1，锻造拦焦机车轮哪家比较做工细心的

锻造拦焦机车轮要精工细作，山西永鑫生锻造厂就比较有名，建议你去了解一下。

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2，UFO3门版装配的是原装三菱4g63发动机吗

UFO的4G63不是日本三菱的原厂发动机,是由国内的航天产4G63,最大马力为127马力,主要是因为缸体内部的加工工艺不同,所以在NA状态下,动力输出,还不及日本的4G15,不过这台发动机用来改装很合适,由于缸体材质是相同的,所以只要订购一套,锻造活塞,曲轴,连杆,流用日本版4G63的缸盖,变能成为一台相当强悍的发动机.所以,总而言之是台好东西~
三菱发动机没有日本原装的了、都是沈阳航天生产的，由于一样的发动机两种装法，永源UFO是前驱动的、而风行车是后驱动的，一个是横向装置、一个是枞向装置的会一样吗？
*9
你觉得可能吗？？？4g63是三菱的王牌！evo就是用4g63！！！国内很多小厂用的全是三菱4g系列的发动机！4g15居多！发动机很老了！费油！！！
东安生产的

UFO3门版装配的是原装三菱4g63发动机吗

3，连云港焊工IC卡丢失怎么补办

电工、焊工主要有两种证：《特种作业操作证》（上岗证）和《职业资格证》（等级证分为：初级 中级 高级 技师），分别有安全生产监督管理部门和劳动保障部门核发。电工 焊工操作证，也称上岗证，现由国家安全生产监督管理总局颁发，由各地安全生产监督管理局负责管理。特种作业操作证每3年需复审1次，复审由特种作业人员本人或用人单位在有效期内提出申请，由当地的考核、发证单位负责审验。在有效期内不审核，只能重新考试。电工 焊工操作证如果丢失，可以补办，但是程序复杂，时间长，一般采用重新考证。我校可以帮你快速拿到证书，一般是一个月内取证。我们还可以为您办理以下证书：1．建设厅、安监局和质监局特种作业操作证：电工（高压、低压）、焊工、压力容器焊、制冷、架子工 、塔吊、塔吊指挥（信号指挥）、垂直升降机（人货电梯）、龙门架（吊兰)、龙门吊、汽车吊（吊车） 、叉车、铲车、行车、挖掘机、装载机等 证书全国通用，安监局和质监局网站可查询。安监局特种工操作证含 IC卡，操作证需要年审，本校可代办年审。2．劳动部职业资格等级证书（初、中、高级、技师、高级技师 ）：家电维修、手机维修、制冷维修、电工、水工（管道工）、焊工、 数控车床维修、汽车维修、计算机维修、美容美发、管道工、钢筋工、数控车床工、车工、绿化工，花卉工，假山工，植保工，草坪工、物业管理、营养师、心理咨询师、人力资源师、钳工、车工、铣工、磨工、铸造工、锻造工、金属热处理工、锅炉设备装配工、电机装配工、高低压电器装配工、电子仪器仪表装配工、电工仪器仪表装配工、摩托车维修工、精密仪器仪表修理工、手工木工、砌筑工、混凝土工、钢筋工、防水工、装饰装修工、电器设备安装工、管工、化学检验工、食品检验工、防腐蚀工等。
需要声明，直接去安监局补办就行

连云港焊工IC卡丢失怎么补办

4，滁州安监局网站我的焊工证掉了怎么才能补办

拿你的身份证照片复印件到相关部门，申请补办。哦q222-3821-668.希望可以帮到你。
电工、焊工主要有两种证：《特种作业操作证》（上岗证）和《职业资格证》（等级证分为：初级 中级 高级 技师），分别有安全生产监督管理部门和劳动保障部门核发。 电工 焊工操作证，也称上岗证，现由国家安全生产监督管理总局颁发，由各地安全生产监督管理局负责管理。特种作业操作证每3年需复审1次，复审由特种作业人员本人或用人单位在有效期内提出申请，由当地的考核、发证单位负责审验。在有效期内不审核，只能重新考试。 电工 焊工操作证如果丢失，可以补办，。我校可以帮你快速补办，一般是20天左右补办好。 我们还可以为您办理以下证书： 1．建设厅、安监局和质监局特种作业操作证： 电工（高压、低压）、焊工、压力容器焊、制冷、架子工 、塔吊、塔吊指挥（信号指挥）、垂直升降机（人货电梯）、龙门架（吊兰)、龙门吊、汽车吊（吊车） 、叉车、铲车、行车、挖掘机、装载机等 证书全国通用，安监局和质监局网站可查询。安监局特种工操作证含 IC卡，操作证需要年审，本校可代办年审。 2．劳动部职业资格等级证书（初、中、高级、技师、高级技师 ）： 家电维修、手机维修、制冷维修、电工、水工（管道工）、焊工、 数控车床维修、汽车维修、计算机维修、美容美发、管道工、钢筋工、数控车床工、车工、绿化工，花卉工，假山工，植保工，草坪工、物业管理、营养师、心理咨询师、人力资源师、钳工、车工、铣工、磨工、铸造工、锻造工、金属热处理工、锅炉设备装配工、电机装配工、高低压电器装配工、电子仪器仪表装配工、电工仪器仪表装配工、摩托车维修工、精密仪器仪表修理工、手工木工、砌筑工、混凝土工、钢筋工、防水工、装饰装修工、电器设备安装工、管工、化学检验工、食品检验工、防腐蚀工等。
补证需要去原发证部门的，重新考的话我处可报名

