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1，装载机前桥后桥有哪些部件

常见的轮式装载机：桥壳，主减速器（包括差速器），半轴，轮边减速器（20型以上），刹车系统，油封等。前后桥一样。
前桥在前面，后桥在后面；前桥能转向，后桥不能；小车有前桥驱动、也有后桥驱动，大车只有后桥驱动；前桥只有单轮，不能有双轮；后桥有单也有双，甚者可以更多

装载机前桥后桥有哪些部件

2，装载机的组成以及各部分零件

装载机的组成为发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。1、发动机。2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。扩展资料：选用原则：1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链。2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。参考资料来源：百度百科——装载机

装载机的组成以及各部分零件

3，装载机后桥

桥包跟轮边是相通的，不过修车后最好是每个轮边都补充下最好，每个轮边加一小桶……箭头指的方向有颗螺栓跟其他的不一样那个是φ12的，其他是14的好像…
是相通的，不过油不容易流到轮子行星减速器里，要另外加，在轮廓上有个内六角的加油口，也有的是一个大镙丝，箭头就是看油位的，箭头向上，松开油位镙丝，有油出来就够了，！

装载机后桥

4，装载机的主要部件

装载机的主要部件介绍：1. 全液压制动系统免维护的全液压制动系统是轮式装载机制动系统的发展方向，其系统本身相对于老式的气推油系统的可靠性得到了极大的增强，同时增强了整机的行车安全性。 为保证制动系统可靠性，采用全液压行车、停车制动器，并配备有低压报警、紧急制动功能，系统主要零件采用了进口件。不需要单独设置制动油泵，不需专用的制动液，元件更少，结构更简单、紧凑，体积小、重量轻，响应快、可靠性高，维护更容易。功能方面，实现了行车制动、停车制动、紧急制动。行车制动为安全性很高的双管路系统，实施行车制动时也能切断动力，仪表盘上设有选择开关，使这一功能成为可选，以适应不同的要求。 停车制动为弹簧制动油压释放式，采用电磁阀控制，断电制动。因此，只要关闭发动机，即使不操作停车制动手柄，钳盘式的停车制动器也会自动闭合，操作更省心、更安全。只要停车制动器闭合，变速箱的低档位动力将被切断，自动保护车辆。紧急制动系统能在系统能量储备严重不足时自动响应，实施紧急制动的同时切断动力。并且，其自动响应的压力可调。具备完善的报警功能，包括低压报警、停车制动报警、紧急制动报警。2. 驱动桥驱动桥作为轮式工程机械传动系统主要元件之一，其技术水平高低对整机影响较大。成工产品ZL50系列驱动桥为整体结构，带防落料的保护罩的双钳制动，可靠性、维护性好。ZL30系列驱动桥为分段式，双对零度伞齿主减速器，受力分散、体积小，车体通过性好。两者均为双级轮边减速，半轴受力小，驱动力大，技术水平国内很高。 但外露钳盘干式制动在泥泞环境下工作，制动安全性能将较大地降低。为确保整机的可靠性，又开发采用了湿式制动结构，散热条件好，制动容量大，能胜任连续重载制动的极端条件。不仅可靠性维修性得到了加强，而且保证了整机在任何环境下的制动安全性，更增强了整机的环境适应能力。弹簧强制分离制动片发热小，无污染、高性能纸基制动片，滑磨损失极小。3. 转向系统动态负荷传感转向系统、流量放大转向系统，不仅可以高效节能，动力性好，油耗更低；而且系统可以根据转向负荷的变化，自动对系统流量进行分配，系统压力、流量的合理优化匹配，降低液压系统的温度。采用动态信号控制的转向器和转控阀，响应更快，低温响应好，适应不同环境的能力更强。4. 柴油机、变矩器、前四后三档位ZF变速箱采用柴油机以提高功率以及扭矩储备系数,双涡老式双变总成二挡大齿与输出齿传动比加大，提高了牵引力。关键轴承日本进口，可靠性高。为提高装载机的可靠性、操作舒适性及主机合理的匹配，也有选择德国ZF公司4WG2158、4WG200变矩器、变速箱。该总成为三元件变矩器，前四后三定轴式电液换档变速箱。该双变总成具有整机低档动力切断和KD强制换低档功能，同时具有启动空档保护功能、换档自动延时和变速杆锁定功能，这些功能的具备，极大地改善了整机的安全性和操作舒适性。5. 车身车架采用具有成工特色，四件整板塔型结构的前车架及四板箱型、内藏加强筋柱结构的叉形后车架，此结构刚性好，为主机提供了坚实的受力基础；利于其他系统的维修。6. 采用全封闭、减振降噪、冷暖空调驾驶室轮式装载机的驾驶室采用了“人机工程”等方法进行内部操作元件的布置。同时采取上下双向减振、实行全封闭降噪、防尘措施，安装空调系统。双层冲压扣板门窗密闭好。并采用可调操纵角度的转向柱、仪表台。6向自由调节的座椅，为操作者提供舒适的环境，提高工作效率；7. 工作装置销轴采用防尘结构设计，延长了使用寿命，缩短了维修周期； 动臂油缸平置，动臂受力条件好，崛起力大。8. 前后车架铰接机构采用长距离、大跨距设计及2对推力滚动轴承结构。转向灵活，延长了铰接使用寿命；并且下销定位，调整方便，受力条件好。铰接机构受拉力的上幅板，卡特CAT机特有技术。9. 管路密封、关键密封件及轴承先进的两级（锥口+O型圈）液压管路密封结构，保证了系统的高密封性能；关键密封件及轴承采用进口产品；10. 液压及油缸采用大排量时，分流散热设计系统回油阻力小。解决散热与节流的矛盾。 工作液压的提升缸和翻斗缸及转向缸采用法兰式大油缸。有力、可靠、易维护。 可采用单或双手柄，先导或机械操作，轻便高效。具备动臂浮动功能、动臂提升限位、熄火放臂（先导）和翻斗自动找平。熄火后先导动力有动臂大腔经选择阀或蓄能器（沉降量更小）两种方式。全国最新最全工程机械驾驶员招聘求职信息，装载机、挖掘机驾驶员招聘求职，尽在【专猎驾驶员】市场！wx.51pj.cc

5，东风140后桥总成包括哪些零部件

后桥总成 除了 轮胎以外 都叫总成 钢板一下的 当然 有可能有些人要坑你 也就是说刹车鼓里面的，和减速器全部 就是后桥总成 后桥壳和后桥总成是有很大的区别的
后桥加大从技术上来说只需要加大桥的厚度从而提高承载能力，但私自加大技术难度大且不能保证车辆行驶，建议更换东风153后桥！

6，装载机工作系统组成零件有哪些

包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件1. 发动机2. 变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5. 驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6. 转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7. 变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种
我来回答典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬挂系统是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

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