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装载机steering油缸轴承由天然橡胶制成，可根据工作介质的压力和工作缸的大小选择材料，选择范围广。对于低压小型液压气缸，可以使用灰铸铁，通常使用HT350。铸钢，如ZG230450、ZG270500、ZG310570等。，可以用于更高的要求。

但在一些大吨位锻造或模锻机液压中，有时液压缸的材质是18MnMoNb合金钢，用大钢锭直接锻造成液压缸的毛坯。液压 油缸的材质一般为铸铁和无缝钢管。为保证活塞在液压缸内运动平稳，要求内孔轴线和两端支撑的外圆(82h6)轴线的圆柱度、直线度、垂直度和同轴度。

到2020年4月17日装载机的价格从几万到几十万不等，取决于装载机的负载量。中国装载机行业增速持续不减。2019年7月份装载机全国累计销量120，449辆，同比增长30.5%。中国装载机随着工业的发展，一些问题日益暴露出来。特别是行业进入门槛极低，恶性价格竞争导致企业盈利能力低下，营销理念缺失，市场拓展困难，产品质量和可靠性差，加之产品和组织结构老化，难以消化服务升级增加的成本，制约了行业的进一步发展和质量提升。

装载机传动系统主要包括工作装置液压系统、转向液压系统、变扭矩传动液压系统。但由于液压变速器采用液体作为传递动力的介质，容易发生泄漏，长期运行后也容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压变速器故障具有突发性和隐蔽性，涉及部件多，给故障诊断和排除带来很大困难。所以在维修液压系统时，一定要在了解其工作原理，正确分析故障原因的基础上，保证维修质量。

本文以ZL50C 装载机工作装置常见故障液压系统为例，介绍了液压变速器的工作原理，分析了工作过程中常见故障的诊断和排除方法。1.ZL50C工作装置工作原理液压系统ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀(分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀集成而成)和旋斗-1。

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装载机转向液压系统:机械转向器、液压油泵、分配阀、油箱、动力缸、溢流阀、限压阀等。(1)当方向盘未转动时，伺服阀芯处于空档位置。/123.(2)向右转动方向盘时，伺服阀芯向左移动，转向液压缸有进油杆腔，无回油杆腔。由于液压缸的活塞杆固定在车架上，转向助力器壳体随阀芯向左移动，车轮向右转动。同时，伺服阀芯与转向助力器壳体之间的位置误差减小。只要不断转动方向盘，位置误差就不会消除，方向盘会跟着方向盘走。

液压传动系统包括工作装置和转向系统。工作装置系统还包括一个动臂提升液压油缸工作回路和一个铲斗液压油缸工作回路，它们构成一个串并联回路，当旋转铲斗液压油缸换向阀3离开空档位置时，通向动臂提升液压油缸换向阀11的油路被切断。为了使动臂上下移动液压油缸，旋转铲斗液压油缸的换向阀3必须返回到空档位置，所以动臂和铲斗不能进行复合动作，所以每个液压缸的推力比较大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。