装载机烟灰大怎么回事,燃气灶有烟灰是怎么回事

如果排气管冒蓝烟，发动机怠速振动，一次常规保养(换油)周期内机油严重不足(无滴油现象)，那么你的车可能是烧机油了。其中，汽车在“烧机油”时，每天早上第一次停车，都会有比较浓的蓝烟从后排气管排出。一段时间后蓝烟消失，当天一般不会出现类似情况；加速“烧机油”，车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地猛踩油门。

装载机蓝烟是燃烧机油的特征。主要原因有:(1)油位过高。⑵活塞环与气缸套间隙过大或活塞环向右转。⑶气门杆与气门导管间隙过大或气门油封损坏。(4)增压器损坏漏油。相应的解决方法有:(1)发现油位过高时，应减少油量，然后按规定加油。⑵活塞环和气缸套过大或活塞环向右转时检查气缸压力。如果气缸压力太低，拆卸活塞环。如有必要，重新组装四套或更换活塞环。

发动机排气量大是什么原因回事？发动机排气大是什么原因回事？发动机排气量大的原因有:1。进气系统不顺畅；2.发动机积碳过多；3.三效催化失效；4、氧传感器故障。发动机是能将其他形式的能量转化为机械能的机器，分为内燃机、外燃机、燃气轮机和喷气发动机。发动机的保养方法如下:1。使用优质机油；2.使用合格的冷却液；3.定期清洗水箱水垢；

装载机起动时，进气支管冒白烟，白烟中含有水蒸气。蓝色的烟，燃烧的油。黑烟，不完全燃烧。装载机，正常工况下出现冒烟，还是很多的。空气滤清器或进气管堵塞，导致燃油燃烧不充分。燃油质量差会导致燃油燃烧不充分。燃油喷射雾化不良。喷油泵的燃油供应量过大。供油或配气时间不正确。各种冒烟的原因是排气管持续冒白烟。可能是个别气缸的气缸盖和气缸垫损坏，进水。应将其拆下进行检查，并用损坏的气缸盖和气缸衬垫进行更换。

当发动机内供油提前角过小，柴油机温度不高时，一部分燃油会随废气排出，还没来得及燃烧，排出的油雾就会形成白气。发动机温度不够，喷入气缸的燃油和空气形成的混合气一部分不能燃烧，排气管冒白烟。这里注意机车启动后水箱的保温，使用中油门运行，使机车温度达到50度以上时，逐渐加大负荷。气缸垫损坏，导致水道或气缸套出现裂纹，使冷却水不断渗入气缸。排气时，排出的热气流蒸发或消散，形成水雾或蒸汽，作为白烟排出。

★检查油底壳中的油位是否过量。因为曲轴高速旋转，机油会溅到气缸壁上，跑进燃烧室。值得注意的是，当油位过高时，一定不要在发动机停止工作后立即拔出油尺，因为此时溅在曲轴箱壁上的润滑油还没有回流，必须在停机10分钟后拔出油尺。\x0d\x0a\x0d\x0a★检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重，间隙过大，导致机油逸入燃烧室燃烧，并伴有发动机曲轴箱废气增加，应及时更换磨损的活塞。

蓝烟一般是烧机油。请检查一下机油是不够还是太多。再次检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重也会出现这种情况。看看空气过滤器是否堵塞。发动机冒蓝烟，基本烧机油。造成这种情况的原因很多，有以下几种:某增压器润滑油路背压过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二是废气阀损坏，油气无法分离重新进入燃烧室燃烧。

过量机油超过上限，使曲轴在高速运转时将机油抛入燃烧室参与燃烧。5.发动机磨损严重，导致活塞与气缸壁间隙过大，机油从间隙进入燃烧室，六个活塞环卡死，缸壁油参与燃烧。这就是大部分汽车烧机油的原因，烧机油的解决办法是拆发动机大修，会破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的，随着科技的进步，现在的免拆维修技术已经非常成熟，逐渐被广大车主认可和接受。