德国的装载机模型怎么样，德国SdKfz6五吨半履带装甲输送车模型 是威龙的好还是小号手的好
来源：整理 编辑：设备回收 2023-10-31 08:14:46
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1，德国SdKfz6五吨半履带装甲输送车模型 是威龙的好还是小号手的好
威龙好，号手和威龙开模都很复杂，组装都很繁琐，但是威龙的质量更好。。说实话国内二战题材主流战车已经被威龙和田宫瓜分差不多了，其他厂也就生产点冷门题材产品。。所以威龙更好，蚀刻都好配一点
2，各品牌装载机的优缺点
柳工配件多。服务站多。性价比高车子硬潍柴发动机。好用！配件好找且比较便宜不知道你要买30还是50的30的话发动机配件相当贵道依茨发动机德国的！不够灵活比较笨适合石场贵点推荐购买厦工配件多。服务站多。折旧快车子灵活发动机是上柴的觉得没潍柴好车子灵活很多推荐购买龙工配件多。服务站多。车子过硬没柳工硬也比较灵活没厦工灵活比较平衡吧。和厦工类似除了发动机。很多地方类似他是潍柴发动机也非常值得考虑啊。推荐购买临工太烂了不想讲了不推荐徐工的话。车子可以。比较徐工厂是搞了很多年的工程器械了。他在铲车这一块还在研发当中。不断改进。配件一直在变。很麻烦。很多东西连服务站都没有。所以坏了很麻烦。车子是可以。但是不推荐买手打的很累啊。我专门做二手铲车的。希望可以帮到你
3，德工装载机怎么样 用过的朋友说说
感觉没有自己的技术，市场保有量小，不知道配件和服务如何建议考虑柳工，山工等~我是卖山工的，一个用户买了德工，30的，问题一直不断，不到一年，都修遍了。当然，也有用得好的，几年不动的。机器这个东西没法说，你说丰田的技术牛逼吧？还整天召回呢。尤其是工程机械，不可能不坏，看当地什么车多，配件和服务。我卖山工的，山工的变速箱和任何厂家的都不一样，定轴式，和卡特小松，采埃浮结构一样的.故障率低些，维修方便。首先看当地哪个牌子多，再看它的各方面技术，液压和冷却
4，装载机的基础知识介绍
一、用途 装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖，沥青和水泥混凝土料场的集料、装料等作业。由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。 二、分类 常用的单斗装载机，按发动机功率，传动形式，行走系结构，装载方式的不同进行分类。 1、发动机功率： ①功率小于74kw为小型装载机。 ②功率在74-147kw为中型装载机 ③功率在147-515kw为大型装载机 ④功率大于515kw为特大型装载机 2、传动形式： ①液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用; ②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用; ③电力传动：无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高，一般在大型装载机上采用。 3、行走结构： ①轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用; ②履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。 4、装卸方式： ①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广; ②回转式：工作装置安装在可回转360O的转台上，侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差，适用于较侠小的场地。 ③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性欠佳。 在国际市场上引领装载机技术发展的有美国、日本和欧盟。