把
呵呵 ~~~~~这个问题比较复杂 ~~~不过我可以告诉你一点 ：转向油缸其实他不是一个油缸 。它是一个类似油缸可以旋转的油路块~~~

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