1，防冻液的检测方法有人知道吗

看颜色：颜色浓的一般都是好防冻液。 闻气味：气味不能有腥味。
可以在低温下测试，方法很简单。
最简单的方法。放在冰箱的冷冻仓。
用 冰点 测试仪
放冰箱里冻下试试

防冻液的检测方法有人知道吗

2，装载机发动机后面有防冻液是从哪漏的

防冻液渗漏的话，首先判断漏点在哪里。从防冻液的储罐开始，顺着防冻液的循环管线查，看看是管线连接点还是水泵、水箱有渗漏。管箍松动、水管老化或者水箱锈蚀都有可能造成渗漏，或者有碰撞事故也能造成管线损坏。一般来说，个人不具备维修渗漏的条件的话，最好先补足防冻液，然后去找维修站。自己查找漏点的主要作用是防止被维修站忽悠了
1先把车停好 2人趴在车下面吧水箱放水阀门打开 3水放完后在那桶水冲一下水箱 4然后把阀门关上 5再加入防冻液 5盖上盖子就可以了，过几个小时检查水箱，少了的话就加一点。希望采纳！！！

装载机发动机后面有防冻液是从哪漏的

3，如何检察防冻液

停车后注意有无漏油
马上就要进入冬季了，天气逐渐变冷，尤其是在东北地区，现在都已经到了滴水成冰的地步了。人要保暖，对爱车也要多一份关注了。―――时刻注意检查防冻液的使用情况。防冻液作为保证发动机正常温度范围内工作的保障之一，也需要车主防微杜渐，及早关注爱车的防冻液是不是要更换或补充了。事实上，防冻液除了保证发动机在正常温度范围内工作外，还能对冷却系统的部件起到防腐保护作用，同时还可以防止水垢的产生，保证散热器散热作用正常发挥。 为此，一比车网的特约记者走访了几家大型修理厂家，采访了几位经验丰富的修车师傅，他们就维修工作中历年发现的防冻液的使用问题，谈了自己的看法。 1、防冻液的使用寿命一般为两年。新车在出厂前一般都加注防冻液，并且在机舱内有提示。如果你在车辆的使用中没有补加过防冻液，并且防冻液的液面也在液位线以内，那么两年内无须更换防冻液。如果因为防冻液消耗你已经补加水，因为个人无法判断加入的水对防冻液的冰点如何变化，那么为了发动机安全过冬，最好还是予以更换。 2、防冻液的补充和添加。现在我们市面上供应的防冻液的品牌很多，大部分汽车生产厂家也有指定的品牌，如果你的爱车的防冻液需要补充，那么最好还是添加同一品牌的防冻液。因为现在的市场竞争和生产技术等问题，不同厂家在防冻液中的添加剂不同，如果混用就可能发生反应，造成防冻液产生沉淀等现象，使防冻液失效或效果降低。 3、防冻液的选择。现在市场上供应的防冻液品牌和厂家很多，价格差距也很大，建议在更换防冻液的时候不要刻意追求它的抗冬指标，华东地区一般使用－２５度就可以满足了。也可以根据车辆的运行区间选择。比如经常跑北方特别是经常去东北地区的车辆应该选择冰点较高的防冻液。防冻液的冰点越高价格也越高。 4、更换防冻液时的注意事项。更换防冻液不是单纯的把原来的防冻液放掉再加入新的防冻液，因为发动机长期工作在水道内难免有沉淀物质，还有部分放不出来的防冻液。更换时建议用水反复地冲洗发动机和散热器后，再加入新的防冻液，并等节温器全部开启后，将防冻液按标准补满。
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如何检察防冻液

