1,常林装载机12倒档有就是没有三档是咋回事

常林装载机是定轴式变速箱,和柳工.夏工变速箱结构完全不一样。柳工.夏工的变速箱是行星变速机构的变速箱。常林变速箱共有五组离合器,其中,一个前进离合器,一个倒退离合器,一,二,三,挡各一组离合器,你车只没有三挡,那你就检查三挡离合器吧。
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常林装载机12倒档有就是没有三档是咋回事

2,有关装载机的问题

一般情况下上面的是控制前进倒退的!下面的则是控制高低速的!
山工有三个一个工作档一个二档,大小臂中间还有一个高速档
你好,一般的装载机是三个档位,两个前进档,一个倒车档。 你说的档位把一般只有一个,你看到的两个档位把是用来控制铲斗的。 希望回答对你有所帮助。

有关装载机的问题

3,装载机一般有几个档位档位多好还是少好各有什么优缺点谢谢

小型装载机使用的变速箱档位多有好处,因为装载机是特种机械,其作业场所(条件)千变万化;无极变速箱便于操作,但是价格高和高耗能,用户难以接受;手动档位变速箱应该选择多档位的,其优点是:根据不同的作业选择不同的副变速档位、用来支配主变速档位的变速,从而形成多档位变速箱,便于操作。比如《贵溪市福新变速箱有限公司》生产的08型装载机使用的变速箱具有三个主前进档位和一个主倒退档位,再通过四个副变速档位的调节,从而可形成十二个副前进档位和二个副倒退档位;15型变速箱具有6进、2倒退档位;6进、4倒退档位;8进、4倒退档位的系列产品。因为变速箱是装载机的心脏,档位多可以提高工作效益,达到节约能源、降低工作时的成本,在多方面条件下是有好处的。
看你什么车,我的是龙工30两个前进一个后退,还有快慢杆,加一起就是两个慢前两个快钱加快慢退 6个挡位
一般都是3个档 柳工856有7个档 用的是ZF的箱 但价格高 好箱 车烂了 变速箱还是好的 有的箱不适合多档位 档位多故障录高
大多数一般是3个档,俩个前档,一个倒档。 我只知道有个牌子的车是六个挡。山工!前三后三。
找平时用的

装载机一般有几个档位档位多好还是少好各有什么优缺点谢谢

4,请教装载机驾驶员师傅

1对于自动换挡 装载机我知道沃尔沃的有这功能 动力受阻时时自己切换到1档 大多数国产车都没有这功能吧2作业时候一般都在一二档 如果你开的是沃尔沃 一般干活的时候包括前进后退都用右手 左手只管方向就行了3 三四档都是跑路的 别看那么大个车 跑起来可不满 还有要缓踩油门 不要太猛 不过进口车都抗燥 提示一下沃尔沃有中控电子板 记录着你每时每刻的动作 违规操作都能查出来的4转斗跟大臂都有相应的操纵杆 估计你车很先进了 应该是先导的 很灵敏 好车要好好对待
1对于自动换挡 装载机我知道沃尔沃的有这功能 动力受阻时时自己切换到1档 大多数国产车都没有这功能吧2作业时候一般都在一二档 如果你开的是沃尔沃 一般干活的时候包括前进后退都用右手 左手只管方向就行了3 三四档都是跑路的 别看那么大个车 跑起来可不满 还有要缓踩油门 不要太猛 不过进口车都抗燥 提示一下沃尔沃有中控电子板 记录着你每时每刻的动作 违规操作都能查出来的4转斗跟大臂都有相应的操纵杆 估计你车很先进了 应该是先导的 很灵敏 好车要好好对待
变速箱是无极变速! 正常工作是一档! 当斗和臂活动慢时,适当加点油,速度会增快!活动斗臂是由油泵推动液压油再推动油缸工作的!
小松380装载机,电控变速箱有4个前进,4个倒档。
工作装置是1档,祥细可以问我
装载机自动挡 在下是没有见过 也没有听过 在下孤陋寡闻 目前知道就ZF电控箱有前4后4 再说有 3 4挡的车都是高档车了 密度比较高的物体肯定要用1挡了 密度比较低就用2挡了 3 4挡那都是用来跑路的 油门深浅这个都要问 不会说你连骑摩托车都不知道吧 操作杆怎么操作 这个无法用文字表达 就算表达出来 这种活的东西 参考文字你也无法真正适应到实际操作中

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