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1，145后桥和153后桥那个更好

153的好。真的。不过153的比145的贵。。载重量145和153比不的。如果嫌贵。建议买1094的桥。反正145现在都过时了。151的桥也不错，如果你很有钱的话。建议你买斯太尔的桥。他比任何桥都好。。强烈建议用斯太尔的桥。

145后桥和153后桥那个更好

2，轻卡后桥什么牌子的好

汉德后桥。汉德牌后桥有以下优势：1、重量轻，整桥经过传动和结构仿真，在承载不变的情况下，汉德后桥轻卡较普通后桥轻卡轻2%左右。2、传动效率高，传动效率达到国际水平，可达94.5%以上，汉德后桥比普通后桥传动效率高0.5%左右。3、售后方便，保养成本低，10万公里换油，换油周期更长，整桥免首保，保养成本低。4、低噪舒适，主减齿轮、轴承及壳体进行优化设计，噪音更低，舒适感更强。

轻卡后桥什么牌子的好

3，天龙前四后八载货车那种后桥结实耐用比较好速比什么样的比较快

速比越小 速度越快 前4后八来说 就拉个20来吨 标准速比的 1500转能跑到90 什么车都可以 我是卖大车的/
[友情回复+随机知识] shock absorber：减震器，减震装置，避震器，避震装置，一般仅仅是减震筒，不包括弹簧。

天龙前四后八载货车那种后桥结实耐用比较好速比什么样的比较快

4，457后桥和485后桥哪个好

对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M，485和498都能达到55000N·M，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。 153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T，装在东风当初的153车型上，得名153桥。 140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的，6T桥用140的。 此外还有500桥（J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……

5，装载机 铲车临工的请问它的驱动桥用的是什么驱动桥高分另追加

临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。只是有个别车的变矩器的二级涡轮的叶数不一样，差两三个吧，不过对装载机的性能影响不是太明显。还有什么问题可以追问。 临工50F我没有接触过，不过按照你描述的情况来看，我觉得你的铲车变速箱应该是青州50系列装载机用的定轴式动力换挡变速箱（也称为分体式），制造厂是山东工程机械厂。 哥们我来回答你这个问题我是专业做工程机械售后服务的,按照装载机保养规定新车分为4次保养.第一次50-100小时需要更换:发动机机油,机油滤心,柴油滤心,第二次100-300小时需要更换发动机机油,变速箱油,机油滤心,柴油滤心,第三次300-500小时更换发动机机油,前后桥油,机油滤心,柴油滤心,第四次500-1000小时更换液压油,发动机机油,机油滤心,柴油滤心,变速箱油.(我个人推荐你多换发动机机油以及机油滤心,和柴油滤心,每工作300小时更换一次发动机机油最好)(变速箱,前后桥,建议你每800小时换一次最好)(液压油1000到1500小时换一次最好)如果你的装载机工作的环境灰尘很大,要经常用气泵吹空气滤心,建议你买两个空气滤心换着用.关于加柴油问题,建议你在柴油箱加油口上套一些纱布或者袜子之类的东西,用来过滤柴油里的杂质,装载机有黄油口的地方要天天打黄油,比如一些轴和销子的地方要经常打黄油.只有平时多注意保养自己的装载机才能使装载机的使用寿命更长,不过我个人觉得龙工装载机的质量真不怎么样,如果还需要购买装载机推荐你买柳工,临工或者徐工的系列产品.希望我的回答能帮助到
临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。只是有个别车的变矩器的二级涡轮的叶数不一样，差两三个吧，不过对装载机的性能影响不是太明显。还有什么问题可以追问。
临工的驱动桥和厦工的是通用的。至于山工就不太清楚了。变速箱只要是那种老式的【变矩器和变速箱一体的那种】基本都通用。
问错地方了~~~
问错地方了。。。。

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