1，半挂车冬季刹车 fa容易冻住怎么解决

如果在路上刹车管冻了，只能是一个办法 把他卸下来 有开水用开水 没开水用喷灯简单的加热一下，千万不要把管子烤坏~ 如果不解决很容易引起刹车不好使，或者刹车暴死！~切记
这个应该就是潮气太大或者是上霜导致的，希望能够对你有所帮助再看看别人怎么说的。

半挂车冬季刹车 fa容易冻住怎么解决

2，装载机刹车油冻了怎么办

要把刹车系统的都融化放掉更换新的同类刹车油，并排净刹车系统的空气。刹车油正常是不会冻住的，是因为它吸收了水分而结冰的。一种是可能进水了，冻上了，还有就是油的品质差，低温流动性差。
这个说实话就是修n年的师傅也不一定分的出来 这个刹车油一般十几块钱 太便宜的肯定不行 不能图便宜 制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用 一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色

装载机刹车油冻了怎么办

3，装载机冬季因注意什么事项

装载机操作注意事项：1.0装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。2.0装载机运送距离不宜过大，行驶道路应平坦在石场施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链条或铜质链板直边轮胎。3.0作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。4.0起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5米左右。作业时，应使用低速档，用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗动作，严禁铲斗载人。5.0装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，逐渐提高内燃机转速向前推进。6.0在松散不平的场地作业，可把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进，如推进时阻力边大，可稍稍提升铲臂。7.0装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。8.0往运输车上卸料时应绶慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞车箱。9.0铲斗向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空档位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。10.0经常注意各仪表和指示信号的工作情况，察听内燃机及其它各部的运转声音，发现异常，应立即停车检查，待故障排除后方可继续作业。11.0作业后，应将铲斗平放在地面上，将操纵杆放在空档位置，拉紧手制动器。来自: 安全管理网（）
北方冬天装载机是最爱犯毛病的季节 其中易出问题的大概是以下几项：电瓶必须保证电量充足 起动机最好是减速的 机油牌号15W/40以下 （冷起动后必须预热十分钟以上） 看住防冻液 提前看天气预报观注气温加适合的柴油防止挂蜡等等…

装载机冬季因注意什么事项

4，电子手刹冬季防冻方法

1、采用入低挡的方式手动挡车型在冬季驻车时可以不拉起手刹拉杆，采用挂入低挡的方式进行驻车。2、挂入P挡电子手刹的车型如果也担心会冻结，那么可以在不锁止电子手刹的情况下挂入P挡。需要注意的是，P挡的制动力比较有限。3、车轮处垫上几块砖无论是机械手刹还是电子手刹，如果停车地点处在坡道的地方，请一定在车轮处垫上几块砖确保不会溜车。冻结原因：1、对于手动驻车来说，冬季被冻住无法释放手刹的原因一般只有一个原因，那就是我们普遍知道的刹车碟和刹车片被冻在一起无法分离。2、电子驻车系统要比传统的机械手刹抗冻。按下解锁按钮后，就可以顺利的行车。但是要注意一点，在洗过车或是湿滑地面长途行驶后，沾了水的电子刹车的刹车碟片也会上冻。
更换刹车片需要的工具如下： 扳手、套筒、活塞压泵、消音膏。 1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。 2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。 3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。 4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。 5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后，旋紧导向螺栓，安装完毕。 6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。

5，装载机如何保养

去百度文库，查看完整内容>内容来自用户:黄戈做好设备的维护与保养，对延长设备的使用寿命，保证人机安全、提高工作效率、增加经济效益，具有很大的作用，故特制定装载机维护保养规程。一、 适用范围适用于装载机的维护。二、保养前准备（一）查看小时计；（二）铲斗平放于地面；（三）变速操作杆置于“空”挡；（四）拉起停车制动操作杆；（五）轮胎前后放置挡块。三、维护保养周期及内容（一）日常保养1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；2.检查液压油、制动液、发动机机油、燃油液位及水箱水位；3.检查轮胎气压、轮辋及重要部位的螺栓；4.检查仪表和灯光；5.各铰接点加注润滑脂；6.检查副车架与车架铰接处轴座间的间隙，当超过0.7mm时应更换铜垫片。（二）50 小时或每周的保养1.重复日常保养的内容；2.检查紧固前后传动轴联接螺栓；3.检查紧急制动及停车制动性能；4.检查制动加力器及变速箱油位；5.检查油门操纵、变速操纵系统；6.驱动桥保养；7.加注润滑脂（前后车架铰接点、后桥摆动架等）。（三） 100 小时或半个月1.重复日常保养、50小时保养内容；2.清除发动机缸头油污；3. 检查蓄电池液液位；4.加注润滑脂（转向油缸铰接点）（四）250 小时或每月1.重复日常保养、50、100、250、500小时的保养内容；
新机回来,80小时换机油和传动油,同时换机油滤和变速箱粗滤.200小时的时候换机油和传动油,同时换机油滤,变速箱粗滤和精滤,桥油,换空气滤清器,柴油滤,以后每400小时重复200小时的动作.
三滤到时间就该换，每天打2次黄油，一个星期打全车的黄油，尽量不要让轮胎原地打滑，尽量不要去压石头之类的硬东西，会爆胎的，我遇到过了！
冬季气候恶劣、残酷，对于能给我们创造财富的工具――装载机来说，无疑是一个考验。一双皮鞋，每穿一段时间，我们总是会习惯地为它擦擦鞋油，透透风；而对于动辄几十万元的装载机，难道我们不应该进行更合理、更精心的保养吗？现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。1.冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶；2.一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）；3.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃；4.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。5.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下；6.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下：6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油；6.2柴油机的发动机机油采用CD级，（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》）。7.当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液；以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨，希望在以后的使用过程中，尽量多花点时间研读德工装载操作维护手册和零部件图册，多了解装载机的性能。同时也希望大家能够善待我们的“爱车”，让装载机为广大的用户创造更大的价值！

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