装载机有烧焦的味道为什么

发动机里的烧焦-2/很重是什么原因？发动机舱内的烧焦-2/是怎么回事？为什么开车后会有烧焦-2？这是因为发动机外表面的防腐漆和油污是热蒸发散发出来的味道。是发动机烧焦-2/正常【太平洋汽车网】这种情况大多是正常的，不需要处理，ABS材料虽然耐高温，但超过一定温度会散发出非常刺鼻的气味，在发动机舱内与其他气味叠加时会感觉到烧焦的怪味。

是下排气！发动机机油燃烧。你的空气过滤器经常清洗吗？很可能是发动机有灰尘！严重的话可能要换四套。首先，烧机油是发动机排气管冒出大量蓝烟。你说的管道是曲轴箱强制通风管，不是排气管。可能是空气滤清器堵塞了。如果没有堵塞，可能是活塞环对中(换环重装)或异常磨损(四配)。

大冷天生火，会有汽油味和刺鼻的气味味道。汽油味道是因为刚点火后发动机内部温度没有达到正常工作温度，导致汽油燃烧不充分。刺鼻的气味是因为有毒气体的三元催化转化需要在一定的温度下，而三元开始时温度较低，排除的有害气体不会转化，直接从排气管排出。等热车一段时间肯定会好的。不要相信我。开了一会儿就停下来闻闻味道。我猜你之前没注意到这个。如果热车后还是这样，那么可能你的车的三元催化器中毒了，需要清洗或者更换。

1。烧焦的味道不是来自车本身，而是从外面味道进入车内。这种情况很常见，很多人都遇到过，有时候突然闻到臭味，也是从外面传入车内的。这个很好判断。先把车窗降下来通风，闻闻外面的空气有没有烧焦的味道，然后继续开一段距离再关窗。如果没有气味，说明不是车上的。如果还有气味，说明是来自车内某处。这时候就要停下来检查一下，确定气味是从哪里来的，是否严重。

路上有那种薄薄的塑料袋，车辆骑着它。因为排气管很烫，塑料袋碰到排气管就会融化粘在上面，然后继续融化，散发出塑料的烧焦味。虽然这种气味的来源是在车辆底部，但是整个车辆周围都会有这种气味。开车时会从空调的进风口进入车内，会闻到很浓的焦味。所以如果你觉得味道很强，找个安全的地方把车停下来，先下来看看排气管上有没有东西。一般是在排气管的前面或者中间位置，少部分车是在排气管的后面。

发动机舱的气味烧焦通常来自发动机前部的ABS材料。因为涡轮增压发动机本身的发动机舱温度就比自然吸气车高很多，涡轮的工作温度可以达到600800摄氏度。如果把这样的高温涡轮放在发动机前部，自然发动机舱整体温度会升高，发动机运转时间越长，温度越高，必然导致一些橡塑制品加速老化，出现/1233。ABS材料虽然耐高温，但超过一定温度会散发出非常刺鼻的气味，在发动机舱内与其他气味叠加时会感觉到烧焦的怪味。

解决方法:汽车过了磨合期，气味就消失了。2.发动机烧坏:如果发动机转速过高，很容易烧坏发动机。从专业的角度来说，节气门开度大，发动机转速会变高。汽油机的节气门控制节气门开度，而不是喷油量。解决方案；去4s店维修。3.节气门开度小:节气门开度小，进入气缸的空气就少，发动机产生的功率就小，反之亦然。混入气缸的空气越多，燃烧力就越大，所以推动活塞的力也就越大，活塞运动越快，发动机就转得越快。

[太平洋汽车网]这种情况大部分是正常的，不需要处理。由于发动机外表面的防腐漆和油渍，特别是排气管等部位，这些部位表面有各种防腐材料，加热蒸发会有刺激性。烧焦 味道也有可能是离合器处于半联动状态，由于发动机转速过高，离合器摩擦片过度磨损。偶尔发生影响不大，反复发生会加重摩擦片损耗。

这是因为发动机外表面的防腐漆和油污受热蒸发散发出来味道。因为发动机启动一段时间后，它的外表面会很热，尤其是排气管等零件，这些零件的表面都有各种防腐处理，包括预期的用途，这些涂层有的刚开始加热会蒸发，同时会有刺激性味道。另外，如果这些零件表面有油污，也会受热蒸发产生异味，发动机舱内还有很多塑料部件和装饰板，受热后也会产生异味。