1，怎样判断离合松到半联动

车哆嗦 有种往前窜的感觉 轻点刹车 感觉到轮胎与刹车片有摩擦感
半联动是指你的离合器没有完全的结合上，也没有完全的分开,就是半结合半分开的状态,每个车的离合器间隙不一样,直白的说也就是踏板的高低不一样,所以不能都说是松到一半就是半联动.

怎样判断离合松到半联动

2，怎样判断离合器坏了

离合器的高低 加油不走道 提速上不去
加油松离合车子走的慢，急加油车子提速慢，这个现象是离合打滑，挂不进挡，挂档有响声，就是离合坏了
主要有以下几点：一.换挡困难；二.起步困难、发抖；三.加速乏力；四.行驶中熄火；五.有异响异味。离合器片故障原因主要是：从动盘翘曲、变形、破损、摩擦片过厚或过薄、钢片与齿毂断裂、齿毂歪斜、减震弹簧折断、摩擦片烧蚀、硬化、油污、磨损起槽。离合器的摩擦片，负责把发动机的动力传递给传动齿轮，再输出到后轮使车行驶，操作离合器片分离和接合，可以起到切断和接合动力传递的作用，离合器及离合器片可以使动力传递更柔合，起到在发动机与车轮之间的一定缓冲作用，使车辆平稳起步、平稳换档和防止过载损坏发动机及传动系统。

怎样判断离合器坏了

3，判断离合器打滑

轻微的打滑用你的这种方法不妥，正确的方法是挂一档踩紧脚刹或拉紧手制动，稍微加油，慢慢松离合器的同时继续加油，如果转速下降非常快甚至憋死发动机，证明离合器正常。此方法不宜长时间使用，并且松离合器不能太快，免得损坏机件。
当完全抬开离合器踏板时，加速踏板许缓加油，发动机转速明显上升，但车速不给力，严重时会闻到离合器片的焦糊味，这种情况就可以判断为离合器打滑。
还不能啊——700转太低了，发动机扭矩小，只能证明小负荷状态、还不能完全证明在大负荷状态是否也不打滑。正确做法是挂2档、拉好手刹，发动机加油至1500——2000转时缓抬离合器踏板，若此时发动机熄火说明离合器良好、不打滑。
不能，一档的变速比太大，就是有点打滑也能拖熄火。对比是否打滑最直接的方式是空载、顺风在高速上看转速与里程表的配合，比如发动机三千转对比110码。然后重载顶风上坡，看看如果发动机转速高了但车速低了，就是典型的打滑。

判断离合器打滑

4，离合器分离不彻底怎么判断 怎么表现出来的

踏板越来越高就是离合器分离不彻底的表现。在离合器使用过程中，随着离合器片的逐渐磨损，离合器的分离间隙越来越大，反映到踏板上就是踏板越来越高。比如以前离合器踏板只要抬起三分之一，汽车就会向前走；离合器片磨损后，分离间隙变大，离合器踏板要抬起二分之一时才能结合，给人的感觉就是踏板变高了。当离合器踏板抬到头汽车仍不动时，就是离合器片彻底磨损了，这时就需要检修更换离合器片了。一些有经验的司机，可以根据离合器踏板的高度大致的判断离合器片的磨损状况。扩展资料：离合器分离的两个间隙与行程：1、自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 2、分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。一般我们把离合器分离间隙消失的位置称为离合器的结合点。3、离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。 4、离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。 参考资料来源：凤凰网——汽车的离合器踏板，在使用中为什么越来越高？
分离不彻底的清况判断是拉紧手刹 踩下离和挂档有没有声响要是一点声都没有那你就看看发动机有没有变化 发动机开始抖动就是离合器分不彻底 起步走抖就是再抬离和时车会有一撞一撞的网前走 打滑就是你挂上挡后抬起离和车没有走等待了大约几秒后走了就是打滑说的不够全面仅供参考
判断离合器分离彻底不彻底是非常好判断的；在离合器自由行程和间隙正常的情况下，打火然后挂档，如果挂档困难的或者打齿的说明离合器分离不彻底；挂上档放一点点离合器车子就动的也说明离合器分离不彻底；正常情况是放一半多一点；判断离合器打滑也非常简单，在离合器自由行程和间隙正常的情况下，打火挂上1档，踩死刹车，油门加到2000转，慢慢放离合器，发动机能熄火的就是好的，不能憋熄火的就是打滑的；空挡滑行没有熄火跟离合器是没有关系的，空挡时候齿轮是空转的，发动机的力是不传到轮胎上面的，你踩不踩离合器其实只是多此一举而已
离合器分离不清就是挂档难挂，有时要响齿或根本据挂不进去，一般不启动发动机可以挂入，启动后不好挂或挂不进就是离合器分离不清造成的，可以调整离合器踏板的自由行程、起步抖一般是压盘故障（压盘的爪不在同一平面）起步时车头有一些发震得感觉，踏板有一点反弹。打滑的判断是转速上去了，可车速上不去，也可以拉紧手刹（手刹必须是好的情况下）挂一档起步，要是发动机不熄火那就是打滑了，反之是好的。
挂档时响 打滑就要看加速的时候是不是发动机转速上去啦 但是车子没有提速感 抖动就是整个车子抖动

