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1，临工953装载机倒挡用力脱挡什么毛病

看一下是不是没挂到位，一般情况下是不可能脱档的，只有用力时没档位感觉像脱档。
小毛病，几分钟就搞，我修的话就太简单了

临工953装载机倒挡用力脱挡什么毛病

2，装载机倒档脱档是什么原因

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
装载机有前进挡就会有倒档，要不怎么操作呢。

装载机倒档脱档是什么原因

3，装载机没有一档和倒档是啥原因

1、倒档没挂到位。　　2、倒档摩擦片磨损。　　3、倒档离合毂油封磨损泄油。　　4、如果空挡时也往后走的话，应该是倒档离合器片烧结在一起了。检修倒档离合器，如不是，检查前进档离合器。
如果只有二档，说明一档行星架上的连接盘坏了或连接盘上的螺栓断了……经常这样，小毛病！
那就前进别后退 没有一挡就用二档咯 反正那个有四个挡 别怕
一般情况下，变速器的一、倒档用的是同一个拨叉和同一个齿套，没有一、倒档的原因可能是一倒档拨叉损坏（或拨叉固定失效）、一倒档齿套、齿轮损坏所致。
有很多原因的,找修理工检查一下,二轴(超级离合器),一二级涡轮,变速伐,或者变速伐里面那两个弹簧,都有可以造成撞档,如果你挖个坑下去,装一铲东西,倒车感觉没劲,费劲,就是...

装载机没有一档和倒档是啥原因

4，装载机脱档什么原因

先检查换挡阀没问题就是变速箱超越离合器的问题！
一、故障现象： 一台ＺＬ３０Ｅ装载机，在工作过程中经常出现高低速脱档现象，最后导致整机不能工作，不能行走，严重影响了工程进度。 二、高低速档换档结构原理： ＺＬ３０变速箱采用定轴式动力换档和机械拔叉结构相结合的结构，来实现四个前进档和两个后退档。机械式拔叉结构主要是实现高低速的转换机构。它的结构如图： 主要由支架１、拔叉轴２、拔叉４等组成。当装载机需要改变高低速速时，通过改变拔叉轴的位置，来改变拔叉推动高低速啮合套，实现齿轮的啮合，再通过改变变速操纵阀油路的通断，从而实现换档。 支架１用螺栓固定在变速箱箱体上。拔叉轴２－端通过紧定螺钉３与拔叉相连。紧定螺钉用钢丝连在拔叉上，防止脱落。拔叉轴外形如图２，通过弹簧８及螺塞６将钢球７定位在档位定位槽内，锁定在某一档位的定位槽内，实现高低速档的变换。 三、故障分析： 根据结构原理分析，产生高低速脱档故障的原因如下： （１）拔叉轴档位定位球槽磨平，使钢球无法定位。 （２）钢球磨损严重。 （３）弹簧损坏。 （４）锁定螺钉定位孔深度不足，导致螺钉无法将拔叉锁死。 （５）锁定螺钉滑丝。 四、故障排除 将整个高低速机构从变速箱上拆下，发现拔叉和螺钉已经脱落，掉进变速箱油底壳内，螺钉定位也磨损严重。取出拔叉和螺钉已经滑丝，从而确定造成高低速脱档的原因，是由于螺钉定位孔深度不够造成，将拔叉轴拆下，定位孔钻深，更换螺钉。装上高低速机构，调试，恢复正常工作。此机工作１０００小时内没发生脱档现象。

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