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18 装载机，装载机不能挂档？装载机我无法挂档。我可以挂档了吗？如果我能，离合器坏了，装载机一般来说，不换挡的原因有很多，比如不解锁挡位；装载机如何将低档换到高档？慢慢把最合适的低档换到高档；把高端换成低端也无所谓，快还是慢，装载机: 1操作注意事项，发动机刚启动时，油门猛踩装载机发动机刚启动时，机身温度低，机油粘度高，流动性差，机油无法在短时间内顺畅地流向各润滑点。

ZL18叉车不能挂挡，发出异响的原因有几个。可能是变速箱内的同步器和挂挡的齿套已经严重磨损，可能是离合器较弱，导致分离不彻底，也可能是离合器自由行程过大，导致离合器分离不彻底。以上原因都会导致离合器无法挂档，发出异响。

工程机械对设备的运行有各种要求，以保证设备长期稳定的工作状态。装载机: 1操作注意事项。发动机刚启动时，油门猛踩装载机发动机刚启动时，机身温度低，机油粘度高，流动性差，机油无法在短时间内顺畅地流向各润滑点。如果此时猛踩油门，发动机转速会瞬间升高。虽然油泵的供油量和压力也会增加，但无法瞬间满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副无法建立良好的润滑油膜，造成瞬间干摩擦，磨损严重。

此外，对于装有涡轮增压器的柴油机，由于润滑不良，容易损坏油封，导致涡轮增压器失效，降低柴油机功率。因此装载机启动后，应低速平稳运行(约500 ~ 700 r/min)，禁止猛踩油门。2.在运转过程中，冷却水不足会直接补充冷却水，导致柴油机缺水和过热。当柴油机在高温下直接补充冷却水时，整个冷却系统会在瞬间产生较大的温差，使气缸盖、缸套、缸体瞬间脆裂，冷却水逐渐泄漏，造成漏油、漏气。

装载机，一档脱档，其他档位正常，这是装载机的通病。当出现这种故障时，我们应该从以下几点着手。一档传动弱，其他档位正常。首先，检查变速器仪表的压力，看一档是否有压力降低。如果压力低于98.1KPa，第一档传动会很弱。产生这些现象的原因是一档活塞环划伤或磨损过大，使压力油泄漏过多，从而使一档传动无力；此外，也有可能是一档油缸外的O型密封圈损坏，导致大量压力油泄漏；如果故障是以上原因造成的，必须吊出变速箱，损坏的活塞环和密封圈必须拆卸更换；如果变速压力表在一档位置没有降压，很可能是变速杆没有调整到位，导致一档驱动无力。应重新调整变速杆，使其达到规定位置。

装载机我不会换挡。变速箱肯定有机械问题。建议去售后部门找维修人员检查维修。两个原因:1。离合器故障；2、变速箱故障。因为需要专业维修，建议找专业维修人员帮忙。装载机如果不能挂档，很可能是变速箱问题或者离合器问题。离合器故障变速箱故障。里面的零件坏了，叫人来修。装载机一般来说，不换挡的原因有很多，比如不解锁挡位；

从低档换高档时减速；把高端换成低端也无所谓，快还是慢。换挡个人经验:一、从低档到高档换挡。先放一半离合器，加点油，然后从高档换到低档。踩下离合器几秒钟(给车一点时间滑行)然后放开(同时可以适当加油或者刹车，视车速而定)，让车平稳行驶。一般是因为速度太高，下不来了。一般汽车挡位的速度是:1挡:60，或者简单记住，1挡10，2挡20，3挡30，4挡40，5挡50。

你能在不启动的情况下挂档吗？如果可以，离合器坏了。1.检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换。3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来。4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。5.如果没有压力，检查油和过滤器元件。

则是行走泵漏油或截止阀卡死。[摘要]叉车不能挂档[问题] 1，检查变速器油是否充足，滤芯是否堵塞，压力是否足够。2.如果动臂和转向都没有，说明连接钢板烂了，需要吊起发动机更换，3.检查各档压力是否正常，换挡后传动轴是否有反应。如果压力正常，那就是某个档位卡住了，需要拆下来，4.如果换挡后传动轴有反应，可能是刹车锁死或齿包卡死。