美国是世界装载机生产大国，其市场主要以高端产品而闻名，生产企业有40多家，主要有：卡特彼勒、克拉克、德莱塞、迪尔、勒图尔勒、凯斯等。日本是装载机第二生产大国，年产量在4万台左右。主要制造厂商有：小松、东洋运搬机、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。欧盟是装载机生产的第三大集团，它拥有意大利的菲亚特阿里斯，瑞典的沃尔沃(VME集团)，德国的O&K、利勃海尔、泽特梅，英国的JCB等著名公司。时至今日，三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国装载机市场，尤其是国内重点工程中的大型设备。 三、我国装载机发展概况： 我国装载机始于1960年末，它的发展经历了60年代仿制摸索阶段，70年代自力更生研制阶段，80年代以后的技术引进、合资合作和自我发展几个阶段。 初期我国刚开始生产的装载机是机械履带式装载机Z1-4型4t(成都工程机械厂生产)和红星1立方米装载机(上海港口机械厂生产)及后期Z420、2t液压装载机(成都工程机械厂生产)和Z4353.5t型装载机(厦门工程机械厂、柳州工程机械厂生产)，同时研制了我国的回转式装载机Z4H2型2t，180度回转装载机(成都工程机械厂生产)。 20世纪60年代中期的Z435型为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的`ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定，就这样诞生了我国第一台铰接式轮式装载机，从而开创了我国装载机行业形成与发展的历史。 Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了我国第一代轮式装载的基本结构。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等一系列优点。 1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机(装、Zhuang拼音首字母)，用L取代“4”代表轮式(轮、Lun拼音首字母)，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。到70年代末、80年代初我国装载机制造企业已增加至20多家，初步形成了我国装载机行业。我国轮式装载机已经发展到了第三代时，其最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第二代变化不很大，第三代变化稍大一些。 从产品结构来看，我国装载机机型主要集中在3t级(包括3.5t级)、4t级和5t级3种机型上，到2005年3～5t级机型市场占有率已达97%以上。其中尤以5t级机型最为集中，市场占有率达到了60%(主要是抢占了4t级及小型机的市场份额);3t级产品这些年市场占有率均在30%左右徘徊，没有多大变化;6t级以上，特别是8t级以上的大吨位机种，国内成熟的产品不多，主要是使用进口或合资、独资企业产品。 此外，根据目前的市场情况分析，今后几年3～5t级装载机作为成熟产品仍将是市场销售的主力机型。6～10t级产品国内只有柳工、厦工、徐工和临工等少数几个企业有成型的产品和技术，如果这些企业在技术、成本、价格及可靠性等几个方面有所突破，市场前景看好。 目前国内生产装载机的企业主要有广西柳工，福建龙工，福建厦工，徐工，山东常林，福田重工等，经过各企业不断自主研发，改革创新，装载机渐渐成为全国机械产品中的重要代表产品，取得了令世人瞩目的成绩。
5，建筑施工机械系列模型这个行业的十大牌最不错是哪个
