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1，成功装载机有几个前进挡

一共有两个．为前进１和前进２.另外有个倒挡＞

成功装载机有几个前进挡

2，装载机没劲挂前进档等档是怎么回事

这个是变速操纵阀的问题了，调一调压力试试，不行的话得换变速箱了
虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

装载机没劲挂前进档等档是怎么回事

3，装载机几个前进档

有不一样的，有快慢杆的 有的没快慢杆，基本都是两个前进挡
常见的通常是2个前进档合一个倒挡，但是有4个前进档和4倒挡的，柳工856。
一般有2个，除高速挡外
你是干啥的啊？我晕倒…兵哥你现在混哪呢
两个前进档，有的车还有高速档
三个，一个工作档，二个高数档，山工

装载机几个前进档

4，装载机前进时挂倒档会出现什么情况

这种事在没刹车的情况下常有 速度不快的话没什么太大的影响 如果速度太快的话 很容易吧主动片打坏 对连接盘的4个螺丝伤害很大 很容易被打断 对2轴也相对有点 影响 容易打滑 关键是你当时的速度 变矩器是有一定的减震 但如果速度快就不起什么作用了 因为 变距工作是完全由动机控制的 而档位的切换 都是靠操纵阀的 你当时会震下 是因为一档 和倒档的油路反冲照成的 你说保养时有个断掉的螺丝在油底壳 还是12的 那绝对是连接盘的 建议你还是那来小修下 我们这叫 掏屁股 就不知道你们那叫什么了
这个是行星式的波箱，在前进档突然进入倒档，回直接对一档行星总成里的四个螺丝造成最直接的伤害，打断螺丝导致失去１　倒两个档位．．．．．．．．这个是司机必须停好车才可以做反向操作的．针对的是国产行星式的波箱
好多缺乏经验的机手在遇到刹车突然失灵的时候都按处理机动车刹车失灵的办法处理，想用档憋车，其实如果光挂倒档不加油门是不起任何作用的，往往因此出事故。反之，熟练的机手可以用档的变换当刹车，这就是好多装载机没刹车依然能工作的原因。
木头的回复是此事件的结果我讲一下事情的经过：发现误挂了倒档，我连忙松油门，并在第一时间踩刹车。这时，就听到变速箱内发出“呜呜”的巨响，由于刹车及时，机子很快就停了下来，同时发动机憋车，熄火。停车大约一分钟后，我启动了发动机，挂档，前进车居然没什么问题，还能继续前进。后来在一次变速箱例行保养（换油）时，发现变速箱小油底有一个断螺丝，M128.8级，怀疑是一档行星架上的螺丝。此事已过去2年，此变速箱又工作了3000时，依然在用。
首先现在的装载机是全液压的，包括行走。档可以随便挂，如果速度过时换反挡那可怜变速箱会噢喔的。还有就是装载机在下长坡时最好别放空，会刹不住的。

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