装载机压力低什么原因,50装载机变速箱压力低

关于汽车，你需要问什么问题？你的车跑了多少公里了？之前做过相关测试和维护吗？建议你详细描述一下，这样可以更好的帮助你分析判断。手摇泵换了吗？变速器油位是否正常？变速箱滤芯是否已更换。你好！这时候就要分清是发动机闷还是变速箱闷了。如果发动机转速高，但车不壮，那么就是发动机的问题。另一方面，如果踩油门不能提高发动机转速，那就是变速箱的问题。

Sany 装载机提供者:装载机在日常工作中，恶劣的工作环境和繁重的工作负荷都会造成装载机变速箱变矩器故障。在装载机的所有常见故障中，变速箱问题占了很大比例。变速箱损坏也是造成装载机工作机疲软的主要因素。其中，变速箱油压过低、油量不足或传动系统漏油、变矩器油温过高、离合器主动盘和从动盘结合不良都会导致装载机的驱动力不足。下面我们将一一列举并解决这些问题。

1、System 压力 Low:在分配阀测压点连接量程为17mpa的压力米，使发动机和液压油处于正常工作温度，发动机转速在1800r/min左右时，控制分配阀的旋转铲斗滑阀，使铲斗向后倾斜到底。 2.分配阀内漏:分配阀内漏的主要原因是一般安全阀的主阀芯卡死，阀杆与阀体配合间隙过大(正常配合间隙为0.025~0.040mm)，阀杆或阀体被拉断。

扩展信息:备注:1。装载机行驶时，铲斗应缩回，铲斗离地400~500mm左右。行驶中注意是否有路障或高压线。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员。2.装载机行驶中避免突然倒车。当铲斗负载上升时，不允许急转弯和突然制动。3.装载机在高速公路上行驶时，一定要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时严禁在空隙中打滑。4.如果发动机在斜坡上熄火，将铲斗放在地面上并制动，在起动发动机前将各操纵杆放在中间位置。

如果都是低档，一般是控制阀内外弹簧坏了。如果弹簧没坏，压力如果你跟着油门走，那就是手摇泵坏了。档位压力不够用，一直处于半联动状态，摩擦片容易断，可能是手扶泵有问题~！清洁变速箱的滤网，保持油路畅通。CLG柳工855变速箱压力低。如果想修复，应该由易到难:1。变速箱是油吗？2.变速箱下部的吸油滤网是否堵塞？3.变速控制阀的主调压弹簧(通常是他的问题)？4.变速泵内部泄漏？5.变速控制阀卡阀？6.变矩器的内部泄漏？7.案子破了。

如果变矩器进油阀压力的设定过低，进入分配阀和档位阀的油压就会过低，直接导致变速器油压传递路线中进油阀后各部位油压过低。变矩器进口阀低压力:一是行走泵磨损或损坏；第二，进油阀的调节弹簧变软或损坏，将压力仪表连接到进油阀上的压力测量点，并检查进油阀压力。实测压力为1.8MPa，属于正常范围，说明行走泵和进油阀没有问题。