首选建筑施工机械系列模型性能与价格比非常高的牌，建筑施工机械系列模型中，中博科技模型与创意模型，南方模型都是大牌，费用相对就非常高，自然它的价格就高，性价比会非常低，而南方科技模型是以质量来嬴取商家的信任，自然成本比较低,性价比相对比较高，我们用的就是浏阳市南方科技展览模型有限公司的建筑施工机械系列模型,感觉非常不错 ,价格上却优惠很多,你可以试一下！你好！建筑施工机械系列模型选购一定要环保，特别是建筑施工机械系列模型展品更要慎重选择，南方科技模型是湖南好点的生产建筑施工机械系列模型的厂家,产品的VOC含量远远低于国家标准，节能、环保，是真正值得信赖的绿色建筑施工机械系列模型.,是中国首家推荐单位；中石化,中海油入网企业南方模型是值得信赖的如有疑问，请追问。
6，国外工程机械新技术新结构与发展趋势
自90年代以来，国外工程机械进入了一个新的发展时期，在广泛应用新技术的同时，不断涌现出新结构和新产品。继完成提高整机可靠性任务之后，技术发展的重点在于增加产品的电子信息技术含量，努力完善产品的标准化、系列化和通用化，改善驾驶人员的工作条件，向节能、环保方向发展。由于工程机械涉及的机种较多，本文重点以轮式装载机（以下简称“装载机”）为例，就其技术现状、新技术和新结构，以及发展趋势作简单介绍。 新技术与新结构 近几年，国外工程机械产品以信息技术为先导，在发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、可视化驾驶、精确定位与作业、故障诊断与监控、节能与环保等方面，进行了大量的研究，开发出许多新结构（或系统）和新产品，提高了工程机械的高科技含量，促进了工程机械的发展。 1.计算机辅助铲土运输技术与GPS定位（全球定位系统） 卡特彼勒将其雄伟计划命名为采矿铲土运输技术系统（METS）。M ETS包括多种多样的技术产品，如无线电数据通信、机器监测、诊断、工作与业务管理软件和机器控制等装置。由以下三部分组成： 1）计算机辅助铲土运输系统（CAES）。包括机载计算、cm级GPS微波定位和高速无线电通信三项技术。在运行中，机载系统通过无线电接收整个无线网络中的铲土运输数据、工程数据或现场规划数据。这些数据都显示在驾驶室内的一个屏幕上，司机在驾驶室内能直观地了解机器的作业位置，并准确地判断需要挖掘、回填或装载的土方量。 2）关键信息管理系统（VIMS）。VIMS监测机器中极其关键的性能与作业参数，并且通过无线电将数据从该机器传送到业主办公室。可立即分析数据以便估量机器的当前状态，或加以收集和整理，以便显示机器的作业趋势。 3）CAESo ffice软件。这种软件与来自装有CAES的机器的数据相结合，产生一个集成的现时作业模型，使业主能在接近实时条件下对现场或远处监控各种作业。 2.推土机定位系统与虚拟推土 目前，卡特彼勒公司、模块采矿系统公司、Le ica和特林布尔导航设备有限公司均可独立提供基于G PS的推土机定位系统，大大提高推土机的作业生产率。 卡特彼勒的D O ZSIM1.5，是一种极易使用的计算机程序，可计算推土机的作业生产率。该软件包与W im d ow s兼容，采用3D模拟技术分析推土机距离、坡度、工场设计参数，并可输出总土方量（压实或松散）、每趟移走的土方量、每小时移走的土方量、每趟总耗时、每趟总成本、总系统生产率等大量信息。计算机精度高于C AD系统。 Le ica采用G PS技术的D o ze r 2000导航系统，在无需勘察标桩的情况下，允许司机精确地控制推土机的铲刀板和机器的位置，实现虚拟推土作业。 模块采矿系统公司的推土机定位系统有助于司机完成诸如坡度与推土任务。驾驶室内安装有图像控制台，向司机显示机器在作业区内的位置，并实时显示关键作业参数，如铲刀角度或被移动的土方体积。 T r im b le的产品是Site V isio n G PS，可实现坡度的精确控制，驾驶室内可视化显示系统指导司机精确作业，精度可达cm级。 3.装载机新技术与新结构 为了提高装载机的作业生产率，自90年代以来，各生产厂商在广泛采用新技术、新结构的同时，经过不懈地努力，相继研制出许多超强功能的系统。现列举如下： 1）行驶平稳性控制系统———在动臂举升油缸液压回路中增加一个蓄能器，以衰减工作装置在机器行驶过程中产生的振动，减少装载机的颠簸。 