5，汽车发动机曲轴的材料和热处理技术

你好！ 发动机曲轴的材料性能要求有较高的强度、冲击韧性、耐磨性。一般采用锻造钢和球墨铸铁，锻钢需要进行热处理采用调质，就是淬火后高温回火，使材料具有较高的综合机械性能，轴径表面再进行表面淬火，提高表面硬度及耐磨性。球墨铸铁曲轴采取等温回火、中频淬火、激光淬火等热处理工艺。 我给你提供一些标准，在标准分享网下载，这些都是GB标准和曲轴的相关资料。请下载研究，可以详细了解曲轴的材料和相应的技术性能要求和热处理方法及要求，这样我们就找到了我们的目标，有了目标，然后我们才好进行下一步的研究，这样形成了一个良好的开端，就是成功的一半了。 我认为很多标准是经过各方面的考虑和很多专家的意见的综合得来的。是一个非常重要的要求。 这些标准或资料可以在（标 准 分 享 网）上下载，在其搜索输入例如“曲轴”或“曲轴 热处理”或“曲轴 工艺”或者直接输入下面的资料的关键词就可以免费、免注册快速下载相关标准和曲轴相关的资料。 1 GB/T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》 2 GB/T 24595-2009 《调质汽车曲轴用钢棒》 3 GB/T 15712-2008 《非调质机械结构钢》 4 《铸造缺陷和热处理工艺对球墨铸铁曲轴疲劳强度的影响》 5 见参考网址: 6其他要求根据你详细的情况在谷哥中搜索“曲轴 热处理”等 下面介绍下GB/T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》相对于原JB/T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》的主要变化。 GB/T23339-2009《内燃机曲轴技术条件》相对于原JB/T6727-2000《内燃机曲轴技术条件》的主要变化有两个方面。一是材质方面，首次增加了采用非调质钢的规定。推荐采用GB/T15712《非调质机械结构钢》中规定的F40MnV非调质钢或其他类似用途的非调质钢牌号，这对推进非调质钢这种当今节能、高效、环保的绿色钢材在内燃机曲轴上的应用将起到很大的作用。非调质钢是一种新型钢材，上世纪70年代初才问世，从诞生到现在还不足40年。它是在中碳锰钢的基础上加入钒、钛、铌微合金化元素，使其在加热过程中溶于奥氏体中，因奥氏体中的钒、钛、铌的固溶度随着冷却而减小，微合金元素钒、钛、铌将以细小的碳化物和氮化物形式在先析出的铁素体和珠光体中析出。这些析出物与母相保持共格关系，使钢强化。这类钢在热轧状态、锻造状态或正火状态的力学性能接近或达到一般调质状态的力学性能水平。因此，应用非调质钢制造机械零件可省略调质处理工序，既缩短生产周期，又节省能源。一般可降低能耗和制造成本25%~38%。目前，热锻用非调质钢锻件越来越多。比如，非调质钢曲轴、连杆、凸轮轴等内燃机零部件代替调质钢已在汽车等行业得到应用。现行的非调质钢国家标准为GB/T15712-2008《非调质机械结构钢》。 二是在热处理方面，1）推荐锻钢曲轴采用圆角淬火、球墨铸铁曲轴采用氮化处理或圆角滚压等强化处理工艺，以提高曲轴的疲劳强度。目前仍有部分锻钢曲轴采用氮化处理，这是不值得提倡的。2）提高了对锻钢曲轴正火和调质处理硬度上限值的规定。正火处理曲轴的硬度由163HBW~241HBW修改为163HBW~277HBW；调质处理曲轴的硬度由原来的207HBW~302HBW调整为207HBW~320HBW。3）增加了对非调质钢曲轴的硬度规定。非调质钢曲轴锻件空冷后，在图样规定位置的硬度应在207HBW~277HBW范围内。4）统一了锻钢曲轴和球墨铸铁曲轴淬硬层深度的规定。两种材质的曲轴表面淬火硬化层深度均统一修改为1.0mm~4.5mm。 希望能对你有所帮助，还有问题可以给我留言。谢谢！

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