装载机水泵没劲怎么修

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装载机液压传动系统主要包括工作装置液压系统、变扭矩变速液压系统、转向液压系统等。具有结构紧凑、运行稳定、动作灵活、操作方便轻便等优点。但由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，运行时间长了，容易过热，工作无力，损坏内部元件。液压传动故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。因此，在维修液压系统时，必须了解其工作原理，正确分析故障原因，以保证维修质量。

本文以故障频发的ZL50C 装载机工作装置液压系统为例，介绍了液压传动的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。一、ZL50C工作装置液压系统工作原理ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀与安全阀为一体、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等组成。)、转斗油缸、吊臂油缸、油箱等。

1、柴油机工作时，转速上升不高。当动臂和铲斗换向阀的滑阀处于空档位置时，将发动机的加速踏板踩到底。如果柴油机转速达不到额定转速，可能是柴油机的故障，应检查柴油机转速低的原因。2.油门小的时候，吊臂慢慢抬起(或者吊臂抬不起来)，铲斗无力。油门加大，工作正常。该故障的原因如下:a .工作泵严重磨损或损坏，应更换工作泵。b .先来安全阀开启压力太低或密封不严密。

冷热车是否有变化，发动机功率是否下降，变速箱滤网是否干净等。行走无力的原因有很多:压力低于1.2MPa时，两轴打滑涡轮损坏吸油通道，进气油太脏，滤网卡死。你说液压油逸入变速箱，是工作泵径向间隙大(转向泵也会逸油)导致油沿轴端逸入变速箱；解决办法是换泵。可能是转向泵或工作泵油封损坏造成的。没劲有很多原因。请描述清楚。

液压:液压是一种传动方式，以液体为工作介质，利用液体的压力能来传递动力。一个完整的液压系统由五部分组成，即能量装置、执行装置、控制和调节装置、辅助装置和液体介质。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转化为机械能，从而获得所需的直线往复运动或旋转运动。液压以其传递功率大、易于传动和配置的特点，在工业和民用行业得到了广泛的应用。

你刚才说的装载机 没劲。不知道是发动机没劲还是液压系统没劲。如果是发动机没劲，请检查发动机。跟变速箱修不修没关系。朋友如果你的发动机没有问题，你应该去看看是不是液力偶合器有问题。因为是输出功率。该换发动机了，说明发动机老化了，该换了。装载机装载机Work没劲也许是液压油不足造成的。

1和水泵包含更多脏东西；2.水泵电源异相；三。水泵叶轮损坏；四。水泵轴承损坏；五、水下部分水管破裂；第六，电源电压过低；七、井水位太低。水泵 7常见故障及解决方法1。如果无法启动，首先检查电源:接头连接是否可靠；开关接触是否紧密；保险丝是否熔断；三相电源是否相等。如有断路、接触不良、保险丝熔断或缺相，应查明原因并及时修复。

排除方法:松动填料，疏通排水槽；拆卸泵体，清除杂质和铁锈；拆下泵轴进行校准，或更换新的泵轴。2.水泵发热原因:轴承损坏；滚动轴承或支架盖间隙过小；泵轴弯曲或两轴不同心；带子太紧了；缺油或油质差；叶轮上的平衡孔堵塞，叶轮失去平衡，增加了向一侧的推力。排除方法:更换轴承；拆下后盖，在支架和轴承座之间安装垫片；检查泵轴或调整两轴的同心度；适当调整胶带的松紧度；填充干净的黄油，黄油占轴承内间隙的60%左右；清除平衡孔中的堵塞。

水泵没劲一般是操作不当或者配置不合理，可能是以下问题:1。电压异常，2:电源线损坏。3.转子和叶片内杂质太多，需要定期清洗转子和叶片，4:水泵额定电压与实际电压不符。5.未能保护泵体，泵体破裂，6.过滤篮和过滤棉没有经常清洗，导致进水不正常，过滤效果不好。7:水泵浸没深度不合适，最大浸没深度为0.4m.。