2）附着力控制系统———在每个车轮上安装一个速度传感器，自动将所需的制动力施加到车轮上，并将扭矩传给与之紧密相连的车轮，便于装载机直线行驶及转向。 3）动力电子控制／管理系统———根据传动装置及液压系统的工作状态，自动调节发动机输出功率，以满足不同作业工况的需要，提高燃料的经济性。 4）发动机自动控制系统———当装载机处于非作业工况时，自动降低发动机转速，减少燃料消耗及发动机噪音。 5）关键信息显示／管理系统———采用网络通讯技术，在办公室的控制中心实时监控装载机的作业状态，据此向司机提供基于文字提示的精确的故障诊断信息。 6）转向变速集成控制系统———取消传统的方向盘和变速杆，将转向与变速操纵装置集成为一个操纵手柄，并采用简单的触发式方向控制开发和选挡用的分装式加速按钮。利用肘节的自然动作左右扳动操纵杆，实现转向；利用大拇指选择按钮，实现前进与后退、加速与减速行驶。 7）销轴润滑系统———能为工作装置上的所有销轴提供为期200h的润滑服务，并使销轴的润滑作业易于完成。 8）舒适驱动控制系统———其目的是提高司机的舒适性，帮助长时间进行作业的司机减轻劳累，保持作业效率。 9）负载感应变速系统———根据负载状态，自动调节车速及发动机飞轮扭矩，实现高速、小扭矩或低速、大扭矩的动力输出。 10）计算机故障诊断系统———通过控制面板上的指示灯、听觉与视觉相结合的报警信号，提醒司机可能潜在的故障隐患。这样，司机只管全神贯注地工作而无需不断查看仪表读数。 11）负载自动稳定器———采用一对钢膜氮气蓄能器，安装在前车架中，与工作装置液压系统联通。当作业或低速行驶时，系统自动断开；当车速超过4.8km／h时，由电子速度开关控制的电磁阀自动开启，蓄能器吸收工作装置液压系统的振动与冲击载荷，提高了操作的稳定性、安全性和舒适性。 12）自动运输控制系统———降低机器在凹凸不平路面上的振动，提高驾驶舒适性和作业效率。JC B公司456BZX（18t）安装此系统，车速达38km／h. 13）燃油／空气比例控制系统———提高燃料的利用率，确保发动机排出的废气符合环境控制法规要求。 14）计算机监控／管理系统———连续监控／管理装载机数十项性能指标参数，在遇到突发或紧急情况时，很容易通过液晶仪表显示、听觉与视觉相结合报警信号，提醒驾驶人员注意。 15）装载量称量系统———自动称量并显示铲斗的净装载量，测量误差小于3％。 16）面板控制系统———采用声、光、电及数字显示的控制面板，实现装载机仪器与仪表的报警与监控。 17）油泵电子管理系统———自动监控油泵的运行状态。 18）柴油发动机先进管理系统———燃油喷射控制及维护发动机性能的电子控制模块，亦可与监测系统进行通信，当发生故障时提醒司机注意。Cat3516B型发动机装备有此模块。 19）先进的转向系统———替代传统的方向盘和控制手柄，安装在WA1200型上。
7，各品牌装载机的优缺点
主要看做什么工程，修路的话推荐厦工，厦工装载机修路一绝，但就是一干重活小毛病太多，天气稍微一冷，柴滤报警器一响，你就直接换柴滤吧！装车的话建议用龙工和临工，我开了十多年装载机了，感觉钢材和动力的话还是龙工比较好一点，临工比较灵活，省油！柳工 配件多。服务站多。 性价比高 车子硬 潍柴发动机。好用！配件好找且比较便宜不知道你要买30还是50的 30的话发动机配件相当贵道依茨发动机德国的！ 不够灵活比较笨 适合石场 贵点 推荐购买厦工 配件多。服务站多。折旧快 车子灵活 发动机是上柴的觉得没潍柴好 车子灵活很多 推荐购买龙工 配件多。服务站多。 车子过硬没柳工硬 也比较灵活没厦工灵活 比较平衡吧。和厦工类似 除了发动机。很多地方类似 他是潍柴发动机 也非常值得考虑啊。 推荐购买临工 太烂了不想讲了 不推荐徐工的话。车子可以。比较徐工厂是搞了很多年的工程器械了。他在铲车这一块还在研发当中。不断改进。配件一直在变。很麻烦。很多东西连服务站都没有。所以坏了很麻烦。车子是可以。但是 不推荐买手打的很累啊。我专门做二手铲车的。希望可以帮到你同意Anyytt的大部分看法，添几条。1）临工的还可以，尤其是节能这块，去年临工销量4W台，跻身第一军团。2）徐工后来者居上，尤其是大吨位装载机，技术优势明显。3）3吨推荐厦工、5吨推荐柳工、6吨以上推荐徐工。你好，主要还是取决于您所在地区和您的工况，不同地区受欢迎的品牌是不一样的，记住一样车多的地方配件就好买价格也便宜我用的徐工，已经快两年了很少有问题，这跟我平时保养做的及时也有关系，个人认为现在的装载机质量大同小异，主要还是平时要爱惜车。徐工的售后服务是同行业最好的，质量在国内也无人能比！推荐用徐工！
