装载机倒挡器坏了怎么修，装载机 一档倒档无力如何解决
来源：整理 编辑：设备回收 2023-08-24 12:55:53
1，装载机 一档倒档无力如何解决
2，龙工50装载机变速箱维修后没有倒档怎么修
没有到档的缘由有几个情况 1：倒档离合器或制动器破坏。 2：倒档油路没法供油或供油不足。 3：电路或电器元件故障。 4：倒档离合器密封件泄压。 5：阀滑箱倒档油路控制阀卡滞。但具体要现场检查才可肯定。
3，柳工装载机变速箱倒挡不走是怎么回事
检查压力是否正常，8#油够不够，压力低于正常范围，检查倒档活塞，氟胶环油不够补油！
4，铲车无倒车档的故障排除
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回答
您好，很高兴回答您的问题。铲车无倒车档的故障排除：1、变矩器操作伐有堵塞的地方，清理下变矩器操作伐，再就是变矩器压力低。2、档位摩擦片烧在一起了，挂空挡也是前进挡，倒档变空挡，这个只要把摩擦片掏出来换新的。3、总之首先看操纵系统，如无故障，应该是倒挡离合组出现的问题，拆开倒挡离合帽子看看密封环断了没？
5，宏宇920装载机倒档不走怎么会事
黄油要经常打，尤其是经常遇水工作，打进的黄油很快就会被水刷干净，避免此类问题有个不错的应对办法，给销子两边的缝隙加上密封圈，一般修理店都有卖的，用土办法自己也可以做，充气用得那种气管截上一段，用铁丝穿中间过去，包裹住封隙就行了，也挺好用的，黄油掉不出来，一般不缺油也就不会堵塞
6，装载机挂倒档感觉走不动是怎么了
装载机挂倒档走不动主要有以下原因：一、是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。如果是这样，可以从排油孔放少量传动油检查是否有金属屑来确认；如果有金属屑，需要掏箱或者拆开变速箱检查；二、是档位活塞出现卡涩，也会导致这个问题。你可以在档位挂上之后，查看活塞是否到位来确认扩展资料：装载机的维护与保养1.由于工程机械是特殊车辆，操作人员应接受厂家的培训、指导，对机器的结构、性能有充分的了解，并获得一定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家提供的《产品使用维护说明书》是操作者操作设备的必备资料，在操作机器前，一定要先阅读《使用维护说明书》，按要求进行操作保养。3.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一半不要超过额定工作负荷的60%，并要安排适合的工作量，防止机器长时间连续作业所引起的过热现场的发生。4.注意经常观察各仪表指示，出现异常应及时停车予以排除，在原因未找到、故障未排除前应停止作业。5.注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油（水）位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特殊要求除外）。6.保持机器清洁，及时调整、紧固松动的零部件以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。7.磨合期结束，应对机器进行强制保养，做好检查和调整工作，同时注意油液的更换。总之，装载机在磨合期内使用保养的要求可以归纳为：加强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要重视并按要求对装载机实施磨合期的保养与维护，就会减少早期故障的发生，延长使用寿命，提高作业效率，式机器未您带来更多收益参考资料：百度百科-装载机
7，厦工50装载机前进倒档无力应该怎么办
前进倒档无力先看看是不是变速箱缺少油，变速箱油压是否正常，要是缺油的话按型号加入适量的液力传动油。 要是冬季北方燃油不好，造成发动机无力也可能出现憋车，车无力的状况 是等档的话可能是超越老了首先调整变速拉杆检查倒档是否挂到位，再检查变速阀垫片是否有损坏，最后拆箱检查倒档离合器。
可先查下变速箱油底壳检查有无金属块或者碎屑，如有需检修变速箱。
8，ZL500型装载机只能倒行故障怎么排除
一台ZL50D型装载机，出现行走故障。现象是挂前进各挡时，既不前进也不后退；挂空挡时，只能后退；倒挡正常。经过对油路、电路的分析，基本上确定两者匀无故障。由变速器工作原理可知：若变速器内部各挡密封圈使用几年均未更换，有可能损坏并造成活塞卡滞。设想如果变速器内部的倒挡缸活塞因密封圈卡死，导致倒挡摩擦片始终在起作用，则挂空挡、倒挡时机器就会后退；而挂前进挡时，相当于前进和后退同时作用，机器既不会前进，也不会倒退，这样的分析基本上能解释故障原因。于是吊下变速器解体检查，主要检查倒挡及Ⅱ挡离合器总成。拆解后发现，倒挡活塞的外密封圈损坏了约1/5，活塞已卡死（后来分析，活塞卡死有可能是拆解过程中造成的），于是更换了密封圈，但修后试机时故障依旧。经过拆解、装配变速器，基本确定变速器内部无故障，考虑范围缩小到变速器外部。由上述分析，造成倒挡一直工作只有两种原因：第一，倒挡缸活塞在装配外密封圈时，由于操作不当，活塞被卡死了，导致倒挡一直工作；第二，变速操纵阀始终只给倒挡缸供油。为确定故障不是因倒挡缸活塞卡死造成的，先用简单方法做试验、判断。现假设第一种原因成立，则可推断：如果把变速操纵阀至倒挡进油孔这根油管拆除，不让油进入倒挡缸，装载机应会后退，只要拆除一端油管接头，就能查明该种原因是否成立。拆除油管后，机器不再后退，由此确定倒挡并未卡死（以后相关维修时，在不吊变速器的前提下可先用此法协助分析判断）。于是只有第二种原因成立，拆下变速操纵阀，清洗、检查发现倒挡阀杆被一个小金属物卡死了。因变速器油中不可能有此异物，经多方论证、比较，最终确定这是变速油压表中的一颗调整螺钉。排除异物后试机，该机工作正常。你可以看看那先导阀 是不是回位慢啊 在就是转斗阀杆上的那个弹簧 有没段
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