山工650b装载机多路阀在哪里

山工650 装载机的规格和自重是多少？山工650B 装载机动臂和动臂升得太慢，夏宫956-2 多路如何连接阀门和先导阀多路一个在阀门上。山工650 装载机节温器在哪里？恒温器在下水管道和发动机之间的管道里，拔出管子就能看到，如何判断装载机多路valve出故障。

这说明整个液压系统压力不足，导致动臂和吊臂升降缓慢，工作泵有问题，可能需要更换。我的也是，压力表还是不正常，变速箱上方的通气管还在漏油，让我整体感觉很烦，不然我不会去。恐怕整个液压系统都会瘫痪，尤其是在寒冷的天气里。你肯定开过其他品牌的叉车。山工你只是在工作中精力不太充沛。工作泵可能很小。首先将多路阀门上的调压阀转一圈，看看效果如何。如果不行，就换泵。

1检查多路阀门压力，2检查运行中有无自动收斗、掉斗等问题。多路阀门取决于它是机械的还是先导的。对于机械的，可以断开软轴，启动发动机，拉动阀芯，看看效果如何。阀芯上还有一个测压口。对于飞行员来说，你要判断飞行员没有什么问题，然后用上面的方法，但是一定要看清楚你装载机到底哪里有问题，才能根据病情进行检查。

首先，测量压力能否达到16MPA。否则，拆下旧多路阀上的安全阀，并更换一个新的。如果压力没准备好，不是泵的问题就是油缸的问题。你的车的控制还有其他问题。多路 valve，能不能把拉线拉到位？如果不能拉到位，就不能慢慢爱起来！自然下降:你检查过液压缸密封圈的磨损情况吗？确认是多路阀门问题参考一楼正解。调高多路阀门上的主安全压力。工作泵严重内漏。安全阀调节不当，系统压力有点低。

山工SEM 650 b装载机的规格和自重如下:铲斗容量2.74.5m3，额定载荷5000kg，整机工作重量16700kg，最大牵引力162kN，最大爬坡能力163kN，最小转弯半径30°(铲斗外)6931mm铲斗和

先导阀的每个动作对应于多路阀上的一个阀芯。比如你先做转向，那就先找管道转向的先导阀，从上面的A口和B口引出两根管道，(剩下的两个口是P口和T口，也就是进油和回油)，再找管道转向on 多路 valve的阀柱，在阀柱上下两端连接A和B。其他动作等等。

我是柳工的技术员。如果动臂很弱，不要忙着换工作泵。虽然不碰山工，但国内厂家最初用的都是日本进口泵，一般不会出问题。如果换了外面随便组装的泵或者国内的一些泵，工作就达不到之前的效果，而且容易漏水。你可以看看正在工作的水泵。如果动臂无力，试着行走或转向，举升铲斗等。如果没有问题，至少有一个是好的，那就不是泵的问题了。其次，尝试其他先导铲斗或转向。如果没有问题，所有的问题都固定在动臂的先导和工作油路上，这样你就可以很容易地沿着路线一个一个检查。飞行员在进入换向阀的地方有一个压力表。买机器的时候看那个地方，看说明书。如果是正常的，看那个地方。

1。如果卡了，最有可能是清洁度问题，占80%的概率。因为售出的多路阀门要经过两次以上的实验，如果是圆柱度问题，应该在出厂前发现。你小心地拆下两个主阀杆，检查阀杆和阀孔内腔是否有划痕。如果有局部划痕，可能是污垢卡在其中，移动时拉动了气门杆。划痕深的话，漏的就大，修补后铲斗会感觉缓慢无力。清洗前应拆除所有部件，尤其是安全阀。

恒温器位于下水管道和发动机之间的管道中。拔出管子就能看到，节温器温度传感器中细腻的石蜡是固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机和散热器之间的通道，冷却液通过水泵回到发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，橡胶管被压缩收缩，橡胶管收缩时，对推杆产生向上的推力，推杆对阀门产生向下的反推力，使阀门开启。