5，如何确定离合器打滑 怎样解决这个问题

有一种简单有效的方法判断离合器是否打滑：起动发动机，挂上一档，不要放开手制动，慢抬离合器直至内部抬开，如果车辆马上熄火就证明离合器不存在打滑的问题，反之则要调整或修理了。以下情况，可判断离合器打滑：　　1、车辆在标准状态下无法达到最高车速，比如原来在5挡的时候，发动机转速为2200转/分时，车速对应的是100km/h，那么，在离合器出现打滑的形象后，车速可能要比原来低。　　2、车辆在急加速时，发动机转速迅速提高，但车辆提速迟些弛懈且加速度减少；　　3、在山路长期上坡行驶时，车辆会有异味，且很明显；　　4、车辆起步时，离合器要抬的很高；　　5、最近比较费油，可能也是离合器打滑的一种征兆。　　需要特别说明的是：当将离合器全部抬开时，发现车辆没有灭火，一定要马上踩下去，否则对离合器的磨损是非常严重的。解决方法：建议及时到专业的修理店检修，根据情况进行相应的润滑或修理，严重的及时更换，确保行车安全。
1、检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；2、若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧；3、察看离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之；4、检查离合器总泵回油孔，如回油孔堵塞应予以疏通；5、如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。如压盘弹簧参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。
汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高，这些都属于离合器打滑的现象。　　诊断故障时，应起动发动机，拉紧手制动器，挂上档，慢慢抬起离合器踏板，逐渐加大油门起步。若车身不动，发动机继续转动并不熄火，便可判定是离合器打滑。确定离合器打滑后，用脚踩、抬踏板，如没有自由行程的感觉，则应卸下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间有元间隙。如无间隙，并且在发动机转动时，分离轴承随之转动，就说明是没有自由行程而引起离合器打滑。如果有一定的自由行程，应检查离合器摩擦片的边缘是否有油污甩出。如有油污甩出，说明离合器摩擦片因油污而打滑。如果摩擦片有过热、冒烟和从离合器处发出焦臭味的现象，一般是摩擦片打滑时间过长。
离合器打滑就是离合器接合时离合器片在压盘与飞轮之间打滑。它的故障现象有以下几点:　　一、突然加速时，车速不能随发动机转速和动力的增加而增加(即发动机转速提高而车速没有相应提高)；　　二、离合器发出烧焦的气味；　　三、爬坡时，发动机输出功率降低(即爬坡困难)。　　确定离合器打滑的简单方法有：将车停在水平路面(应选择远离其它车辆及障碍物的安全场所)，同时在车轮下放置止动垫木或砖头以固定车辆；将驻车制动器完全固定(即拉紧手刹)；踩下离合器踏板，启动发动机；将挡位挂至最高挡(第四挡或第五挡)；逐渐增加发动机转速(2000转／每分钟)，同时缓慢松开离合器踏板。　　注意：如果此时发动机熄火，则说明离合器没有出现打滑故障，反之，此时发动机未熄火，则说明离合器有打滑故障。　　特别注意：此测试切勿长时间进行，否则可能会导致离合器损坏。
你好如果是离合器自由行程过小导致的打滑可以调整行程大一点就能解决。如果是离合器片磨损严重导致的打滑就需要更换离合器片。 希望能帮助到您，汽车问题，问汽车大师，如有不明请登录汽车大师找我！

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