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1，装载机水箱盖子和水箱排水管喷防冻液啥原因

应该是防冻液温度太高了，或者里面有气造成的喷出来。
检查一下节温器，水泵叶轮坏没坏，水管是否受堵，水里有没有空气，缸床冲没冲！按照你的描述应该是缸床冲掉了

装载机水箱盖子和水箱排水管喷防冻液啥原因

2，货车水箱盖堵住什么症状

货车水箱堵塞会使冷却系统冷却不畅，造成发动机温度过高致使车辆损伤。发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。发动机在工作时，无论负荷的大小、转速高低、周围大气温度，冷却液都基本保持在80℃-90℃之间，如果水温总是保持高温，那汽车就会出现故障。水温过高的原因有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果汽车在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。解决办法：首先减速，然后把车开到路旁，不要立即熄火，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时立刻熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，会造成有些软金属脱落，甚至粘缸。发现开锅后，应暂时保持怠速运转一段时间，之后在熄火。切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。

货车水箱盖堵住什么症状

3，铲车水箱盖窜防冻液是怎么回事

是开锅了，是不是新换的防冻液，如果是的话，可能是防冻液不合格，沸点太低，要是很久没换了，也可能防冻液失效了，换上一箱自来水试试看，如果不窜了，就是防冻液的问题，如果还窜，需要到专业的地方检查一下，是散热不好，还是发动机异常。
发动发动机检查水箱是不是有气泡，有气泡去修理厂检查是不是气缸床冲了

铲车水箱盖窜防冻液是怎么回事

4，热车状态下不能打开水箱盖为什么不能打开呢

汽车保养的知识有很多，水箱的问题就是其中之一，很多老司机都会警告新手们：热车状态下不能打开水箱盖，那么为什么不能打开呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：发动机在正常工作的情况下，水温一般在80~90°C之间，有些高强化的发动机水温可以高达105~110°C，并且发动机为了让冷却液在高于100°C而不沸腾，水箱盖都是带有蒸汽阀的，水箱内部的压力比大气压力大约高20%左右。在这种情况下，如果贸然打开水箱盖，水箱中的高温蒸汽和水会瞬间喷溅出来。如果正好喷溅到人身上，会造成严重的烫伤。不过有一点你是可以完全放心的，就是这些热水不会对发动机造成任何损伤。很多人可能还是对这里面的危险认识不足，我给大家举两个例子。我上学时，学校的实习厂有一位师傅，他的脸和脖子部位就是被发动机水箱热水烫伤的，他的相貌有多可怕，我没有照片，你看不到，但我告诉你，用“狰狞”来形容绝不过分，比哈利波特里面的伏地魔更加面目可憎；还有一个发生在我自己身上的例子，有一次检查一台装载机高温故障，当时有点太着急了，车刚熄火，我就在水箱盖上蒙了一块抹布，然后小心地慢慢打开水箱盖，当拧到一半的时候，从水箱盖中“哧”的喷出一股热气，正好喷在我的左手腕上，顿时就起了一片水泡，那种痛彻心扉的感觉，让我终身难忘。后来去当地的烫伤专科医院敷上了专用的烫伤膏，半个月之后烫伤部位才开始结痂脱落，一个月才彻底好利落。不过左手腕处留下了一个永久的疤痕。所以说在发动机热车状态下绝对不要打开水箱盖，一定要将发动机熄火，等发动机冷却后再加防冻液。如果高温防冻液喷溅出来是极为危险的，以后千万不要这样操作，幸运可能只有一次，但危险却随时可能发生。另外，发动机在热车状态下加防冻液也不是一个正确的选择，因为在此时高温的发动机缸体突然遇上了常温的防冻液，会由于急剧的热胀冷缩而导致缸盖及缸体有炸裂的危险，那可就真的损伤发动机了！

5，铲车水箱烧干突然抱死开不动什么状况

铲车的发动机属于热力机械，为了提高机械效率，措施之一就是及时的为气缸散热降温。铲车发动机采用的是强制水冷却循环系统，如果水箱烧干了，没有了循环水，气缸温升过高发生了过热膨胀，导致活塞卡死在气缸的缸筒里，那么最终结果就是发动机停车，也就是抱死！[高中物理老师为你解答]
肯定的。等车凉了，盘盘曲轴。

6，装载机在不缺机油和水的情况下为啥抱死呢

楼主指的是发动机抱死么 你指的有两种情况一个是缺水 缸套过热将活塞熔化粘在缸壁上造成抱死 还有一种是机油供应不足造成活塞连杆瓦干磨曲轴高转速长时间耐磨钨金瓦片就会熔化造成与曲轴抱死 第一种形成的原因一般有缺冷缺液或水泵、节温器损坏 第二种原因就很多了 缺机油、机油泵损坏、各处油路有封闭不严的地方造成泄压、机油太稠、油底太脏吸油器吸油不畅、机滤堵塞等等 最常见的是冷车起动后不进行怠速预热直接大油门工作造成机油太粘供应不到全机通常五、六缸很容易化瓦
应该是机油泵损坏了吧
发动机出现抱死，主要原因是发动机机体过热造成的，一般出现这个问题是因为机油过少，发动机烧机油，或使用的 机油不符合该型发动机或为假冒机油。 抱死分为2种 1 轴瓦抱死，缺少机油，或是轴瓦间隙过大油压过低造成。 2 活塞高温过度膨胀和缸套摩擦抱死，发动机过热，缺少冷却液所致。 参考资料：中国润滑经济网 www.cstle.com
没有机油压力，机油泵泄油太严重，
跟水温有关系 还有机油质量差
是不是水温太高了

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