4，如何检查防冻液

查看防冻液的方法：眼看气温就要降低到冰点，汽车防冻液是一定要检查的。一般来说，防冻液两年一换。但是经过夏季的炎热，防冻液很有可能已经降低需要添加。检查防冻液是必不可少的一步。首先得确定防冻液备用箱的位置。打开引擎盖，防冻液备用箱通常都在比较明显的位置，里面的防冻液一般是有色的，但是具体是紫的、绿的、蓝的就得看具体车型了。在箱盖上也有识别标志，一定要把它和玻璃水箱、刹车油箱和转向助力油箱区别开来。接着打开防冻液的储液壶，查看防冻液的液面高度。在备用箱里有两条警戒线，一条是最高位即MAX线，一条是最低位及MIN线。如果页面高度在MAX和MIN之间则说明防冻液适合，不需更换。如果防冻液页面在min线之下，则应及时补充冷却液。一般车辆防冻液很少会出现缺少的情况，所以基本不用太过于操心。但如果防冻液缺少明显，就需要引起重视了，很有可能是冷却系统中有渗漏。防冻液加入水箱后一般加到水箱脖处即可，不要过满。为防止液体中存在气泡而不能加到位，可发动汽车，使液体循环几次。此外，不要直接加注防冻液母液，因为直接加注防冻液母液不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而可能会出现如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
1. 首先打开汽车的引擎盖，每个汽车都有一个装防冻液的水壶，找到那个水壶，上面有刻度线看一下液面根刻度线的位置，如果说液面在刻度线下面，那么肯定是缺防冻液了。2. 下来就需要看是不是漏防冻液，如果漏的厉害的话就会在地上发现发动机下方会有水，用手摸一下是红色的还有油性，就有可能是防冻液，下来就直接去修就可以了。3. 晚上停车的时候给发动机下面铺上一张报纸，到第二天的时候检查，如果报纸上面有带油性的水的话就可以肯定漏防冻液，用这个办法查出来的漏防冻液一般都是小漏，可以短距离开，但是还是尽快去修吧。4. 如果第二天检查报纸没有油性的水，那就给车里添点防冻液，最多添到壶的上线，不能添满了去，等过一段时间再看看缺不缺。

5，装载机每日保养方法

冬季气候恶劣、残酷，对于能给我们创造财富的工具――装载机来说，无疑是一个考验。一双皮鞋，每穿一段时间，我们总是会习惯地为它擦擦鞋油，透透风；而对于动辄几十万元的装载机，难道我们不应该进行更合理、更精心的保养吗？现就冬季装载机使用与保养的一些注意事项与广大的司机朋友们一起交流、以期让装载机能更好地为您服务。 1.冬季车辆使用相对困难，建议每次启动不应超过8秒，如不能启动，应松开启动开关，待停车1分钟后再作第二次启动。发动机启动后，空转一段时间(也不宜过长，过长会在气缸内壁形成积炭，出现拉缸现象)，一则给电池充电，二则使水温达到55℃及气压表达到0.4Mpa，然后再起步行驶； 2.一般气温在5℃以下，发动机起动前应加热水或蒸汽进行预热，待预热到30~40℃以上再进行起动（主要预热汽缸的温度，进而加热雾状柴油的温度，因为一般柴油机为压燃式）； 3.要在柴油机的水温高于55℃、机油温度高于45℃时才允许进行全负荷运转；作业时发动机的水温和油温不应超过95℃，变矩器的油温不应超过110℃； 4.气温低于0℃时，每天工作完后应将水箱下水室、发动机、机油冷却器及变矩器油冷却器里的冷却水放出，以免冻裂；贮气筒内有水汽，经常排放，防止冻结，致使刹车失灵。如果已加防冻液，可不放出。 5.入库车辆停止使用半个月以上的，必须每15天启动发动机一次，并运转一段时间，给电池充电，如时间过长，请将电瓶拆下采用充电机进行充电（经销商处待销的车辆同样如此），同时适当移动，变换轮胎的受压部位，防止轮胎变形；车辆需停放两个月以上，必须将电池负极断开或拆下； 6.柴油机所用的燃料油、润滑油冷却液和辅助材料的用法如下： 6.1柴油机的柴油采用-10#轻柴油，在寒冷地区燃油采用-35#轻柴油； 6.2柴油机的发动机机油采用CD级，（其他用油及其用量详见德工产品操作维护手册及《柴油机使用保养说明书》）。 7.当气温低于0℃时，应定时检查防冻液浓度，同时禁止使用未经处理的水作为发动机的冷却液； 以上仅就本人所知与大家一起分享、探讨，希望在以后的使用过程中，尽量多花点时间研读德工装载操作维护手册和零部件图册，多了解装载机的性能。同时也希望大家能够善待我们的“爱车”，让装载机为广大的用户创造更大的价值！
一、每天 1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；3.检查轮胎气压及损坏情况；4.检查仪表和灯光；5.各铰接点压注黄油。 二、每50小时 1.检查紧固前后传动轴螺栓；2.检查变速箱油位；3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；4.检查油门操纵、变速操纵系统； 三、每100小时 1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网；2.更换发动机机油（之后每600小时更换）；3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；4.检查轮辋与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；5.检查各紧固螺栓紧固情况。 四、每200小时 1.检查前后桥油位；2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；6.检查发电机、风扇皮带松紧度。

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