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1，东方红300拖拉机

拆装的时候没做记号，离合器的压盘有个平衡点没找到。它是通过平衡的，你拆的时候不做记号上完了以后不平衡就打齿
去掉补贴2万左走，建议小马力拖拉机别买东方红，东方红的只有80马力以上的车质量不错，建议买福田雷沃304 3万左右 还是四驱好 差不多少钱了

东方红300拖拉机

2，买车是不是要看发动机 马力越大越好么

发动机的评价指标一般有动力性、燃油经济性、排放性等几个指标。马力是旧制的单位，现在普遍使用国际单位“千瓦”。 对于功率是否越大越好一般认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。因此，需要理性看待发动机参数，多做比较后作出正确的选择。
你好，车的发动机马力越大，动力就越强大，但是也就越费油，用车成本高
你好！当然得要试驾，毕竟现在高分低能的太多了！！如有疑问，请追问。

买车是不是要看发动机 马力越大越好么

3，现在有哪些飞机装备了二元矢量发动机那些飞机装备了三元矢量发动

二维的，已服役的，F-22和阿三的SU30MKI；至于NASA那一大堆的验证机，那就多了；三维的，基本都是试验性质的，上面有人说了，没有已服役的。 至于为什么没有采用三元的，主要是技术难度问题；举例来说，一扇门，推拉，两个动作，这是二元，那做个门轴就可以了，不难；现在这扇门，我要求不但可以推拉，还可以上下开，甚至以任何一个我想要的角度和姿态开，那这个技术难度和普通的门就不是一回事儿了。
三元喷管能够实现全向推力设计 增加飞机各方向的配平能力和转向能力。 目前运用这种设计的有mig-29 ovt（全向矢量技术）和f-16 matv(多轴推力矢量）。 我国的基本都是二元矢量的。
二维矢量发动机只有F22，三维的有图50，苏30MK，苏35，苏34，苏33，米格29OVT，J20，台风T3,当然还有F35 全向矢量看着好，用起来就是不好，不仅严重损失推力，飞行控制极其复杂，而且在任意时刻，全向其实也只能水平或者俯仰方向动作，和二元矢量没有多少区别，最终使用效果还远不如F22A的二元。 如果改为三元推力矢量，隐形效果就会下降，这与F22的设计思路不同。 而像图50，歼20都试图在机动性和隐身性能中找到一个平衡点。而事实上图50的RCS是F22的500倍，但机动性很强。

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4，极品飞车ola车哪个好用

你要掌握车子加速率，究极车是瞬间上去，就可以跟弹簧一样飞出去简略操作：开始读秒3--- 车子油门全开，也就是说速度指针加速的速度，在车子出发之前一直按油门，在这个时间差下踩油门：你要做的就是，氮气，例如刚出来的新手车，急速栏是红色格子表示的，你在起步的时候一直按加速但是速度针也是慢慢上去，他们回落的速度也是好车回的快，让速度指针达到急速，新手车要慢2，可以发车，完美起步就是车子在可以跑的时候（3- 2- 1-GO） 在可以跑的一瞬间。车子的加速性不同造成完美起步的因素也不同1，让车子达到急速---根据指针回率决定什么时候松开油门--- 松开油门速度指针开始回落--- 在回落到普速与急速的交界处附近读秒为0，开氮气众所周知速表最后几个格子是车的急速栏，相反，之前的是普通栏，车子速表指针要在普通与急速栏（就是红色格与普通格的交界处）同时按油门
极品飞车ola车奥迪s4最好，手感极佳，可比野马15、14，而且各项数据都很优秀。然后好车还有：1. 福特野马gt2014和2015，估计大家也都被洗过脑了，a级神车，但不得不说的确好用，两者手感类似，15极速方面高出一点，个人更倾向于15。2. 福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的a车，加速快，使用弹射起步能暂时领先s野马漂移很稳，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞s野马和玩一样。3. 雪佛兰427，综合数据都不错，手感方面也可以，车身很稳。4. 斯巴鲁brz，手感还可以，弯道有一点硬，较之上测略有不如，对我而言是有情怀的。5. 日产370，看见土豪开出来过，在比赛服试过，类似斯巴鲁的感觉，但是数据上比斯巴鲁好，因为没有多开，也不做太多评价。6. 宝马3.0，第一赛季末的上分利器，极速堪比s车，漂移手感也可以，就是加速是硬伤，出弯的补速很重要。车身也有些轻。7. 雷诺，只试过一次和上测变化不大，优点在于加速，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳。《极品飞车》（need for speed）是美国艺电游戏公司出品的著名赛车类游戏，游戏试图在爽快的赛车比赛和车辆的拟真上找到平衡点。这款游戏在世界车迷心目中有着不可替代的地位，从1995年至2012年已经出品了13代共17个作品。

