联轴器与离合器的根本区别:联轴器是一种机械零件，用于连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)，使它们一起转动，传递扭矩。离合器的作用是当主动部分和从动部分分离时，主动部分转动，从动部分静止；主动部分和从动部分处于接合状态，主动部分驱动从动部分转动。联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作状态是可接合和可分离的。联轴器是用来连接不同机构中的两个轴(主动轴和从动轴)使它们一起转动以传递扭矩的机械零件。
联轴器由两半组成，分别与主动轴和从动轴连接。一般动力机大多通过联轴器与工作机连接。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴为变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离，逐渐接合，从而切断或传递发动机输入的动力给变速器。
6、联轴器和离合器的区别在哪里【太平洋汽车网】联轴器与离合器的区别在于，联轴器一般处于长期接合状态，离合器在工作中也具有隔离运动传递的功能。离合器的作用是当主动部分和从动部分分离时，主动部分转动，从动部分静止；主动部分和从动部分处于接合状态，主动部分驱动从动部分转动。联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作状态是可接合和可分离的。联轴器是用来连接不同机构中的两个轴(主动轴和从动轴)使它们一起转动以传递扭矩的机械零件。
联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作状态是可接合和可分离的。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还具有缓冲、阻尼和改善轴系动态性能的作用。联轴器由两部分组成，分别与主动轴和从动轴连接。一般动力机大多通过联轴器与工作机连接。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴为变速箱的输入轴。
7、联轴器与离合器的主要作用是什么?联轴器和离合器的区别离合，顾名思义就是分离合合，也就是把发动机和车轮传动离合。也就是说，当你踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力不会传递给车轮来驱动汽车。汽车上离合器的作用如下:1。由于发动机与变速箱是刚性连接的，所以在启动前保持汽车静止是有益的。汽车一旦挂档，会因突然接电而突然向前冲，不仅会造成零部件损坏，而且驱动力不足以克服汽车前进推力产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
8、在做机械设计时轴和联轴器,齿轮,轴承的配合如选取?我们可以考虑以下问题:1。配合有三种类型:间隙配合(以前称为动态配合)、过渡配合和过盈配合(以前称为静态配合)。a .间隙配合轴与孔之间有明显的间隙，轴可以在孔中转动。b .过盈配合的轴和孔之间没有间隙，轴和孔紧紧地固定在一起，这样轴将无法独立转动。
同时在间隙不太大的情况下(比如惰轮与轴的配合)选择H9/d9；c .如果需要精确的间隙配合，选择H8/f7(例如滑动轴承的配合)。3.想轴和孔固定在一起，想旋转就一起旋转，想承重就一起承重。可以选择过盈配合:A .小的过盈配合可以传递比较小的力，大的力会使轴和孔转动。装配可以用木锤敲，配合类型为H7/。
9、离合器和联轴器分别是安装在哪的离合器是安装在动力和变速箱之间，用于传递和分离动力的装置。联轴器是安装在电源和负载的连接点上连接电源和负载的元件，联轴器是主动轴和从动轴直接用万向轴承或钢板连接的一种总成。离合器是切断和结合主动轴和从动轴，效果就不一样了。工作时，欧凯联轴器不能断开，工作时离合器可以分离和结合。
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