装载机的重心怎么确定的，装载机注意事项

1，装载机注意事项

保养方面工作八小时打黄油一次三十六小时吹空滤吹三次后换新的三百小时换发动机机油

起动看仪表，起不看刹车，

装载机注意事项

2，为什么正常工作着的装载机转向突然会重

踩着刹车会重

什么车？全液压还是半液压？如果会出现方向打死再回方向时很重，扳不动的情况，那很大的可能是前桥压包里的差速器打齿了。我遇到过2次这样的情况。

是不是方向盘的液压助力系统有问题，液压助力系统如果有问题起不到助力作用，肯定感觉重

重完之后什么情况，恢复了还是怎么样……

没夜压油了

踩着刹车会重

为什么正常工作着的装载机转向突然会重

3，轻博客点点网现在有手机客户端了没有啊

有了，你是什么系统？目前IPHONE和安卓系统都已经有了，塞班应该也很快了。点点的开发速度还是很快的，神速。。。从点点网发布的一些相关新闻来看，点点网的未来80%的产品将以移动互联网为载体，移动互联应该是点点网很大一块儿重心，所以，手机客户端必须得快。另外，点点现在可以和新浪微博绑定了。。

4月13日轻博客网站点点网iPhone客户端今日通过AppStore审核，正式面向用户发布。该款客户端功能极为简单，仅包括发布内容和浏览信息流两项功能，其中发布功能支持文字和图片两项。5月12号，点点网Android版本客户端正式上线，距上次Iphone版客户端本发布仅20天。使用Android系统手机的用户，已经可以通过手机即拍即传，随时随地浏览、评论、转载点点网最新内容。点点网首页改版后手机成为独立模块。Iphone以及android版本的推出是点点网发展移动互联网迈进的前奏，随后其他移动客户端都将相继推出

iPhone版android版其他的手机客户端会过几天出来的。

轻博客点点网现在有手机客户端了没有啊

4，重心是什么

重力是作用于物体的每个位置的，但这样不利于受力分析。所以我们把重力的所有作用效果综合起来，变成作用于某一点上的一个与所有重力的合力等效的一个力。这个力的作用点就是重心

一个物体所具有的不会应为位置改变而改变的，他是由于地球或者其他例如月球对他的吸引产生的力而确定的中心却不是集合中心你可用书上介绍的确定中心的方法确定

精华知识收藏转载到qq空间霍金的理论重心是什么 [ 标签：霍金理论,霍金,重心 ] ωǒ迷糊蟲回答:3 人气:3 解决时间:2009-08-25 23:59 检举精华知识据物理学家组织网报道，一个国际科学家小组利用流动水模拟黑洞，验证著名理论物理学家史蒂芬·霍金的“黑洞不黑”理论。这个研究小组由圣安德鲁斯大学物理和天文学院的乌尔夫·莱昂哈特(ulf leonhardt)教授和尼斯大学的戈麦恩·罗塞克斯(germain rousseaux)博士领导，利用水槽造出黑洞模型，用以模拟“事件视界”(event horizon)。事件视界是指水槽中水流速度开始快于水波速度的地方。在实验中，科学家不断发送水波，使水流速度和波长产生差异，并用摄像机将水波录下来。过去几个月，研究小组废寝忘食，从录像中寻找线索。霍金曾预测事件视界会创造粒子和反粒子，科学家希望观察到水波能否显示这一预测的迹象。莱昂哈特解释说：“在太空中发现来自黑洞的霍金辐射是不可能的，但是这种黑洞辐射事件在地球上可以看得见，甚至是在如流动水一般简单的物体上。” 在空间消失(如水流经塞孔)之处，黑洞很像宇宙排水沟。空间似乎总在流动，一个人距离黑洞越近，感觉它流动的速度越快。在事件视野，空间流动速度看上去达到光速，所以，任何事物，甚至是光，都在进入事件视界后无法逃脱。实验是在尼斯大学附近的格尼玛尔实验室进行的。这个实验室内放有一个30米长的水槽，水槽一端有一台大功率水泵，另一端则是造波机。正常情况下，格尼玛尔实验室的工作是测试水流和水波对岸边的环境影响，或是法国潜艇外壳状况，但是科学家此次将造波机用

