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1，铲车在什么情况下烧机油

"烧机油"会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,造成发动机润滑不足,长期如此将使引擎造成难以修复

铲车在什么情况下烧机油

2，装载机烧机油怎么回事

付费内容限时免费查看 回答 亲，您好！如何防止烧机油： 1、使用符合车辆技术要求指标的机油。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。 2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。 3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。 4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障呢！

装载机烧机油怎么回事

3，装载机变速箱什么时候要加油

低于油标尺的最低刻度线，就要补充油。严格来说是机器在水平地面，发动机发动怠速时，油温在40度左右油液的高度在油标尺的中间
装载机有很多种变速箱，加的油也不一样，山工装载机的变速箱加液压油，zf变速箱加机油，其他行星式变速箱加液力传动油
定轴式还是行星式的?定轴式第一次500小时更换,再过500小时更换,再过800，以后每隔1000
不走道了 或者一档干活没劲的时候！
变速箱基本上是500小时就需要更换一次8号液力传动油。不然会出现变速箱磨损甚至高温损坏变速箱。

装载机变速箱什么时候要加油

4，装载机什么原因才导致烧机油

付费内容限时免费查看 回答 烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 希望能帮助到您哦 提问 铲车才修的发动机有一年，就烧机油很厉害 回答 那应该就是出现了故障 提问 应该是什么故障 回答 产生的原因有二：一、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。 气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。二、维护不当。1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。2、机油添加量过多。3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。5、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷 提问 会不会是增压器坏了呢 回答 这个的话不太确定 我没有办法视频 所以这个只能给您一些可能 就是上面这些 更多9条 

5，装载机检查机油的时候标尺上一点机油都没有然后加上后过来三天就

装载机检查机油的时候标尺上一点机油都没有，然后加上后过来三天就开始烧机油是缸套、活塞、活塞环无机油损坏了。发动机在机油很少的情况下，机油泵还能从油底壳中吸入机油供大瓦小瓦等部位运转而没有熄火。由于机油过少，曲轴运转冲击不到油底内的机油不能产生油雾，靠飞溅润滑的缸套、活塞环、活塞得不到润滑和冷却。高温高速运转的活塞和活塞环在无油的缸套上运行产生高热，活塞、活塞环膨胀的比缸套还大，就磨损和拉坏了缸套、活塞、活塞环。严重损坏的缸套、活塞、活塞环上的多余的机油活塞环再也刮不下来进入到燃烧室燃烧了。
在发动机的旁边有个机油标尺，在熄火的状态下拔出标尺观察刻度，标尺上有两个刻度，一个是上限一个是下限，只要机油量在上限和下限之间就属于正常油位，低了高了都不行

6，装载机烧机油怎么回事

烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：一是起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。二是接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。三是气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。四是发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。五是随着使用时间的延长，不完全燃烧产物———积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。摩圣发动机修复宝可以解决因气缸套正常磨损范围造成的烧机油。 详细你可以咨询下摩圣 ！！！
是不是增压器问题，可将靠近增压器端的出气管拆掉进行判断，如果该处有新鲜机油，则是增压器损坏，若无，说明增压器没问题。打气泵排气阀有机油，说明打气泵串油，但打气泵串油不会这么严重（3天5升机油），有可能是发动机缸套、活塞（环）磨损严重或气门油封损坏（有可能，但也不至于那么严重）所致。

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