8，请问以下几个品牌的模型各有什么优缺点
先从国产讲起吧，号手的模型要分时期的，这里可以参考他的标志，他不同时期的标志也是不同的，最早的号手标志是个三角形的，分别用几条线表示坦克、飞机和舰艇，那时的号手真便宜呀，一艘1:350的尼米兹才99元，当然质量就不敢恭维了，组装契合度很低，基本每个零件都要加工才拼的上去，尤其是坦克，表面没有槽的，自己打孔吧。中期的号手标志就是个小号了，这一时期，质量有所提高，但也没多好，1:350的密苏里128元，一部分小零件要自己改造，大零件有时会不准确。最近的小号手进了一批新模具，质量大幅度提高，而且出了不少比较稀有的模型，如1：35的大爬虫蒸汽机车头，要680元，1:350的胡德号（520元）战列舰等。总的来说，早中期便宜，但质量一般，后期质量好，但贵的吓人。中早期的号手作品会配有模型胶与动力组的。 威龙向来是以零件超多著称的，的却，威龙的模型在细节上是相当给力的，而且都要自己拼（坦克履带是要一片片装起来的）。但是威龙细节虽好，但是契合度也是相当不行的，零件常常要大量改造，会有点郁闷，不过价钱还挺合理的。适合与其他牌子的模型联合使用。感觉主要以陆军模型为主。 然后说田宫吧，田宫的价钱偏贵，但是他是我觉得的所有牌子当中契合度最高的（零件基本不用加工）！细节总体不错，但也要看时期，越往后生产的效果越好，而且大部分细节已经帮你加工好了的。 长谷川，这个牌子是只出飞机的，细节不错，大板块机翼之类的契合度也很高，而且连迷彩覆盖纸都帮你准备好了，但价钱偏高，买过它的1:48的Ju-87斯图卡，好像要了我220多吧。 艾德美的话，做工与田宫比偏粗，当然，价钱也相对低一些，比如说，艾德美的战舰烟筒不是镂空的，田宫就是。出品也与田宫差不多，都是有名武器。不过艾德美还会出古代帆船的说。 威望的零件复杂度较威龙低一点，但是组装契合度就高多了，作品也偏贵。 大致上就是这样吧，富士美和青岛社就没买过了，所以还真的爱莫能助，很高兴能为您解答，这是我的博客http://blog.163.com/jimmy_cheng0314/里头有我的一些作品的图片及过程，欢迎一起来探讨经验~~ 呵呵，很巧呢，话说我也是喜欢拼海军模型的，那我就直接点说好了，建议你不要买艾德美，差价与田宫差的不远，但质量确在很多关键点不如，田宫的海军作品以日本的军舰做的最好（尤其是战列舰），其他也都不错，要田宫的话要尽量选择90年以后的作品，或者可以选后期的小号手，有很多稀有舰种，而且质量很棒，要区分是它哪一时期的作品，光看价格已经够得了，呵呵，全部400+…………1.威望：德国老牌模型厂商 德国武器很全 一些题材别人没有它有 早些时候出的模型有飞边和缩水情况 精准度不错（毕竟是德国的牌子）但锐度有些欠缺2.号手：国内最大的模型厂商 近几年进步明显 但依然有差距 精准度不好 组合度也一般 拿来练手不错 但现在新品价格和威龙标的差不多高。。（郁闷） 如果你爱国就支持一下国货啦3.威龙：不说了 很好的练手的东西 其二战系列比较贵 而1：700\1：350系列的船模都很价廉物美~4.田宫：也不谈了 买回去做肯定很顺手的啦 组合度精度俱佳 零件也不多比较人性化 让你感觉做模型变成了一种享受5.长谷川：飞机模型世界最好~6.富士美、青岛社：没做过。。。7.爱德美：以前是靠仿田宫做大的 做过 比较一般般吧偶尔有亮点 但我收过一个它出的获奖作品1:400的泰坦尼克号倒是灰常不错的~
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