5，关于ZL40装载机的铲斗的参数计算

轮式装载机工作装置设计中，要对其各个部件的强度进行计算，方法很多，算出的结果也很精确，但如果外载荷选择不当，计算将是没有用的。本文对轮式装载机工作装置计算工况，计算载荷进行讨论，提出外载荷的求解方法。1 计算位置和计算工况的确定装载机工作装置强度计算中，应选择工作装置受力最大的位置为计算位置。分析装载机铲掘、运输，提升及卸载等作业过程，以装载机在水平面上铲掘物料时，工作装置受力最大。因此对工作装置强度计算应取装载机在水平面上作业，铲斗斗底与地面水平时为计算位置。装载机工作装置计算工况，文献〔1〕、〔2〕中介绍了六种工况：①对称水平受力工况；②对称垂直受力后轮离地工况；③对称水平与垂直同时作用后轮离地工况；④水平受力偏载工况；⑤垂直受力偏载后轮离地工况；⑥水平偏载与垂直偏载后轮离地工况。对于④、⑤、⑥三种工况，由于偏载程度至今尚未研究清楚，若取极限位置进行强度计算，动臂板高应力区都达到了材料的屈服极限，这与实际测量数据出入较大，看来极限偏载工况的假设不尽合理，我们只讨论①、②、③种工况。根据对ZL30装载机工作装置进行强度分析，①、②种工况的应力大大小于第③种工况的应力，所以我们选工况③为计算工况。工况③是受垂直载荷和水平载荷作用后轮离地工况，由于目前载机设计中，转斗掘起力远远大于动臂掘起力，我们认为第③种工况是转斗缸掘起使后轮离地，当装载机继续铲装时，铲斗与动臂下铰点没有着地，动臂是个悬梁。我们取此工况为工作装置中动臂的计算工况，并把此工况作为工况A。另一种铲掘工况是铲斗与动臂的下铰点离地高度很小，在转斗作业时有可能接地成为一个支点，致使装载机的纵向稳定性增加，这种情况转斗缸力达到最大值，铲斗、拉杆、摇臂受力最大，我们把此工况作为B工况，为铲斗、拉杆、摇臂、销轴的计算工况。2 外载荷的确定外载荷的确定在强度计算中是非常重要的。对于工况A中垂直载荷的计算方法，我们的观点与文献〔1〕、〔2〕、〔3〕一致，即按静态倾翻载荷确定垂直力。对水平力计算，文献〔1〕、〔2〕没有给出具体计算方法，文献〔3〕中没有考虑系统油压的影响。目前有两种方法，一是不考虑系统压力对水平力的影响，取装载机最大插入力，此时力偏大；一是扣除系统最高压力时，发动机传到驱动轮上牵引力，此时力偏小。我认为水平力的计算，应扣除在这种工况下实际工作压力时发动机传到驱动轮上的牵引力。对于工况B中的载荷计算方法目前还没有资料报道。2.1 载荷作用点的确定铲斗承受的水平载荷Rx水平作用在斗刃的中间。根据GB10400-89掘起力定义，垂直载荷Rz作用在距斗刃100mm的中间，见图1。图1 外载荷作用点2.2 工况A载荷的确定2.2.1 垂直载荷Rz的计算由图1知式中：Gs——装载机整机重量；LA——装载机重心到前轮中心距离；LB——R2作用点到前轮中心距离。2.2.2 水平载荷Rx的计算2.2.2.1 连杆机构的几何关系 (1)斗四杆机构见图2，经过推导有以下关系式图2 斗四杆机构（1）（2）（3）α4＝α2－α3 （4）α5＝180°－α1－α2 （5）（6）α7＝α6－α5 （7）L4＝R0.sinα4 （8）L5＝LO1.sinα3 （9） (2)斗油缸四杆机构见图3，经推导有以下关系式图3 斗油缸四杆机构（10）（11）（12） α12＝α10－α11 （13） L6＝R5.sinα12 （14）2.2.2.2 水平载荷Rx的计算见图4图4 工作装置机构简图（15）式中：PT——转斗缸推力；L1，L2，L3——结构参数；L4，L5，L6——通过(1)～(4)式求得。 (工作装置是单转斗缸) (16) (工作装置是双转斗缸) (17)式中：p——工作压力；D——转斗缸直径。式(15)中有两个未知数PT，RX，但我们可以通过总体计算，导出RX和工作压力的关系式： MB＝F1(p) (18) RX＝F2(MB) (19)即 RX＝F（p）（20）式中：MB——工作泵消耗的扭矩(图5)。图5 工作泵消耗扭矩可以通过逐次求出RX的精确值。首先将RX＝0代入(15)式求出PT，通过(16)，(17)式求出p，再由(20)式求出RX。然后再把RX值代入(15)式重复上述计算，这样经过多次计算，当两次RX值接近时，认为此时RX值为精确值，我们用此法对ZL30装载机工作装置外载荷进行计算，RX＝65559N，而不考虑油压时RX＝92567N，按系统最大压力时RX＝48211N，显然这几种计算方法相差较大，最大与最小的值相差一倍多，所以我们认为按我们以上介绍的方法计算是确切的。2.3 工况B载荷的确定见图6图6 垂直载荷计算简图工况B载荷RZ的确定，应按以动臂下铰点处为支承点，后轮离地时计算得出的RZ和按转斗缸最大工作压力时计算得到的RZ中取其中较小值。由稳定性确定的载荷RZ： (21) 由转斗缸最大工作压力确定的载荷RZ： (22)式中：D——转斗缸直径(如是双缸再乘以2)；p——转斗缸最大工作压力。3 结论 (1)装载机工作装置静强度计算的载荷工况：对于动臂取水平载荷和垂直载荷同时作用后轮离地工况，铲斗、摇臂、拉杆、销轴取以动臂前端为支承点掘起工况。 (2)动臂计算工况中，水平力RX的计算应考虑在此工况下工作压力对水平力的影响。 (3)提出的水平力RX的计算方法，通过对ZL30，ZL40装载机工作装置设计中的强度计算实际应用，认为是可行

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