5，极品飞车OLA车哪辆

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奥迪s4最近才有人做出来，手感极佳，可比野马15、14，而且各项数据都很优秀。可惜我没有，爽的别人的。福特野马gt2014和2015，估计大家也都被洗过脑了，a级神车，但不得不说的确好用，两者手感类似，15极速方面高出一点，个人更倾向于15。福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的a车，加速快，使用弹射起步能暂时领先s野马(高强s野马不算）漂移很稳，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞s野马和玩一样。雪佛兰427，综合数据都不错，手感方面也可以，车身很稳。斯巴鲁brz，手感还可以，弯道有一点硬，较之上测略有不如，对我而言是有情怀的。日产370，看见土豪开出来过，在比赛服试过，类似斯巴鲁的感觉，但是数据上比斯巴鲁好，因为没有多开，也不做太多评价。宝马3.0，第一赛季末的上分利器，极速堪比s车，漂移手感也可以，就是加速是硬伤，出弯的补速很重要。车身也有些轻。雷诺，只试过一次和上测变化不大，优点在于加速，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳。大众polo，在没有嘉年华使用的情况下，它可以成为替代品，手感类似，加速快，也是极速捉鸡，而且车身优点高挡视野。最后福特探险者suv，加速慢，但是并不妨碍它的驾驶手感，庞大的车身，极高的力量值，很恐怖，当然用好也不容易，详见rt、珈蓝的+6福特探险者。
极品飞车OLA车排行榜,想了解更多极品飞车OLA车排行榜的信息吗，所谓工欲善其事必先利其器，下面先来看一下极品飞车OLA车排行榜相关攻略，小编教你如何玩这款游戏~ 奥迪 S4 2005 福特 Mustang GT 2015 福特 Mustang GT 2014 福特 Fiesta ST 2013 雪佛兰 Corvette Stingrag 427 1967 斯巴鲁 BRZ 日产 370Z 2009 宝马 3.0 CSL Group 4 1975 雷诺 Cliov 6 2003 大众 Polo GTI 2015 福特 Explorer 2011 奥迪S4最近才有人做出来，手感极佳，可比野马15、14，而且各项数据都很优秀。可惜我没有，爽的别人的。 福特野马GT2014和2015，估计大家也都被洗过脑了，A级神车，但不得不说的确好用，两者手感类似，15极速方面高出一点，个人更倾向于15。 福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车，加速快，使用弹射起步能暂时领先S野马(高强s野马不算）漂移很稳，抓地力强，急弯拉的住。还有就是跟铲车一样，铲飞S野马和玩一样。 雪佛兰427，综合数据都不错，手感方面也可以，车身很稳。 斯巴鲁BRZ，手感还可以，弯道有一点硬，较之上测略有不如，对我而言是有情怀的。 日产370，看见土豪开出来过，在比赛服试过，类似斯巴鲁的感觉，但是数据上比斯巴鲁好，因为没有多开，也不做太多评价。 宝马3.0，第一赛季末的上分利器，极速堪比S车，漂移手感也可以，就是加速是硬伤，出弯的补速很重要。车身也有些轻。 雷诺，只试过一次和上测变化不大，优点在于加速，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳。 大众Polo，在没有嘉年华使用的情况下，它可以成为替代品，手感类似，加速快，也是极速捉鸡，而且车身优点高挡视野。 最后福特探险者SUV，加速慢，但是并不妨碍它的驾驶手感，庞大的车身，极高的力量值，很恐怖，当然用好也不容易，详见RT、珈蓝的+6福特探险者。

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